Pofigism as a lifestyle 2.0

Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 3. Chrysler, Delahaye, Ford, Holsman, Hotchkiss, Jaguar, Lozier

Posted in Chrysler, Delahaye, Мирометания, автомобили, Ford, Holsman, Hotchkiss, Jaguar, Lozier, Russia by pofigist on Ноябрь 19, 2015

Продолжение. Начало здесь

chrysler_logo

 

Chrysler CM-6

P1120094В начале 1930-х годов, у фирмы Chrysler сложилась довольно непростая ситуация — машины продавались так себе, поскольку рынок вошел в нестабильную стадию, позже получившей название Великой Депрессии. Надо было что-то делать и фирма решила предложить рынку новое видение — спортивную (вернее, спортивно выглядевшую) машину по низкой цене. Концепция получила название New Series Six (шестерка означала шестицилиндровый двигатель). В 1931 году автомобиль показали публике и народ был шокирован не столько внешним видом машины и даже не ее техническими характеристиками, сколько низкой ценой — всего 935 долларов.  В те времена это было очень дешево за автомобиль такого класса. В итоге, продажи пошли вверх, так что эксперимент окзался успешным.

(more…)

Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 2. Alfa Romeo, АЗЛК, BMW, Buick, Cadillac

Posted in Alfa Romeo, AZLK, BMW, Buick, cadillac, Мирометания, автомобили, Russia by pofigist on Ноябрь 17, 2015

Продолжение. Начало здесь

Ну вот и добрались до, собственно, автомобилей. Как у меня заведено, бренды будут в алфавитном порядке (по возможности). Надо сказать, что я не фотографировал каждую машину в музее, а только те, которые мне были чем-либо интересны (например, на те же Horch я насмотрелся в музее Audi). Хотя, надо заметить, что это один из тех немногих музеев, большую часть экспонатов из которых я ранее не видел, так что одной частью «обзора» я тут не обойдусь. Впрочем, не обойдусь и двумя и даже тремя — всего будут семь частей (включая вводную). Ну ладно, хватит пустой трепотни, перейдем к автомобилям.

alfa_romeo

Alfa Romeo

Всего в музее выставлены 4 автомобиля этого бренда, причем все они спортивные и довоенного периода. Тогда фирма еще не давала «собственных» имен моделям (то есть, не было Джульетт, Мито и тому подобных названий), а индексы давались исходя из технических характеристик двигателя. Таким образом, индекс модели состоял из двух частей: первая часть означала количество цилиндров, а вторая — объем движка. Например, 6C2300 означало то, что двигатель был шестицилиндровым, а его объем составлял 2.3 литра.

Alfa Romeo 8C2900B

P1110977История серии 8С началась с того, что Alfa Romeo срочно понадобился автомобиль для гонок. Когда машину сделали, ее не предполагали продавать частным лицам, а только использовать для собственных спортивных нужд. Но, как верно подметил Карл Маркс, если у капиталиста есть возможность получить прибыль, он ей обязательно воспользуется, так что в конце 1930-х годов автомобиль (вернее, его шасси) мог купить любой желающий.

Я не буду вдаваться в подробную историю этого (равно как и любого другого автомобиля в этом обзоре, иначе мне придется вместо 7 частей блогописанины засесть за солидную книгу, которую все равно никто читать не будет), так что просто ограничусь стандартным описанием.

Год выпуска: 1937-1939
Количество выпущенных машин: 32
Мощность двигателя: 180 (первоначально было 220, но из-за проблем с надежностью, движок дефорсировали)
Максимальная скорость: 185 км\ч

Я не знаю сколько стоит данная конкретная машина, но если учесть, что такая же 8C2900B с закрытым кузовом была продана в 2006 году за 4 миллиона долларов, то можно составить себе впечатление о стоимости данного конкретного экземпляра. А также о размере состояния владельца музея.

(more…)

Неделя выдалась та еще

Posted in Просто трёп by pofigist on Ноябрь 15, 2015

Вкратце о том, почему я замолчал на целую неделю.

