Pofigism as a lifestyle 2.0

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 14. Все на «L»

Продолжение. Начало здесь

lancia_logo

Lancia Epsilon

IMGP4900

Одно из первых творений (пятое по счету) Винченцо Лянча, бывшего тест-пилота фирмы FIAT, выпущенное в свет в 1911. До нее были Alpha (1906 год), Beta (1909), Gamma (1910) и Delta (1911). Как несложно заметить, машины под брендом Лянча именовались по буквам греческого алфавита, впрочем, фирма этому правилу особо строго не следовала, иначе как объяснить модели с приставкой «Di» (Dilambda, DiTheta)?

(more…)

Altered Carbon

Posted in Просто трёп by pofigist on Март 7, 2018

Я, по-моему, еще ни разу не писал здесь о своих впечатлениях по поводу какого-то фильма или события, но вот что-то захотелось, вы уж извините.

Так вот, сейчас практически во всех блогах, на сайтах и вообще, в разговорах, постоянное обсуждение «события года» — сериала Altered Carbon (он же «Видоизмененный углерод»). Вообще говоря, у меня есть такой принцип, которому я иногда изменяю, правда — не смотреть широко разрекламированные фильмы. Но, в этот раз, я решил, все-таки, просмотреть сие произведение и, если честно, разочаровался.

Altered-Carbon

Сразу предупреждаю, что этот пост, хоть и ни разу не рецензия и даже не обзор, но в нем могут быть спойлеры, которые я лучше уберу под кат, дабы не испортить впечатление тем, кто еще этот сериал не видел.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 13. Isotta-Fraschini и Jacquot

Posted in Мирометания, автомобили, France, Isotta Fraschini, Jacquot by pofigist on Март 6, 2018

Продолжение. Начало здесь

Isotta Fraschini logo

История рождения и смерти компании находится здесь, так что я повторяться не буду (это такая вымученная отмазка, на самом-то деле), а сразу перейду к автомобилям.

Кстати, выпуск сегодня будет необычайно коротким по моим-то меркам — просто я таким образом вхожу в рабочий режим (еще одна отмазка — на самом-то деле мне просто лень), зато вот следующий, на букву L будет полноценным.

Isotta-Fraschini Tipo 8A Berline

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Я вот тут обратил внимание на то, что все Isotta Fraschini, которые я когда-либо фотографировал, относятся к одной и той же модели — 8А. В доказательство — раз и два. Впрочем, это неудивительно, потому что именно эта модель стала самой известной машиной компании (была еще Monterosa, но ее сделали партией всего в пять штук, после чего и модель и сама компания приказали долго жить).

(more…)

Переобулся

Posted in автомобили, Toyota, Uncategorized by pofigist on Март 2, 2018

Моей машине недавно потребовались новые колеса, а тут еще и снег выпал, да такой, что всю страну парализовало.

Поскольку я, в последнее время, предпочитаю ставить всесезонки (причем, не те, которые продавцы так определяют, а те, на которых есть надпись M+S и пиктограмма с тремя горами и снежинкой внутри (так называемой 3PMSF), то выбор у меня исчезающе мал. Из более-менее приличных производителей размер 195/50/R16 выпускают только Kleber, BF Goodrich и Falken. Колеса Kleber Quadraxer 2 и BFGoodrich g-Grip All Season 2 — это вообще одно и то же (оба бренда принадлежат Michelin) а разница только в цене (BF Goodrich стоят на 20 фунтов дороже Kleber). Колеса Falken AS200 дешевле и тех и других, но обзоры утверждают, что эти колеса не стоят даже этих денег. Понятное дело, есть еще куча безродных китайцев типа Tristar, Ovation, Star Performer, Minerva, Fortuna, Superia, Torque… и так далее. Но веры в них у меня еще меньше, чем в Falken.
В общем, я решился на покупку Kleber (в первый раз в жизни).

Kleber

Неделю ждал, пока колеса привезут из Германии и вот сегодня поехал их ставить. Пока ехал, проклял все на свете — дороги нечищены, машину мотало на каждом повороте, а когда приехал в гараж, который находится на небольшом спуске, чуть не въехал в припаркованный около него автомобиль (просто машину повело на гололеде).

Поставил новую резину и первое ощущение было «нифига ж себе!». То есть, я ждал, что всесезонки ведут себя по-другому на льду, но после того, как я без единой пробуксовки уверенно заехал на горку, покрытую льдом и припорошенную снегом, я серьезно впечатлился. Назад я ехал так, как будто дорога была идеально чистой — ни пробуксовок, ни сносов… шикарно, в общем.
Дороговато, конечно (380 фунтов с установкой, балансировкой и утилизацией старых шин), но оно того стоит.