Музей Tatra — Часть 2. 1923 — 1931

Продолжение. Начало здесь.

Tatra 11

В предыдущей части я утверждал, что фирму переименовали в Tatra, что было не совсем верно: компания стала называться Koprivnicka Vozovka, а Tatra назывались только машины. Но в 1923 году фирму купила Ringhoffer AG и компания опять была переименована в Zavody Tatra, что уже было ближе к теме.

Вскоре в фирму возвращается Ледвинка (опять!) и сразу начинает работать над Tatra 11, которая была подозрительно похожа на ту машину, над которой он работал во время своего недолгого пребывания в Steyr, впрочем, он сначала предложил дизайн своему тогдашнему работодателю, а когда австрийцы отказались, он забрал его с собой, на Tatra. Честно говоря, в современном мире такого «ходока» бы посадили бы на раз, за систематическое нарушение прав собственности: сначала он утащил чертежи Tatra Type U на Steyr, а потом проделал обратный финт, забрав дизайн этой машины на Tatra. Но тогда времена были явно другие.