Калифорния: музей Блэкхок (Blackhawk Museum) — Часть 1. Вводная

Пожалуй, ни один из музеев, в которых я побывал, не удостаивался такой рекламы, которую я периодически выдавал на этих страницах, как этот. И, вместе с тем, я все откладывал и откладывал публикацию обзора Blackhawk Museum, потому что всегда находилось что-то более важное (с моей, разумеется, точки зрения) или просто у меня не было времени (отмазки, отмазки пошли!).

Но тут я решил составить список необозретых музеев и понял, что этот самый Blackhawk находится в самом начале очереди (там еще 11 таких музеев в списке, так что терпеть вам не перетерпеть), так что пришла пора сдержать данное аж в 2012 году обещание и написать обзорчик.

Сразу предупреждаю, что большинство фоток будет просто мерзейшего качества, по той простой причине, что освещение в зале музея, хоть и весьма эффектно с точки зрения самой выставки, но представляло огромную проблему для ультразума, которым я тогда пользовался. Дело в том, что черные стены, пол и потолок, с немногочисленными лампами подсветки машин, просто сводили камеру с ума, а ее светочувствительности не хватало в принципе. В итоге, практически все фотки были сделаны с рук (камеру там особо прислонить некуда), с задержкой дыхания. Но, поскольку я не аквалангист, то дыхалку надолго я задержать не смог и, в итоге, фотки получились весьма не ахти, за что я заранее прошу прощения.

Итак, думаю, что надо завязывать с преамбулой и переходить к, собственно, рассказу о музее. Начну с того, как я вообще туда попал.

Думаю, что те немногие (но верные, надо заметить) читатели блога, которые следят за моими публикациями, помнят, что, в свое время, я работал с небезызвестной компанией Tesla. То есть, я не был у них на зарплате (а платят они препогано, кстати), а предоставлял свои гениальные услуги английской компании, которая была субподрядчиком Tesla и занималась разработкой и выпуском различных автомобильных электронных систем.

Так вот, по долгу службы мне приходилось мотаться в Калифорнию чуть ли не по вахтовому методу — две недели в Штатах, две недели в Англии. А поскольку по выходным я не работал, то я обычно куда-то ездил и что-то там смотрел. Вот, в одну из таких поездок, я решил смотаться в Danville (в часе-двух езды от Palo Alto) и посмотреть что же там за такой разрекламированный музей, о котором все автожурналы наперебой говорят исключительно в восторженных тонах. В общем, сел я в свой арендованный бизнес-мобиль (я уж даже и не помню что это было — то ли Nissan Altima, то ли Toyota Camri, а, может, и вообще Kia Rio) и поперся за тридевять земель в этот музей. Многие из моих друзей и знакомых покрутили бы пальцем у виска, но, как я вообще по жизни есть довольно странная личность, то мне сто километров не крюк. Вот так я туда и попал.

Англия: Олторп (Althorp)

Я думаю, что все слышали о такой известной личности, как принцесса Диана, которую, если верить достаточно распространенной в широких английских кругах, теории заговора, убило королевское семейство, потому что она спуталась с египтянином Доди Аль-Файедом (а до этого с пакистанцем Хаснатом Ханом) после развода с принцем Уэльса Чарльзом.  Правда это или нет, но Диана погибла в автокатастрофе, принц Чарльз стал разговаривать с растениями (и женился на любви всей своей жизни, Камилле), а место жительства Дианы стало местом паломничества англичан.

Честно говоря, никакого особого пиетета к Диане, да и ко всей королевской фамилии я не испытываю, а из всех особ королевских кровей я лично общался только с принцем Эдвардом, дюком Кента. Встреча, кстати, вышла довольно забавной и я не знаю, как именно он сумел сохранить серьезное выражение лица. Дело в том, что он решил посетить контору, в которой я тогда работал, в качестве поощрительного визита, поскольку фирма считалась одной из самых влиятельных в той округе. Так вот, владельцы фирмы, старорежимные англичане, очень долго распинались на тему того, что фирма работает по старой британской системе, что она продолжает традиции великих британских инженерных компаний и вообще, является примером английского инженерного гения. После чего, они указали на меня и сказали что-то вроде «а теперь познакомьтесь с нашим ведущим инженером, начальником проекта, имярек!». Имя, кстати, у меня весьма неанглийское, а очень даже славянское, да и на англичанина я совсем не смахиваю, так что вышло это все весьма забавно. Я, как достойный продолжатель традиций английского инженерного гения, сильно порывался не заржать и, думаю, что дюк тоже. Но, в любом случае, он пожал мне руку и сказал пару-тройку ничего не значащих фраз в стиле «продолжай в том же духе». Черт его знает, почему выбрали именно меня, особенно если учесть, что я в этой конторе был единственный иностранец, но вот так уж получилось.

