Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Skoda — Часть 3. 1970-1979

Posted in BAZ, Czech, Мирометания, автомобили, Skoda by pofigist on 29 февраля, 2020

Продолжение. Начало здесь

Сегодняшняя часть будет почти целиком посвящена машина из отдела прототипов, потому что, если говорить начистоту, Шкода в то время не производила каких-то выдающихся автомобилей, по крайней мере, на мой взгляд.

Skoda Super Sport Ferat

IMGP6054

Очень оригинальная машина, которую фирма так и не решилась выпустить в серийном виде. У нее нет дверей, а для того, чтобы попасть в салон, надо откинуть колпак пассажирского отсека вперед (он поднимается вместе со стеклом) и вот тогда в машину можно как-то залезть. Автомобиль был показан публике на Брюссельском автосалоне 1972 года, но, видимо, не вызвал большого интереса. Через десять лет, машину, которую забросили в угол одного из цехов, достали, почистили и она стала кинозвездой нескольких чехословацких фильмов. А потом ее вернули в музей, где она и находится поныне.

Годы выпуска: 1971
Машина на фото образца: 1971 года
Двигатель: 1.1л, 4 цилиндра, 73 л.с.
Максимальная скорость: 180 км\ч
Объем выпуска: 1 машина

(more…)

Музей Skoda — Часть 2. 1940-1969

Posted in Czech, Мирометания, автомобили, Skoda by pofigist on 28 февраля, 2020

Продолжение. Начало здесь.

Skoda Superb 4000

IMGP6033

Одна из самых известных моделей Шкоды была сделана всего в 10 экземплярах и предназначалась, в основном, для политиков высшего ранга и достаточно влиятельных (и состоятельных) людей.

(more…)

Музей Skoda — Часть 1. 1890-1939

Posted in Czech, Мирометания, автомобили, Laurin & Klement, Skoda by pofigist on 27 февраля, 2020

Ну вот пришла пора начать очередной сериал, который дожидался этого момента долгих три года (да, я такой ленивый товарищ!).  В этот раз, экскурсия будет по заводскому музею фирмы Шкода, а также по залу прототипов, в который попасть было не так уж и просто, но, благодаря нашему гиду, мы, все-таки, смогли туда заглянуть.

Музей находится рядом с головным заводом фирмы в Млада-Болеслав и представляет собой небольшое здание, по соседству с которым находится главный дилерский центр, где можно подобрать себе машину Skoda, что, впрочем, меня не особо интересовало, поскольку таких дилеров в Англии полно. Да и не могу сказать, что мне что-то уж очень нравится в гамме машин, которые выпускаются под этим брендом, VAG он и в Чехии VAG.

Если у вас возникнет желание посетить этот музей и прогуляться по заводу, хочу сказать, что лучше не скупиться и оплатить персональную экскурсию на русском языке. Я не знаю, работает ли наша экскурсоводша там до сих пор, но если работает, то весьма рекомендую услуги Ольги — рассказывает о машинах фирма она просто классно, хотя и довольно саркастично. В общем, то, что и нужно от хорошего экскурсовода — не просто рассказывать по книжке, а-ля попугай на зарплате, а и высказывать свое личное мнение и давать какие-то сведения, которых в обычных брошюрах не найти.

(more…)

Музей Auto-Moto Oldtimer Копривнице — Часть 2.

Posted in автомобили, Riley, Skoda, Studebacker, Tatra, Uncategorized, Velorex, Walter by pofigist on 25 февраля, 2020

Окончание. Начало здесь.

riley_logo

Пара слов о фирме здесь

Riley RMC

IMGP6011

Вокруг этой машины я ходил, распушив хвост и меня распирало от патриотизма, ибо она, мало того, что из Ковентри, так еще и представляла собой чисто английский родстер периода расцвета британского автомобилестроения. Впрочем, выпустили RMC очень немного, всего 507 штук за три года на конвейере. Этот автомобиль образца 1949 года, у него движок объемом в 2.4л и мощностью в 100 л.с. Максималка вполне приличная для открытой машины — 160 км\ч.

(more…)

Музей Auto-Moto Oldtimer Копривнице — Часть 1.

Помните, как в первой части рассказа о музее Tatra, я клятвенно обещал, что одной этой самой Татрой дело там не закончится? Ну так вот, пришло время исполнить обещание и показать содержимое второго автомобильного музея в Копривнице (или Копшивнице, черт его разберет).

Музей этот небольшой, частный и не особо посещаемый, по крайней мере, в тот момент, когда мы, с другом, туда притащились, там не было никого, кроме смотрительницы и ее кофеварки, которая, несмотря на внушительный вид (я все еще о кофеварке!) делала весьма мерзкий эспрессо, чем заслужила несколько проклятий с моей стороны. Впрочем, проклятия эти я высказывал довольно негромко, чтобы не нарушать музейную тишину (просто у меня есть некий пиетет к библиотекам и музеям).

Машин там, относительно, немного. И, как ни странно, Татр среди них тоже не то, чтобы полно — вместо них я увидел такие раритеты, как Aero, Walter и Velorex, о которых я только слышал, но никогда не видел живьем. Впрочем, хватит мне трепаться — время у меня ограничено, а машин надо бы показать много, так что я закончу словоблудствовать и начну заниматься автообозрениями.

(more…)