Возвращение в родные пенаты

Вот, приехал обратно в Англию и тут началось:

Во-первых, оказалось, что я каким-то хитрым макаром утащил ключи от арендованной машины и засунул их в чемодан (причем, я ясно помню, что я их отдавал приемщику на автостанции!). Выяснилось это уже в аэропорту Лондона, когда на телефоне высветилась фраза «у вас есть сообщение» и я прослушал то, что мне наговорили на автоответчике возмущенные представители Alamo.

Во-вторых, моя машина, оставленная в аэропорту, категорически отказалась заводиться. Вернее, двигатель начинал работать, но после пяти-десяти секунд, начинал дергаться, как политик, когда ему задают неудобные вопросы и отключался. И на передней панели включался индикатор проблем с двигателем. Вызвал службу техпомощи, мужик диагностировал проблемы со смесеобразованием и сказал, что, может, само пройдет, а может и не пройти.

Не прошло — после того, как я проехал миль двадцать по трассе, движок начал конкретно дурить и мне пришлось тихо ехать в медленном ряду, призывая на помощь высшие силы и надеясь на то, что мне не въедет в зад какая-нибудь фура. Доехал.

Дома ждали приятные новости — жена решила почистить слив в раковине в ванной и пробила в нем дыру. А кран-смеситель решил, что ему лучше живется когда он ничего не смешивает и застрял в неудобном (для нас, не крана) положении.

Отвез машину в ремонт. Техник меня обрадовал, сказав, что страховая компания (у меня дополнительная гарантия на эту Yaris) с какого-то бодуна решила, что я учитель вождения (хорошо еще, что не таксист) и поэтому проблемы с двигателем гарантия не покрывает. Пока тот им объяснял, что программист, конечно, может быть учителем вождения, но это явно не мой случай, тойотовский склад запчастей (он один на всю страну) закрылся и заказать систему контроля смесеобразования никак не получилось. То есть, будут заказывать завтра, а на работу я как-нибудь постараюсь попадать медленно и аккуратно. Ибо сменной машины у дилера не оказалось.

Кроме того, представитель дилера решил содрать с меня 47 фунтов за диагностику аккумулятора, который я попросил заменить. Это он преподнес как «хорошие новости», потому что я был прав и аккумулятор надо было менять. Я ему доходчиво объяснил, что диагностику аккумулятора его никто не просил делать, ибо я ему открытым текстом сказал, что батарею надо менять и мне пофиг на то, что они там себе думают. Менять — и точка. В общем, из счета эти 47 фунтов испарились. Но что конкретно бесит — то, что они знают, что в машинах я немного понимаю и могу, при желании, устроить им вырванные годы, с привлечением Toyota UK и страховой компании, если потребуется. Но нет же… все равно пытаются содрать какие-то дополнительные деньги.

А еще они мне заявили, что часть, которую они собираются менять обойдется мне в 800 фунтов. Вернее, обошлась бы, если бы я, в свое время, не купил дополнительную гарантию, которая мне обошлась в 300 фунтов в год. Если учесть, что они уже дважды меняли мне навигацию (последний раз было как раз сегодня), которая по прайс-листу стоит около 2 тысяч, то вкупе с сегодняшним приключением, им было бы дешевле мне купить новую машину, чтобы я от них отстал. Я, в принципе, против не буду.

Кроме того, в Приусе вчера начались странные приколы — ни с того ни с сего на передней панели загорается лампочка с восклицательным знаком, а на экране радио появляется столь же информативное сообщение «Problem!», которое тут же гаснет (вместе с лампочкой) до следующего раз. Следующий раз может произойти через пять минут, а может и через день. Фиг его знает, что это такое.

В общем, что-то я в Тойотах разочаровался. Понятно, что на каждой из них на спидометре почти 200 тысяч км (178 тысяч на Приусе и 170 на Ярисе), но как-то неприятно.

Да, кстати, жена говорит, что еще стиралка начала дурить. Пойду посмотрю, что ли…

 

 

 

 

Очередная командировка

В двух словах так — мне в Калифорнию по делу срочно. На пару недель.

Осталось только понять, чем там заниматься, ибо везде, где только можно из туристических мест я уже побывал…

Флоридские подорожники – Часть 10. Clearwater

Окончание. Начало здесь.

Как я уже говорил ранее, этот день мы посвятили (почти полностью) водным процедурам. Вернее, не совсем так — мы пообедали (даже не припомню где и как), поиграли в гольф, как истинные британцы и попали под дождь (ну точно как истинные британцы) и только затем поехали на вторую часть марлезонского балета заплыва по окрестностям Clearwater/St. Petersburg.

Вообще говоря, наш отпуск подходил к своему логичному завершению — через пару дней нам предстоял долгий и утомительный полет обратно на наш серый и туманный остров, да и почти две недели мотаний по флоридским ситям и таунам (это я так вольно перевел «города и веси») тоже дались не очень-то легко. То есть, все, как обычно — мы обычно в отпуске изматываемся так, что к концу этого самого отпуска в голове постоянно крутятся строки из Несчастного  Случая «как же хочется на работу, к станку, к прилавку, куда угодно!». Ну, чтобы там отдохнуть, на рабочем месте-то.

А посему, последним номером программы мы избрали вечернюю прогулку по заливу на корабле, где был ресторан (нам особо есть не хотелось, так что мы его не оценили), бар (весьма приличный) и джаз-банд состоявший из пожилой супружеской пары (так они сказали, я их документы не проверял).

Кораблей таких было два — один суперсовременный (тот, на котором находились мы) и один супертуристический:

Усевшись за столиком на корме, я по своей старой привычке, начал «пулять» из камеры по окрестностям, в надежде на то, что из пары тысяч отснятых кадров хоть один окажется смотрибельным.

Мосты, мосты… кругом одни мосты.

Патриотический звездно-полосатый снимок на фоне американской действительности.

Заповедник для туристов. К слову сказать, мы остановились совсем не там, а очень даже в центре города с восхитительным видом на автомобильную развязку, причем как бы из-под нее.

(с гневом в голосе) Ментовский беспредел! Как смеют они обижать честных латиноамериканцев, негров и прочих угнетенных. На самом деле, я без понятия кого они там остановили и зачем, но процесс продолжался почти час, а к его концу количество полицейских сирен там увеличилось до черт-ти какого уровня (мне издалека их было не сосчитать).

И еще один туристический заповедник — все обитатели попрятались в домики, ибо было уже достаточно поздно.

Ну и напоследок — стандартный меланхолично-стереотипный снимок из серии «и они поскакали в закат». Что явно символизирует окончание отпускного сезона и начало серых будней в офисе.

На самом деле, отпуск еще не был закончен — у нас оставались аж два дня , которые мы израсходовали так — в один день мы съездили в парк водных аттракционов, где грандиозно сгорели на солнце, а во второй день любые мои идеи поехать куда-нибудь воспринимались семейством как издевательство и человеконенавистничество. Дети даже отказались ехать в парк аттракционов, что, конечно, впечатляет. В итоге, все семейство в этот день провалялось в постели с периодическими вылазками пожрать и закупиться в близлежащем шоппинг-центре. Все-таки 14 дней отпуска явно многовато…

Дальше было все просто — машина, аэропорт, самолет, аэропорт, опять машина, но уже наша (где, кстати, возникла проблема запихивания всех чемоданов в  багажник, ибо шоппингом мы занимались так редко, что пришлось покупать еще один чемодан), дом и спать, спать, спать… Слава Богу, отпуск закончился!