В любом случае, получилось так, что мы, наконец-то, добрались в Althorp. Причина, по которой мы туда поехали, была проста — мы были в окрестностях данного заведения, а поскольку оно открыто для посещения всего лишь несколько раз в году, то была веская причина туда смотаться. Ну, чтобы поставить галочку, конечно, для чего же еще?

Деревня Олторп, вообще-то, довольно древняя и даже упоминается (как Olletorp) в так называемой книге Страшного Суда, которая была первой попыткой правительства Англии переписать все имущество и людские ресурсы, находившееся на подмандатной ему территории. Если учесть, что книга эта была составлена в 1086 году, то получается, что эта деревня существует минимум тысячелетие, что весьма прилично.

В начале 16 века деревня опустела и ее купил некий Джон Спенсер, чтобы построить там свое поместье. Так уж получилось, что Спенсеры живут там до сих пор (Диана в девичестве тоже носила эту фамилию). Впрочем, черт с ними, со Спенсерами, лучше просто прогуляемся по поместью.

Чтобы доехать к поместью, лучше взять какую-то машину с приличным клиренсом. На своем «спортивном» Ярисе я бы туда не доехал и вот почему: сама дорога представляет из себя нечто ухабистое, колдобистое и кое-как заасфальтированное. Но основная проблема заключается не в этом, а в том, что парковка — это просто поле. Со всеми рытвинами, ухабами и, если в дождь, грязюкой. Насчет дождя мне, правда, повезло. Впрочем, мне также повезло еще и в том, что  я приехал на Seat Altea, у которой с клиренсом дела обстоят лучше, чем у остальных моих машин.

От парковки к дому ведет вот такая аллея. Машины по ней не ездят, так что можно спокойно и неторопливо гулять, наслаждаясь моционом.

Matlock Bath: Чисто английский курорт

Во время нашего времяпрепровождения в Ротерхэме (Rotherham) мы решили съездить куда-нибудь еще, потому как Renishaw Hall оказался не особенно интересным. Полистав местные брошюрки, мы поняли, что кроме, собственно, этого самого Renishaw Hall, есть только одно место, куда можно поехать и называется оно Высоты Авраама (The Heights of Abraham).

Приехали мы туда вечером в субботу и тут же стало ясно, что ничего нам не светит. В том смысле, что припарковать машину просто негде, разве что на один час и то у черта на куличках. В итоге, быстро пробежавшись по деревне (а этот самый Матлок самая настоящая деревня и есть), решили вернуться туда на следующий день, но уже пораньше, чтобы успеть найти парковку и иметь достаточно времени для прогулки.

Главная улица этой деревни выглядит вот так:

Референдум

Я был худшего мнения о британской политической сцене.

Brexit — истерика по поводу и без

У нас тут сегодня проходит референдум по поводу выхода Великобритании из Евросоюза, так называемый Brexit. В газетах и на новостных сайтах по всему миру творится то, что кроме как «истерика» назвать не получается. Народ, расслабьтесь, ничего не изменится. Результат голосования уже предрешен и никто его не изменит, как бы мы не проголосовали. Вангую 51% за то, чтобы остаться и 49% за выход. Ну или что-то очень близкое к этому.

Почему я так думаю? Да потому что любой левый проект никогда не опирается на честное голосование. Вспомните хотя бы партию большевиков, которая была в меньшинстве, но сумела убедить в том, что вот они-то и есть те самые выразители чаяний народа. Так и здесь — европейские бюрократы и левые luvvies (ну вот не знаю, как перевести это на русский) уже давно подсуетились с «правильным» ответом, как с помощью импорта нужной им демографии (Лондон, во главе с его мусульманским мэром проголосует за ЕС, в этом даже можно не сомневаться), так и с помощью расстановки нужных им людей на местах (и карандашей, вместо ручек для заполнения бюллетеней).  Так что никакого Brexit не будет, спите спокойно.

Особенно доставляет как именно леваки гнут свою линию. То, что университеты и всяческие молодняковые организации сегодня пронзительно левые, про это можно даже не упоминать. Но то, как в течение недели они сумели прогнуть страну под себя — весьма показательно. А всего-то потребовалось найти психа, который грохнул левую представительницу лагеря «остаемся с ЕС», которая, кстати, не была частью устоявшегося истеблишмента (то есть, не одну из «них», значит, ей можно было с легкостью пожертвовать). После чего, ее превратили в мученика ЕС и ярого борца с нацистами, расистами, националистами и прочими «истами».

Введенный после смерти Джо Кокс (Joe Cox) мораторий на пропаганду соблюдался только одной стороной — сторонниками выхода. То есть, формально и другая сторона его соблюдала, но в прессе появилась куча статей на тему того, что если Британия выйдет из ЕС, то это будет предательство памяти и все такое. Классика жанра, в общем. Примерно как поджог Рейхстага — цель другая, но методы те же.

Господин Чуров с вашими 146%! Учитесь как надо правильно организовывать выборы. Вам такое даже и не снилось, учиться вам еще и учиться.