Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 1. Вводная

В этом (и последующих 20 с лишним) выпуске речь пойдет о настоящей жемчужине среди автомузеев — Национальном автомобильном музее в Мюлхаузе, который известен так же, как Cite de l’Automobile или «коллекция Шлумпфа».

Братья Шлумпфы (Schlumpf) были довольно небогатыми предпринимателями, но в 1935 они вложили все деньги в небольшую фабрику по валянию шерсти и, как оказалось, дело это стало довольно выгодным. Европа готовилась к войне, армейские заказы (в основном, от французской армии) множились, а заодно множилось и состояние владельцев.

Несмотря на то, что Шлумпфы были швейцарцами, они решили, что им больше подходит граничащий со Швейцарией регион Франции и все производство было у них именно там, что, впоследствии, привело к полному краху семейного бизнеса. Впрочем, случилось это только в 1970-х годах, в период разгула социализма в этой самой Франции (еще одно доказательство того, что ничего хорошего социалисты сделать не могут, а живут, в основном, принципом «отобрать и поделить»), а до этого дела шли более-менее неплохо. Причем, шли они настолько неплохо, что Фриц Шлумпф смог осуществить свою давнюю мечту и заняться коллекционированием и восстановлением старых автомобилей, преимущественно, Bugatti.

В середине 1970-х годов, дела на рынке шерсти стали не настолько хороши, чтобы оправдывать наличие нескольких фабрик (а у Шлумпфов их тогда было много) и потихоньку они стали закрываться. В помещение одной из таких фабрик были скрытно перевезена коллекция автомобилей, а сама фабрика была закрыта для посещения. Надо сказать, что Шлумпфы были, как сейчас принято выражаться, социально ответственными работодателями и пытались, как могли, не увольнять рабочих, а переводить их на другие фабрики, но, в конце концов, фабрики эти закончились.