Во-первых, надо было зарелизить новую версию софта, которую следовало отправить в производство, так что пришлось вкалывать как тот самый ракообразный на галерах. Впрочем, в четверг, за час до релиза, выяснилось, что начальство решило внести фундаментальные изменения в техзадание, о которых решило мне сообщить вот как только так сразу. В итоге, вся работа по релизу пошла некоему млекопитающему семейства кошачьих отряда хищных в анус.

Во-вторых, в четверг вечером у меня жутко разболелся зуб, да так, что в пятницу утром мне его удалили, ибо началось воспаление десны и тому подобные прелести. И как последний кретин, я поперся на работу, чтобы героически спасать горящий релиз. Что характерно, не спас, ибо мозг находился в состоянии полной отключки, что, впрочем, неудивительно, после четырех таблеток Нурофена (по 400мг каждая!). Но, по крайней мере, я показал свое геройство, преданность проекту и зашкаливающий уровень кретинизма начальству.

В-третьих, весь вчерашний день я провел в кровати, оплакивая стремительно угасающие запасы болеутоляющих и потерянный зуб. А также смотрел какой-то дурацкий космический сериал, в котором герои, выкинутые без скафандра в открытый космос, возвращались назад, выломав люк в шлюз и валяли люлей антигероям. Как раз подходило для той половины извилины, которая как-то умудрялась функционировать в моей пустой башке.

Сегодня же меня потащили на «цирковое» представление (обычный цыганский балаган), где актеры демонстрировали явное неумение обращаться с теми предметами, которые они выбрали в роде своей деятельности (то есть, жонглеры роняли все, что можно, девочка на шаре с этого самого шара навернулась, прыгатели через скакалку запутывались в ней, ну и так далее). Впечатлили только три мотоциклиста, гонявших по очень мелкому шару и некая дамочка, которая исполнила номер, прекрасно подходящий для стрип-клуба (только без, собственно, стриптиза).

Затем позвонили наши знакомые, которые сообщили нам, что у них сломалась машина у черта на куличках и мы поехали их оттуда вытаскивать. Вот только жена перепутала координаты для навигации и, в итоге, мы оказались в совсем других куличках у неправильных чертей. То есть, в другом городе и в часе езды от правильного места. В итоге, мы все-таки, добрались куда надо, отвезли знакомых домой, но, как водится, нас вот просто так не отпускали (знаменитое славянское гостеприимство же!). Так что в сеть я вернулся вот только что. Надеюсь, что приключения на этом закончились, хотя, мне что-то вот так не кажется.

В общем, как говорилось в каком-то абсолютно дурацком фильме: «в пятницу тринадцатого будет плохо, но в субботу четырнадцатого будет еще хуже».

ЗЫ: Я в курсе, что более 120 человек в пятницу было намного хуже чем мне. Но писать ничего на эту тему не буду, потом что ничего политкорректного и вообще печатного я сказать по этому поводу просто не могу, уж простите.

 

 

Tagged with:

Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 1. Вводная.

Posted in Мирометания, Russia by pofigist on Ноябрь 7, 2015

Когда мы планировали поездку по автомузеям Москвы, в списке значились три места:

Хотелось бы еще, конечно, посетить Автовилль, но, к сожалению, его уже закрыли, причем с концами. И вот с такими планами мы и прилетели в столицу. Но, как водится, в любых планах всегда найдется какая-то мелочь, из-за которой они срываются. Нас эта проблема тоже не обошла — уже по приезде в Москву, в воскресенье вечером, выяснилось, что музей в Черноголовке самым наглым образом закрыт по понедельникам и вторникам, что, учитывая тот факт, что наш самолет улетал в среду днем, сделало посещение этого музея невозможным. В общем, облом-с.

Но начну я свой путеводитель по автомузеям Москвы все-таки с самого лучшего (на мой взгляд) его представителя — музея Вадима Задорожного. Это частный музей и принадлежит он, как несложно догадаться, бизнесмену Вадиму Задорожному. Забегая вперед, могу сказать, что в атмосфере истерии ура-патриотизма, которая ощущалась в Москве, этот музей действительно можно назвать правильным музеем истории техники, в том числе и советско-российской.

