Pofigism as a lifestyle 2.0

Москва: Музей ретроавтомобилей — Часть 7. АЗЛК — агония

Posted in AZLK, Мирометания, автомобили, Russia by pofigist on 16 июня, 2016

Продолжение. Начало здесь

После Перестройки, завод начал тихо загибаться. Для того, чтобы исправить ситуацию, срочно начали разработку новых моделей, причем, некоторые из них были достаточно интересными.

Москвич 2139 Арбат

1991_M2139

В начале 90-х завод создал прототип семиместного минивэна на базе Москвич 2141. Машину должны были производить сразу на двух заводах — в Москве и Братиславе (Чехословакия), причем конструкция машины была довольно интересной — на раму из стальных профилей навешивали пластиковые панели корпуса. Но в дело вмешались финансовые проблемы и проект никогда не был реализован.

Годы выпуска: 1991
Мощность двигателя: 95 л.с.
Максимальная скорость: 175 км\ч

(more…)

Идиотизм на марше

Posted in Просто трёп by pofigist on 16 июня, 2016

У меня сдох рабочий айфон. Ну как сдох — просто позавчера экран вывалился из корпуса. Телефон работает, я его примотал изолентой (типично русский способ решения всех проблем — с помощью такой-то матери и изоленты) и все более-менее стало нормально. Но тут я подумал — какого черта, собственно, аппарату три года, пусть чинят или меняют. И написал запрос в IT, чтобы разобрались с проблемой.

Через пять минут получил ответ из отдела IT. Они мне прислали форму, которую надо заполнить. А теперь внимание — на дворе сейчас 21-й век. Они хотят, чтобы я от руки (!) заполнил форму, которую надо распечатать, отнес на подпись начальнику (который, кстати, на этой неделе выходной), затем отсканировал ее и загрузил на специальный сайт, где софт распознает мои каракули и сохранит это все в электронном виде.

На мой недоуменный вопрос: «а что, нельзя сразу заполнить электронную форму?» индусы их техподдержки ответили что-то в стиле «у нас так не принято!» Вот так и живем. Вроде живу в стране развитого капитализма, не самой последней в рейтинге, а тут такой маразм.

Москва: Музей ретроавтомобилей — Часть 6. АЗЛК

Posted in AZLK, Мирометания, автомобили, Russia by pofigist on 15 июня, 2016

Продолжение. Начало здесь

azlk_logo

Поначалу я хотел запихнуть обзор всех Москвичей в один выпуск, но дело в том, что в музее их просто невменяемое количество, так что выпуск получился бы просто огромным. А как известно, TL;DR не есть хорошо в современном мире (для непосвященных, это означает too long; didn’t read или, по русски: «слишком длинно, не читал»), так что даже у Льва Толстого не было бы шансов с его Войной и Миром. В итоге, я, скрепя сердце, разделил жизнеописание Москвичей на две части, но все равно каждый пост будет в два раза длиннее обычного формата. Се ля ви  и все такое.

Такое количество машин в этом музее имеет место быть из-за того печального факта, что АЗЛК (и, соответственно, его музей) приказали долго жить. Машины, которые не успели уничтожить, вывезли в музей на Рогожской, где я и имел счастье их узреть.

Посты разделены по Перестройке. То есть, все, что было разработано и выпущено до Перестройки, будет в этом посте, а все, что позже — в следующем. Честно говоря, я думал, что сразу после развала СССР АЗЛК не выпускал ничего нового (ну, кроме 2141, разве что), но оказалось, что завод отчаянно трепыхался и сумел наплодить кучу интересных прототипов, некоторые из которых были весьма интересными, как, например, 3733. В любом случае, забегать вперед я не стану, так что подождите до завтра.

КиМ 10-50

1940_Kim_10_50

Самая первая модель завода, которая, впрочем, не стала массовой. Сначала ее раскритиковал товарищ Сталин, который сказал, что не пристало советскому человеку корячиться, залезая на заднее сиденье (машина была двухдверной), затем все стало еще хуже из-за партайгеноссе Гитлера. В итоге, таких машин было сделано всего 500 единиц.

Годы выпуска: 1940 — 1941
Мощность двигателя: 26 л.с.
Максимальная скорость: 90 км\ч
(more…)

Москва: Музей ретроавтомобилей — Часть 5. Packard, Panhard Levassor, Plymouth, Rolls-Royce, Studebaker, Tatra, Toyota, VW, Zundapp

Продолжение. Начало здесь

Packard_Logo_1

В музее выставлены два автомобиля этой фирмы. Начнем с того, который постарше и подешевле.

Packard Series 120 Touring

P1120144

Эту машину сделали потому, что на дворе была Великая Депрессия и продажи роскошных машин падали на глазах. Чтобы спасти фирму от разорения, было принято решение о выпуске простого и дешевого (около 1000 долларов) автомобиля. То есть, эту машину можно рассматривать как Mercedes A-Class, который тоже вышел не в лучшие времена для компании (правда, в отличие от этого Packard, продавался он плохо).

(more…)