Pofigism as a lifestyle 2.0

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 8. Все на «D»


Продолжение. Начало здесь

daimler_logo

Речь пойдет об английском Daimler, а не о немецком, так что если вы немного подзабыли историю компании, можете прочесть ее здесь.

Daimler Bus

IMGP4630

Начнем с древнего (микро)автобуса, получившего незамысловатое название «Bus». Это одна из первых моделей фирмы, которая производилась по лицензии Готтлиба Даймлера в Англии и была чрезвычайно похожа на ту же самую модель, выпускаемую по аналогичной лицензии во Франции. Вот только там был шильдик Panhard Levassor.

(more…)

Реклама

Покатушки на БелАЗе

Posted in Belarus, Belaz, Мирометания, автомобили, Uncategorized by pofigist on Август 28, 2017

Belaz_logo

Как вы уже, наверное, заметили, я тут выпал из интернет-жизни на пару недель. Причина была проста — я решил смотаться с семейством в Республику Беларусь, где мы покатались по стране, осчастливили своим посещением несколько магазинов (внеся таким образом неоценимый вклад в поддержание экономики страны), а также решили посетить один из самых известных заводов страны — БелАЗ.

IMGP5825

Завод был основан в 1948 году и выпускал различную строительную и дорожную технику, но «нашел себя» только в 1958 году, когда с МАЗа передали документацию и оснастку для выпуска огромного тяжелого грузовика МАЗ-525. После этого, в голове у кого-то из чиновников минтяжмаша что-то щелкнуло и завод был переориентирован на выпуск карьерных самосвалов и тягачей невменяемой грузоподъемности (например, самый мощный и большой автомобиль БелАЗ 75710 может перевезти аж 450 тонн, что зафиксировано в книге Рекордов Гиннесса, хотя на испытаниях машину умудрились загрузить аж 520 тоннами). Рынок таких машин, понятное дело, невелик. Но, соответственно, и конкуренция невелика, ибо мало кто в мире может построить что-то подобное (на память приходят Komatsu, Oshkosh и Caterpillar).

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 7. Все на «С»

Продолжение. Начало здесь

citroen_logo

Citroen Type C

IMGP4993

Эта машина — типичный продукт Ситроена: маленькая, дешевая, продавалась в больших количествах и абсолютно неприбыльная. Несмотря на то, что были проданы почти 80 тысяч таких машин, эта модель чуть не утащила на дно фирму и ее выпуск был довольно быстро прекращен.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 6. Bugatti (1937-2011)

Posted in Bugatti, Мирометания, автомобили, France by pofigist on Август 8, 2017

Продолжение. Начало здесь

bugatti_logo

Bugatti Type 57

IMGP4734

Самая популярная модель Bugatti стала финансовым спасением для фирмы в конце 1930-х наряду с мотодрезинами. Можно сказать, что эта модель «вытянула» фирму в непростые для нее времена (компании пришлось радикально сократить номенклатуру автомобилей и урезать расходы), так что практически все предвоенное время можно назвать периодом расцвета бренда.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 5. Bugatti (1932-1936)

Posted in Bugatti, Мирометания, автомобили, France by pofigist on Август 2, 2017

Продолжение. Начало здесь

Продолжаем любоваться поделками Этторе Бугатти.

bugatti_logo

Bugatti Type 55

IMGP4709

Версия 51-й модели для дорог общего пользования, унаследовавшая двигатель своей прародительницы. Всего было построено менее, чем 40 таких машин, так что перед вами настоящий раритет. Хотя, если судить по количеству этих машин в данном выпуске, может создаться впечатление, что их на дорогах (ну или в музеях) как грязи.

(more…)