Пожалуй, это был единственный музей, в котором можно было встретить множество детей и их родителей, заинтересованно разглядывающих технику, лазающих по экспонатам (дети) и читающих разъяснительные стенды (родитеди). Ни в одном другом музее я такого не видел. В этом отношении, это заведение можно назвать классическим музеем западного образца, где история техники подается не в сухом виде «посмотрите направо, посмотрите налево», а в довольно занимательном виде, так что снующие под ногами малолетние сорванцы, похоже, были в восторге.

P1120064 (more…)

Москва, бункер 42

Posted in Мирометания, Russia by pofigist on Ноябрь 6, 2015

В первый день после прилета в Москву мы решили куда-нибудь пойти. Ну не в том смысле, чтобы пойти и сожрать что-нибудь или там принять на грудь — а просто пойти и посмотреть какие-то достопримечательные музей (собственно, за этим мы в столицу и приехали). Одна беда — из музеев ввиду позднего времени суток был открыт был только ГУМ и еще пара злачных место в округе, названия которых наводили некоторые сомнения по поводу нашей желанности в оных (Чайхана номер 1, например).

И тут я вспомнил, что Толмач советовал сходить в некое заведение под названием Бункер 42, реклама которого в английском интернете просто поражает своей информативностью:

Bunker42Я вот как-то даже засомневался — стоит ли туда вообще идти, а то мы пойдем, а они возьмут и как нам …! Но все равно мы рассудили, что больше податься особо некуда, так что решили найти сие уникальное, как следует из рекламы, место.

Надо заметить, что это один из немногих случаев, когда реклама была права. В смысле полного языкового несоответствия (сайт на скриншоте выше на английском, но телефон предлагают оставить на великом и могучем — я уверен, что толпы иностранцев сразу поймут в чем дело). Так оно и оказалось: несмотря на тот факт, что среди посетителей было довольно много иностранцев, экскурсию провели на чистейшем русском, а в самом музее не было ни указателей, ни подписей на английском или еще каком-то иностранном языке.

Впрочем, одну такую табличку я нашел — это был ценник на услуги и экскурсии, вот он как раз и был двуязычным, правда датирован аж 2013 годом. Ну и майка, о которой я уже упоминал ранее (та, которая с Путиным, медведем и надписью Bear in Taiga Will Not Give!) — это тоже оттуда.

Хотя, казалось бы — это же такое туристическое место, почему бы не предложить иностранцам экскурсию на английском? Я уверен, что в Москве вполне спокойно можно было бы найти экскурсовода, который бегло говорит на этом, не очень, в общем-то, сложном языке. По крайней мере, таким образом можно было бы оправдать разницу в ценах (например, экскурсия на которую мы попали стоила 1700 рублей для граждан РФ (ну или русскоязычных) и аж 4100 для иностранцев. Скажем так — я побывал во многих музеях в разных странах и могу сказать, что более 40 фунтов с носа — это очень дофига. В смысле, даже более чем дофига. Можно даже сказать, не стесняясь, это охрененно дорого. Я, конечно, понимаю, что все иностранцы — миллионеры и поголовно в булочную на такси ездят, но за свои деньги они наверняка хотят получить что-то более интересное, чем вид девицы в вохровской гимнастерке заученно выпаливающей фразы на тарабарском местном языке.

Ну ладно, хватит заниматься критикой, лучше перейти к описанию музея.

Самое интересно, что есть в музее — это лестница. Я не шучу. Она уходит вниз на 18 этажей (по два пролета на этаж) и спуск по ней представляет собой настолько интересное и увлекательное зрелище, что когда понимаешь, что тебе по этой лестнице потом еще и подниматься все те же 18 этажей, то становится как-то необычайно волнительно. Это прекрасное ощущение периодически подогревается надписями на стенах, призванными поднять мотивацию:

P1110951

(more…)