Раньше было лучше

Съездили на днях с народом в музей Зинсхайм-Шпейер, в котором мы уже были в 2016 году. Тогда музей оставил неизгладимое впечатление и ничего, кроме «вау! круто! ваще!» сказать было просто невозможно.

В этом году, озаренным сиянием коронного вируса, а также блеском всепоглощающей политкорректности и предчувствия наступающей пятой точки мира, мы опять поехали в этот самый музей (подробнейший отчет, разумеется, будет). Но, то ли музей изменился, то ли я перегорел в своей любви к этому месту, то ли всеобъемлющее состояние всеобщего северного пушного зверька навеяло, но в этот раз музей мне как-то не особо приглянулся.

То есть, там все было классно и машин интересных очень много выставлено, но что-то изменилось и он сегодня не такой как вчера. К чему я это все? А к тому, что я сейчас сижу и разбираю почти две тысячи фоток, сделанных в 2016- и в 2020-м. Вот один из примеров:

2016

Brooklands — Часть 3. Lagonda, Lorraine Dietrich, Morgan, Napier, Peugeot, Riley, Rytecraft, Vauxhall

Окончание. Начало здесь.

Рассказ об истории фирмы здесь

Lagonda M45

Помните, что я говорил о том, что в 1935 эта машина выиграла Le Mans? Так вот, это не совсем так по двум причинам — во-первых, машина в музее — это реплика, а не оригинал, а во-вторых, та машина, по мотивам которой сделана эта самая реплика, пришла 13-й, а первой была ее «сестра», точно такая же Lagonda M45.

Brooklands — Часть 2. Alvis, Aston Martin, Austin, Bentley, Chitty Chitty Bang Bang, Delage, Ford, GN, Hillman

Продолжение. Начало здесь.

История марки здесь

Alvis Tourist Trophy Racing

Гоночная машина «туристического» класса была заказана неким J.B. Rooper в 1928 году для участия в гонках Tourist Trophy, но Alvis не успели закончить работы над автомобилем в срок, так что на гоночный трек машина попала только в августе 1929-го. В первом же заезде автомобиль показал среднюю скорость в 160 км\ч, но никаких призовых мест не занял и разочарованный владелец продал его в 1930 году.

Brooklands — Часть 1. AC Cars, Alta

Давным-давно, когда страны еще не сходили с ума от коронапсихоза и любой желающий мог просто так взять и приехать в автомобильный музей без предварительной записи и пакета с масками, мы с друзьями решили съездить в музей Brooklands, что находится около Лондона.

Музей этот находится на месте старого гоночного трека (на котором, кстати, я сэкономил 150 фунтов), который открылся в 1907 году и стал первым в Англии гоночным треком с наклонными поворотами. Потом на это место пришли несколько авиапроизводителей (например, Vickers и DeHaviland), превратив пространство вокруг трека в испытательную площадку и аэродром. А потом, по причине плачевного состояния британских авиа- и автопромышленностей, Брукландс пришел в упадок, но был возрожден в 1987 году, как промзона и музей старых добрых дней, когда Британия еще что-то значила на карте мира.

British Motor Museum — Часть 3. Jaguar, Rover, Triumph

Окончание. Начало здесь.

Jaguar XJ220 Concept

В конце 1980-х, группа инженеров Jaguar решила построить суперкар, который был бы самым быстрым в мире. Поскольку проект не получил поддержки со стороны руководства, они работали над проектом без оплаты и в нерабочее время. Когда начальство увидело машину, было решено представить ее публике в качестве концепта и XJ220 Concept был показан на выставке International Car Show в Бирмингеме 28 октября 1988 года, где она была очень тепло принята публикой и журналистами.