Nokia Lumia 620: По ту сторону Зла

Не так давно, меня заставили перейти с православного Android на сторону Зла, то бишь, на айфон. Матов было много, но, как оказалось, аппарат был не настолько уж плох (хотя хваленый сенсор отпечатков пальцев работает через пень-колоду). В общем, поставил на него все, что нужно через iTools (я не оговорился, именно iTools а не богомерзкий iTunes и аппаратом стало возможно пользоваться.

Все равно есть мелкие досадные неприятности, вроде отсутствия возможности переключения профилей по локации (ну то есть, зашел в офис, аппарат автоматически переключился в тихий режим; вышел на улицу, он включает громкий звонок и т.п.), но с этим уживаться можно.

Но тут жене на работе выдали НЕЧТО. Это самое нечто представляет собой Nokia 620, аппарат на Windows Phone. И вот оно находится просто за гранью добра и зла.

Надо заметить, что новый интерфейс Винды я ненавижу лютой ненавистью, ибо эти плашки для дебилов меня жутко раздражают. Хорошо хоть, что этими самыми плашками, а также насильственной интеграцией SkyDrive в офисные пакеты, Microsoft сделала так, что ни одна фирма, где админы хоть что-то соображают, на Win 8 не перейдет. По крайней мере, те фирмы, которые занимаются чем-то посерьезнее, чем эникейнством. Но я отвлекся…

Поначалу, жене аппарат понравился — шустрый, небольшой (у нее Sony Xperia T, который, по нынешним-то меркам, не самый большой аппарат, но зато намного больше того, что был у нее до того как — HTC ChaCha) и необычный. Она с ним поигралась полдня, подключила пару аккаунтов и попросила перенести контакты с Sony на Nokia.

Делов-то, подумал я и дал данные ее Google аккаунта. Аппарат скачал все контакты, затем перегрузился и умер. Ну вот просто так, взял и сдох. Больше он не включается, батарейку я из него вытащил, ибо он дико греется (руку можно обжечь) и я боюсь, что он просто сгорит. Хотя, если честно, собаке — собачья смерть.

Если честно, то мне очень нравились аппараты Nokia года эдак до 2002. У меня был неубиваемый (он и сейчас где-то есть) Nokia 6310i, который без проблем мог прожить на одной зарядке 2-3 недели (у меня для него была специальная большая батарейка). Этот аппарат был настолько великолепен, что я всячески отказывался переходить на новые (по тем временам) 6230i, ссылаясь на тот факт, что на автозаводах камеры в мобильниках запрещены (что, кстати, правда). Так этот аппарат и прожил у меня до 2008 года, когда я ушел из той конторы.

Но Nokia 620 — этот аппарат у меня вызывает только безотчетную ненависть. Не знаю, что имено явилось причиной такого отношения, но ничего, кроме желания запустить девайс в ближайшую бетонную стену, он у меня не вызывает. Вернее, не вызывал, потому что, видя такое к себе отношение, он решил просто тихо скончаться, чем и решил данную проблему.

Пользуясь случаем, хочу сказать пару слов компании Nokia. Ребята, перестаньте заниматься ерундой и либо разработайте свою систему (ну хотя бы ту же Malmo, что ли), либо перейдите на Android. Но уйдите с Windows Phone, потому что эта операционка просто, как сейчас модно выражаться, феерический п..дец для дебилов. Я, конечно, понимаю, что на рынке остались неокученными огромные участки в лице вечных получателей пособий по безработице (хотя у этих-то, скорее всего, iPhone) и людей, голосующих за лейбористов (то есть, тех у кого IQ менее 60). Но нельзя же серьезно позиционировать Windows Phone как что-то приемлемое для нормальных людей…

Хотя, что я тут распинаюсь-то так? Ведь давно известно, что Nokia будет куплена Microsoft, который ее угробит окончательно и бесповоротно. А жаль…

So long Nokia, it was nice knowing you!

