Музей Tatra — Часть 1. 1897 — 1921

Вы знаете, что такое «прокрастинация»? Нет, это не тогда, когда приходишь на работу и выискиваешь пути ничегонеделания, после чего, найдя оные и получив грандиозную нахлобучку от начальства, уходишь домой с чувством выполненного долга. И даже не тогда, когда уклоняешься от, вроде бы, первостепенных дел, типа ремонта дома, обещая себе, что вот только закончится дождь… вот только будет скидка на стройматериалы… вот только появятся деньги… вот только… и т.п. Нет, в моем случае, это когда несколько лет стремишься попасть в Чехию, чтобы пройтись по местным автомузеям, попадаешь, делаешь кучу фоток, после чего, кладешь эти фотки на виртуальную полку в файлохранилище и ждешь правильной фазы Луны, чтобы поведать миру о своей сбывшейся мечте.

Так вот, то ли звезды сегодня сошлись правильным образом, то ли я, наконец-то, не смог найти разумного объяснения уклонению от прямых обязанностей, но вот я сижу за клавиатурой и пытаюсь найти правильные слова для новой музейной серии, которая начинается с обзора музея Tatra. Кстати, в этой серии будут еще три обзора: заводской музей Skoda, Oldtimer Car Museum и Технический музей в городе Прага, но не стоит забегать вперед — все еще может поменяться. На этой вот антипрокрастинационной ноте я, пожалуй, и начну шестисерийное повествование о музее Tatra в славном городе Копривнице (или Копршивнице или Копрживнице — точно я не в курсе).