Pofigism as a lifestyle 2.0

Сменил аккумулятор в Toyota Yaris

Posted in Просто трёп, автомобили, Toyota by pofigist on Июнь 23, 2019

Последние полторы недели я на Ярисе не ездил и, когда его время пришло, выяснилось, что он на меня обиделся и заводиться отказался. Придя вечером с работы, я кое-как смог его завести и проехал около 30 километров по трассе, чтобы подзарядить батарею. Но на следующий день ситуация почти повторилась, с тем исключением, что завести машину я, все-таки, смог. Даже пройденные 200 км не решили проблему и заводился Ярис весьма неохотно.

Раз батарея не берет заряд, а генератор в порядке, то надо эту самую батарею менять, тем более, что последний раз я ее менял 7 лет назад. Позвонил в Тойоту, они попросили 120 фунтов, но у меня случился острый приступ амфибиотропной асфиксии и я решил пойти на героический для себя, рукозадого, и поменять аккумулятор собственноручно. Прошерстил интернет-магазины и нашел Bosch S4 005 (код 560 408 054) за 65 фунтов с копейками в Costco. Заехал к ним в пятницу и забрал, чтобы поставить аккумулятор в субботу утром.

(more…)

Имперский замок Кохем

Posted in Мирометания, Germany by pofigist on Июнь 19, 2019

Что делать, если ты находишься в Германии в качестве туриста, со всем семейством и оное семейство почти в полном составе требует от тебя хлеба и зрелищ? И если хлебная часть решается довольно просто — походом в ближайшую булочную, то со зрелищами все намного хуже: начать хотя бы с того, что от меня ожидается выдача вариантов, которые будут благосклонно (или не очень) рассмотрены членами семейства, которые, к тому же, еще двадцать раз переругаются, перед тем, как принять окончательное решение. Причем, с гарантией в 70% решение будет таким: «нас ни один вариант не устраивает, давай еще». Еще 29% отходят другому популярному решению: «ты предлагаешь слишком много вариантов, выбрать никак невозможно». И только 1% (в лучшем случае) будет таким: «нам нравится вот это, туда и едем».

Такой расклад знаком любому семейному мужчине, так что я безропотно искал информацию, предлагал варианты (разумеется, слишком много), пока семейный совет не нашел приемлемый для всех вариант и нависшая надо мной угроза жены со сковородкой, на время отодвинулась, хотя и осталась в пределах досягаемости. Вариант звучал так: «замок Кохем» (он же Castle Cochem на английском или, на местном наречии, Reichsburg Cochem).

(more…)

Музей Louwman — Часть 18. Victoria, Voisin, Volvo, White, Woods, Zundapp

Окончание. Начало здесь.

Victoria_Spatz_Logo

VICTORIA

Рассказ о фирме здесь.

Victoria Spatz

IMGP6958

Маленький автомобильчик с шильдиком в виде весьма зловещего воробья (серьезно, это воробей) не имел задней передачи, по крайней мере, в машинах первого выпуска. Чтобы развернуться, водителю предлагались два варианта: развернуть машину вручную, либо с помощью специальной процедуры заставить мотор вращаться в обратном направлении. Информационный листок музея говорит, что для этого надо было выключить зажигание, потом включить его не заводя мотор, подождать, а потом завести двигатель, но я не очень понимаю, как это должно было работать. На модернизированных машинах появилась коробка передач с электроприводом, а задний ход включался специальной кнопкой на панели приборов.

(more…)

Музей Louwman — Часть 17. Talbot Lago, Tatra, Thames, Toyota

Posted in Мирометания, автомобили, Holland, Talbot, Tatra, Thames, Toyota by pofigist on Июнь 12, 2019

Продолжение. Начало здесь

Talbot_Logo

Рассказ о фирме здесь.

Talbot Lago T150 SS Coupe

IMGP7179

Машины Talbot Lago были известны не только как произведения искусства, но и как достаточно серьезные конкуренты на гонках. Например, эта машина участвовала в гонках в Монте Карло в 1949 году, а до этого — в Ле Мане, где пришла третьей, пропустив вперед парочку Delahaye.

(more…)

Музей Louwman — Часть 16. Standard, Standard (Gutbrod), Stanley, Steyr, Studebaker, Stutz, Suzuki

Продолжение. Начало здесь

standard_logo1

STANDARD (UK)

Рассказ о фирме здесь.

Standard Eleven SL04

IMGP6855

Единственная модель от британской Standard (не путать с немецкой, которая еще носила имя Gutbrod или американской, машины от которой я еще не фотографировал), что была выставлена в данном музее. Ничего особо примечательного — просто стандартный (Петросян плачет) автомобиль той поры.

В отличие от многих автомобилей этого класса, им, по задумке фирмы, должен был управлять сам владелец, а не шофер, так что цена была не очень высокой. У машины были съемные боковые стекла и даже (какой сюприз!) стальные колеса, вместо обычных, с деревянными спицами.

(more…)