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Renault

О компании: Фирма, которой все еще владеет французское правительство. Видимо, именно по этой причине она пытается выпускать машины с дизайном, который обанкротил бы любую другую компанию. По крайней мере, их модельный ряд не такой уж и маленький, так что там даже можно что-то выбрать.

Мнение Кларксона:  Машины Renault обладают настолько типичным французским флером, что им даже как-то прощаешь постоянно отваливающиеся детали.

Twizy

О модели: Мы, наверное, рехнулись, но нам очень хочется купить Twizy. В основном, для того, чтобы тихо подкрадываться на бесшумной электротяге к другим машинам и орать им «буууу!!!». Ради этого мы даже согласны спасать мир от глобального потепления.
Наш выбор: Чем легче машина, тем дальше ты на ней уедешь. Поэтому постарайся ничего не заказывать, чтобы уменьшить вес. И цену.
Конкуренты: Mitsubishi iMIEV, Peugeot Ion, Citroen C-Zero

Twingo

О модели: Обновленный Twingo выглядит несколько по-другому со своей улыбающейся мордашкой, но у него полностью отсутствует шарм, присущий FIAT 500.
Наш выбор: RS
Конкуренты: FIAT 500, FIAT Panda, Mini One, Suzuki Splash

Clio

О модели: Возвращение к истокам для Renault. Clio 4 хорошо выглядит и даже умеет ездить. Главное не брать дохлый движок 1.2л
Наш выбор: RenaultSport или, если тебе за 80, то дизель.
Конкуренты: Ford Fiesta, VW Polo, Seat Ibiza

Zoe

О модели: Эта машина может стать тем самым поворотным моментом в истории транспорта, который покажет всему миру, что у электромобилей есть будущее. В отличие от многих других электромобилей, эта модель не имеет аналогов в бензиновом мире. Она выглядит неплохо и стоит совсем недорого.
Наш выбор: Вариантов почти нет, да и стоит она копейки, так что можешь заказывать любые опции, какие только взбредут в голову.
Конкуренты: Nissan LEAF, Peugeot Ion, карт для гольфа

Captur

О модели: Конкурент Nissan Juke, при разработке которого, как водится у французов, все деньги вбухали во внешний вид, не оставя ничего инженерам. Мы выбираем Clio.
Наш выбор: Clio, как мы уже и говорили.
Megane

О модели: Наконец-то они убрали у этой модели толстую задницу, похожую на арьергард сидящей на пособии многодетной быдлотетки. Качество сборки сильно улучшили, да и поведение на дороге теперь выше среднего.
Наш выбор: Как всегда, вариант RenaultSport, пожалуйста. В желтом цвете и с черными колесами. Да, и не забудьте про RenaultSport монитор.
Конкуренты: Ford Focus, Vauxhall/Opel Astra, Honda Civic, Kia Cee’d, VW Golf

Fluence

О модели: Классический пример того, как не надо делать электромобили. Это большой седан, но с маленьким запасом хода. Таким образом, он может ездить только на короткие расстояния в городе. Но именно в городе большие седаны не имеют никакого смысла, по городам лучше передвигаться на маленьких юрких хэтчбеках.
Наш выбор: Автобус. Если сравнивать эти две опции, у автобуса плюсов намного больше.
Конкуренты: Nissan LEAF, Mitsubish i-MIEV, Chevrolet Volt, Toyota Prius

Scenic

О модели: Семейное средство передвижения, которое изо всех сил старается не быть скучным. И у него это никак не получается. Зато сидения легко складываеются. Внутри есть ящички для сладостей. И двигатели совсем неплохие.
Наш выбор: Если тебе не нужно ездить на дальние расстояния, то 1.2л бензиновый двигатель сойдет. В противном случае бери 1.6л dCi дизель.
Конкуренты: Vauxhall/Opel Zafira, Mazda5, Citroen C4 Picasso

Scenic XMOD

О модели: Это обычный Scenic, который пытается убедить мир, что на нем можно выезжать на бездорожье. Они уже пытались сделать что-то похожее раньше с RX4. Тогда оно тоже не сработало.
Наш выбор: 1.6л dCi Dynamique Grand