Музей Audi в Ингольштадте — Часть 1. Вводная.

Я давно собирался посетить главные немецкие автомузеи (BMW, Audi, Mercedes, Porsche) но останавливало то, что ехать на пару дней без компании было как-то скучно. Нет, конечно можно было с умным видом шляться по коридорам музеев, периодически поправляя несуществующее пенсне и выдавая глубокомысленные нечленораздельные звуки, призванные дать понять окружающим, что я настоящий специалист автодела и вот об этой хреновине, лежащей на витрине, знаю абсолютно все и даже больше. Можно, никто не спорит. Но не нужно.

А посему пришлось ждать подходящей оказии, которая, как известно, всегда подвернется, если эту самую оказию ждать достаточно долго. Так вот, в этот раз все произошло благодаря женщинам. Моей жене, а также ее подруге, с мужем которой мы представляем что-то вроде теоретических автофанатов.

Почему теоретических?  Ну вот он, в основном, ездит на семиместнике Mazda, хотя у него есть и древнее красное купе от BMW, которое он тщательно вылизывает внешне, но забывает чинить внутренне. А у меня две Тойоты и Форд кабриолет, который пользовался такой бешеной популярностью, что за 4 года продаж в Англии Форд смог всучить эту модель всего 6 тысячам клиентов. В общем, понятно, о чем речь идет, да?

В общем, нашим женщинам надоели наши же постоянные «а вот если бы… то я бы… и вообще вот бы так бы…» и они, сговорившись, купили нам билеты на самолет (благо до Германии тут рукой подать) и отправили нас по музеям (да, я знаю — это у них такой изощренный план был, чтобы отделаться от нас) и, поплакав для приличия, при расставании, отправились по магазинам, покупать новые сковородки.