Неожиданное затишье — 2

Только я собрался написать заключительную часть обзора Ломаковского музея, позвонила жена и сообщила, что у Приуса включилась лампочка давления масла, но она дотянет до дома. Потом она опять позвонила и сказала, что зажглась еще какая-то лампочка. Я ей сказал немедленно остановиться, но она продолжила движение и, как результат, перегрела двигатель. Кроме того, заклинило водяную помпу и порвался приводной ремень оной.

Я приехал на Форде туда, где она остановилась, отдал ей Форд, а сам залил масло в Приус и потихоньку поехал домой. Миль через пять, движок просто отключился, но рядом была стоянка школы и я тихо закатился туда без двигателя. Движок, как оказалось, выбросил все масло, но у меня осталась еще пара литров в банке, так что я залил оставшееся, подождал, пока движок охладится и кое-как доковылял до дома.

На следующий день, пришлось срочно тащить машину к механику, который только грустно на нее посмотрел и сказал, что пришла пора ее менять, причем, чем быстрее, тем лучше. Помпу он сделал и ремень тоже сменил, так что машина на ходу, но она дымит по-черному (в прямом смысле слова) и движок потерял половину табуна. Такие дела.

Так что теперь у меня грандиозные проблемы на тему того, что же делать дальше. Как выяснилось, вариантов не так много. Столь любимый мною Prius надо ждать до сентября (и то же самое с гибридным RAV4), а ни в одну другую новую Тойоту я тупо не помещаюсь. Вернее, помещаться-то я помещусь, но машина станет трехместной, потому как за мной уже не сядет никто. То бишь, Тойоты отпадают как класс.

Брать что-то от Фолькса сотоварищи меня ломает. Потому как я очень не люблю коробку DSG, а подтверждение этой нелюбви я получил с месяц назад, когда в Германии я ездил на Superb 2.0 TDI DSG (новой, прошу заметить). Особенно меня бесило, когда хочется стартануть со светофора, нажимаешь на педаль газа, а коробка начинает рассуждать: «Ну вот, он педаль вдавил в пол… а оно мне надо? зачем вся эта бессмысленная суета? надо жить не торопясь, подумаешь, что все уже уехали, а я еще все на светофоре… ну ладно, так и быть, поехали!» После чего, машина получала как будто пинок под задницу, и приходилось срочно жать на тормоза, потому что светофор уже переключился. Меня это реально выбешивало.

Дальше — больше. Оказывается, что салоны в машинах C-класса стали намного меньше, чем раньше. То есть, за мной больше нельзя сидеть в Ford Focus, Hyuindai i30, Toyota Auris, Mazda 3 и даже в BMW 3-й серии. Более того, даже в D-классе стало тесно. Нет, конечно есть такие мастодонты, как Hyundai i40, VW Passat и даже Skoda Superb, но как эти танки водить в городе? На трассе-то они себя ведут прекрасно, но парковать такое на узких английских парковках — врагу не пожелаешь. Так что традиционные форматы машин мне не подходят.

Остаются новомодные компактные паркетники и минивэны. Из первых я помещаюсь только в Skoda Yeti (но не в соплатформенный VW Tiguan, что странно), Subaru XV, RAV4 и Mazda CX-5 (с трудом). Еще есть Honda HR-V, но их днем с огнем, а ждать машину до октября я не могу. Все остальное либо слишком большое, либо тесное. С минивэнами ситуация еще хуже. Нет, конечно, можно взять Ford S-Max, но он слишком большой. C-Max слишком маленький, а Grand C-Max опять же большой, да и выглядит как атомная война. К тому же, это отмирающий класс и там доминируют французы, а французскую машину я не возьму под страхом расстрела. Кроме того, единственные французы с автоматом на нашем рынке поставляются с движком 1.6 HDI, который получил прозвище «шоколадный движок», настолько много с ним проблем.

Требования к машине простые — чтобы я в нее помещался, чтобы за мной кто-то мог сидеть и чтобы у нее был автомат. Ну и расход топлива тоже очень важен, равно как и длинная гарантия. И чтоб вотпрямщас, пока Приус не сдох окончательно.

От безысходности я даже начал смотреть в сторону Nissan (Note и Pulsar), у которых просторный салон, но «великолепная» французская электроника, а автомат ставится только вместе с движком 1.2л, который имеет обыкновение умирать прямо на трассе, что лично меня страшит.

В общем, я просто потерян. Никогда не думал, что окажусь в такой ситуации, когда у меня не будет ответа на вопрос «что же купить?».  В итоге, я сейчас со всей этой автофигней нахожусь в состоянии, близком к истерике. Ну то есть, не совсем (преувеличения никто не отменял), но на вопрос «что делать дальше» ответ один: ХЗ.

А еще вчера подохла микроволновка, отработавшая аж 15 лет. Пока поставил мелкий Panasonic, купленный на распродаже за 15 фунтов. Но он всего 20 литров, что после 30л LG как-то напряжно. Заказал за 130 фунтов 32л Samsung, на этой неделе привезут. Кстати, странно, что новые микроволновки такого размера не бывают белыми, только черные или серебристые. Или черно-серебристые, вот как этот Самсунг. Но тут уж выбирать не приходится, поскольку без микроволновки жить тяжко.

Еще из мелких неприятностей — сломалось сиденье в туалете, просто раскололось пополам, в районе кнопки быстрого съема, причем, само по себе, когда дома никого не было. Как всегда, у нас все нестандартных размеров, так что придется за ним ехать в Costco и надеяться, что у них еще остались такие модели.

А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо…