Pofigism as a lifestyle 2.0

Заводской музей Volkswagen — Часть 7. 21-й век

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Май 24, 2017

Продолжение. Начало здесь

Volkswagen Polo III Fahrroboter

2001_VW_Polo

Это полностью автономная машина (в том смысле, что ездит она сама, без водителя). Впрочем, водителю там даже поместиться негде, потому что практически все внутреннее пространство занято электроникой и механикой (руль, например, вращает механическая «рука»).  Компьютерная система, которая занимается обработкой сигналов и отдает команды механическим «рукам» и «ногам», занимает всю заднюю часть машины.

(more…)

Заводской музей Volkswagen — Часть 6. машины 1990-х

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Май 23, 2017

Продолжение. Начало здесь

В девяностые фирма все еще изгалялась как могла, но потихоньку превращалась в типичную европейскую автофирму, то есть, представляла на суд публики крышесносящие концепты, имеющие очень мало общего с реальностью, а в автосалоны поставляла что-то простое, скучное и более-менее сливающееся на дорогах с машинами конкурентов. Я имею в виду сливающееся внешне, а не физически, разумеется.

Volkswagen Vario I

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Очередная попытка создать пляжное багги, правда, в этот раз, на базе Гольфа а не жука. Крыши у машины нет, как класса, салон, включая сиденья неописуемой раскраски, сделан из пластика, а вместо стереосистемы — вытаскиваемый из док-станции магнитофон My First Sony из магазина игрушек.  И, кстати, ответа на вопрос «что они там курили?» в музее нет.

(more…)

Заводской музей Volkswagen — Часть 5. машины 1980-х

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Май 22, 2017

Продолжение. Начало здесь

Ну вот, с более-менее стандартными машинами разобрались, теперь настало время извращений, хотя и без обычных моделей не обойдется (ну никак нельзя). А поскольку всем известно, что только Гольфы и Пассаты спасли Фольксваген от банкротства в начале 1980-х (это когда они торжественно проспали американский рынок и «пожинали плоды» затянувшегося сидения на жукообразной платформе вместо того, чтобы разрабатывать что-то новое), то начнем сегодня с Пассатов и закончим Гольфом.

Volkswagen Passat и Volkswagen Santana

198x_Passats

В 1980-е годы у Фольксвагена появилась манера разделения одной и той же модели, но с разным кузовом, на отдельные «суб-модели». Ну, то есть, Гольф-хэтчбек назывался Гольфом, а он же, но в кузове «седан» — Джетта (Jetta). Аналогично поступили с Polo (Polo и Derby) и с Пассатом (Passat/Santana).

(more…)

Заводской музей Volkswagen — Часть 4. машины 1970-х

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Май 18, 2017

Продолжение. Начало здесь

В этом разделе, как ясно из названия, поговорим о машинах из той эпохи Фольксвагена, которую можно охарактеризовать в целом, как Quadratisch Praktisch Gut (что в переводе означает «квадратно, практично, хорошо»). Кстати, само по себе это выражение, к моему удивлению, не представляет собой немецкую поговорку, а просто является рекламным слоганом какой-то конфетной компании.

Это, кстати, не означает, что все их машины стали такими. Во-первых, модельный ряд обновлялся не сразу, так что очередная вариация на тему Typ14/34 или Typ2 все еще щеголяла округлыми формами. А во-вторых, дизайнеры иногда любят поприкалываться и результат этих самых приколов не всегда соответствует корпоративному видению мира. В любом случае, пора мне прекратить словоблудие и перейти к, собственно, машинам.

Volkswagen GF Buggy

1971_VW_GF

Вот такое багги для американского рынка. Название, кстати, произошло от названия донора для создания этой машины: «жук» по-английски будет bug,  а поскольку под неказистым пластиковым кузовом скрывалось шасси «Жука», то логично было назвать машину именно так.

(more…)

Заводской музей Volkswagen — Часть 3. машины 1942-1969 годов

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Май 16, 2017

Продолжение. Начало здесь

В этом выпуске, как понятно из заголовка, мы будем рассматривать машины образца с 1942 и по 1969 год. Понятно, что отрезок времени довольно большой, но машины этого периода представлены, в основном, прототипами, поскольку ничего особо интересного в то время Фольксваген не выпускал (про столь любимый хиппи «микробус» мы скромно умолчим) и тщетно пытался нащупать свое место под солнцем.

Volkswagen Kübelwagen Typ 82

1942_VW_Typ82

По большому счету, эту машину надо было бы отнести к «жучиной» серии, поскольку  это «жук» и есть, только в военизированном варианте. В отличие от Typ 87 (ее огрызок виден слева) ни о каком комфорте тут речи не шло, что, кстати, отражено в названии: Kubelsitz означает «сиденье-лоханка». Дело в том, что машину максимально упростили и удешевили (чай, вояки — не бояре, им бы в живых остаться, а о комфорте особо не думали), так что кузов максимально упростили и собрали его из плоских стальных листов с ребрами жесткости, чтобы вся конструкция не развалилась окончательно, а сиденья так вообще лишили какой-либо прокладки, что, как мне вспоминается по гонкам на картах класса «Пионер», было весьма чувствительно для пятой точки. Но в ситуациях, когда эту пятую точку надо поскорее убрать с линии огня, проблема мягкости сидений вряд ли волновала точковладельца.

(more…)