Замена вентилятора на Synology DS411+

Где-то пару лет назад у моего сервака Synology DS-411+ случился припадок разговорчивости. Тогда это дело вылечилось заменой вентилятора охлаждения процессора на аналогичный и целых два года я наслаждался тишиной.

Недавно проблема вернулась, но самое поганое во всем этом было то, что вентиляторы эти больше не производятся и купить их даже у Synology нельзя (discontinued и все такое). Поиск в Инете тоже результатов не дал — были только подержаные, а я знаю как быстро такой карлсон начинает есть плюшки компостировать мозги своим воем. Так что пришлось рассматривать альтернативные варианты.

Вариант, собственно, был один — последовать примеру народа на форуме Synology и купить вентокрыл от некоей фирмы NMB. Но искомую модель под весьма запоминающимся названием 1604KL-04W-B59-B00 тоже сняли с производства, хотя запасы еще кое-где остались, например, на Mouser Electronics или Digikey. Новая же модель называется 04010KA-12N-AL-00, что тоже, кстати, запомнить несколько проблематично.

В общем, я решил купить парочку этих вентиляторов и сменить родной от Synology на один из них. А второй… чтоб было, а то вдруг напортачу где-то. Или срок службы у этих вентиляторов окажется короче того, что у оригинальных деталей. Проблема была одна — жаба. Дело не в том, что вентиляторы сами по себе дорогие, как раз нет, а в том, что и у Mouser и у DigiKey они были только в Штатах, так что надо было заплатить за пересылку если сумма заказа будет меньше 33 фунтов плюс НДС (с таможней они разбираются сами и все цены на сайте уже с учитывают наши поборы на импорт).

Музей Autoworld -Часть 2. Adler, Alfa Romeo, Alpine, Alva, AMC, Amphicar, АЗЛК

Продолжение. Начало здесь.

Сразу хочу сказать, что комментариев к фоткам будет немного, по той простой причине, что музей, зачем-то, решил применить минималистскую тактику к экспонатам — на поясняющих табличках почти нет информации об автомобилях, кроме года выпуска и пары-тройки технических данных.

История бренда здесь.

Adler Trumpf Junior

Помните фильм «Кавказская пленница»? Там тоже снимался Trumpf Junior, так что эту машину вы должны были узнать с первого взгляда. А еще эта модель знаменита тем, что была одной из самых первых переднеприводных машин, поставленных на массовый конвейер.

Машина на фото образца: 1938 года
Количество выпущенных машин: более 100 тысяч
Двигатель: 1.0л, 4 цилиндра