Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 2. Alfa Romeo, АЗЛК, BMW, Buick, Cadillac

Продолжение. Начало здесь

Ну вот и добрались до, собственно, автомобилей. Как у меня заведено, бренды будут в алфавитном порядке (по возможности). Надо сказать, что я не фотографировал каждую машину в музее, а только те, которые мне были чем-либо интересны (например, на те же Horch я насмотрелся в музее Audi). Хотя, надо заметить, что это один из тех немногих музеев, большую часть экспонатов из которых я ранее не видел, так что одной частью «обзора» я тут не обойдусь. Впрочем, не обойдусь и двумя и даже тремя — всего будут семь частей (включая вводную). Ну ладно, хватит пустой трепотни, перейдем к автомобилям.

Alfa Romeo

Всего в музее выставлены 4 автомобиля этого бренда, причем все они спортивные и довоенного периода. Тогда фирма еще не давала «собственных» имен моделям (то есть, не было Джульетт, Мито и тому подобных названий), а индексы давались исходя из технических характеристик двигателя. Таким образом, индекс модели состоял из двух частей: первая часть означала количество цилиндров, а вторая — объем движка. Например, 6C2300 означало то, что двигатель был шестицилиндровым, а его объем составлял 2.3 литра.

Alfa Romeo 8C2900B

История серии 8С началась с того, что Alfa Romeo срочно понадобился автомобиль для гонок. Когда машину сделали, ее не предполагали продавать частным лицам, а только использовать для собственных спортивных нужд. Но, как верно подметил Карл Маркс, если у капиталиста есть возможность получить прибыль, он ей обязательно воспользуется, так что в конце 1930-х годов автомобиль (вернее, его шасси) мог купить любой желающий.

Я не буду вдаваться в подробную историю этого (равно как и любого другого автомобиля в этом обзоре, иначе мне придется вместо 7 частей блогописанины засесть за солидную книгу, которую все равно никто читать не будет), так что просто ограничусь стандартным описанием.

Год выпуска: 1937-1939
Количество выпущенных машин: 32
Мощность двигателя: 180 (первоначально было 220, но из-за проблем с надежностью, движок дефорсировали)
Максимальная скорость: 185 км\ч

Я не знаю сколько стоит данная конкретная машина, но если учесть, что такая же 8C2900B с закрытым кузовом была продана в 2006 году за 4 миллиона долларов, то можно составить себе впечатление о стоимости данного конкретного экземпляра. А также о размере состояния владельца музея.