Pofigism as a lifestyle 2.0

Как снизить расходы на телефон с помощью VOIP – Часть 6. Параметры SIP

Posted in компьютеры, VoIP by pofigist on 6 апреля, 2010

Продолжение. Начало здесь.

После некоторого перерыва, продолжаем издеваться на несчастным ATA.

Regionalization — настройки интерфейса с проводной телефонной связью.

Вкратце так — если выбранный вами АТА не имеет порта подключения к обычной телефонной линии, то эту часть можно смело пропустить. Дело в том, что настройки данных параметров требуются только при подключении к городской сети. Причем, что самое печальное, надо точно знать электрические параметры и тип некоторых протоколов, используемых провайдером.

Хочу заметить, что у разных провайдеров, даже в одном и том же географическом регионе, параметры настроек могут быть абсолютно разными, особенно это важно для Caller ID (АОН, по русски). Например, британский провайдер British Telecom использует протокол ETSI Ring, а его главный конкурент Virgin Telecom — Belcore SDMF. Причем, что самое идиотское, у Virgin это зависит от того, частью какой подсети является географический регион! То есть, у них это может быть абсолютно любой вариант и определить это можно (если, конечно, не работать инженером телекоммуникационных систем в их компании) только методом научного тыка.

Call Progress Tones — изменение различных звуковых сигналов

Я не буду вдаваться в подробности, поскольку сам никогда не менял эти самые сигналы, довольствуясь стандартными. Но, в двух словах так — надо задать количество сигналов, их частоту, длительность звучания и т.п. Все это довольно подробно расписано в техническом руководстве (если кому-то надо, я пришлю), на странице 17.

Standard Ring Patterns — настройка обычных звонков

Тут можно сменить «мелодии» звонков. Оно вам надо? Я так и думал.

Distinctive Ring Patterns — настройка специальных звонков

Теоретически, как я уже говорил выше, можно задать некоторым абонентам специальный тип вызова. На практике это работает только если ваш аппарат может такое поддерживать.

Distinctive Call Waiting Patterns — настройка предупреждений о входящих звонках во время разговора

Тут идея проста до безобразия. Например, вы уже второй час участвуете в телеконференции, обсуждая вопросы взаимодействия роботов с враждебной окружающей средой на полярных шапках Марсах. И тут вам решает позвонить мамочка с сакраментальным вопросом «как дела, что нового?». Если на телефон мамочки задать какой-то специальный рингтон для данных случаев, то вы можете сразу опознать, кто именно вам сейчас звонит и что для вас лично важнее — роботы или родительница.

Voice and Tone Parameters — настройка уровней передачи сигнала

В отличие от предыдущих нескольки пунктов, данный подраздел можно и рассмотреть более детально.

  • Voice RX Gain — уровень громкости сигнала при приеме. Если голос абонента звучит слишком тихо, а запас усиления на трубке исчерпан, можно изменить этот параметр. По умолчанию он должен быть 5 децибел, я его выставил в максимум.
  • Voice RX Gain — уровень громкости сигнала при передаче. Если абонента вас слышит плохо (всегда) то надо увеличить этот параметр. По умолчанию он должен быть 0 децибел, я его выставил в 5 децибел.
  • Tone Gain — уровень громкости гудка. По умолчанию 0, я поменял на 5.
  • Tone Max — защита от слишком громкого сигнала. Я его не трогал.

Остальное все оставляем как есть. Разве что есть необходимость тонкой подстройки для вашей конкретной телефонной сети.

SLAC  Configuration — Настройки системы аудиопроцессинга для телефонной линии

Скажем так — если вы не имеете понятия о том, что делают пункты настройки в данном меню — лучше их не трогать. Этот раздел нужен только для изменения настроек, которые служат для подключения к телефонной линии и требуют довольно серьезных познаний о том, как именно эта линия работает. Я вполне серьезно.

  • Port impedance — сопротивление порта. Зависит от конкретного провайдера и может быть в форме пары резистор-конденсатор.
  • Port RX Gain — усиление входного сигнала для данного порта. По умолчанию  -7, у меня 0.
  • Port RX Gain — усиление выходного сигнала для данного порта. По умолчанию  3, у меня 6.
  • Caller ID Type 1 — АОН в режиме on-hook. Зависит от конкретного провайдера. У меня Belcore SDMF, по умолчанию Belcore MDMF.
  • Caller ID Type 2 — АОН в режиме off-hook. Зависит от конкретного провайдера. У меня Belcore SDMF, по умолчанию Belcore MDMF.
  • Message Waiting Mode — уведомление о наличии сообщений в системе.  Зависит от конкретного провайдера. Оставил по умолчанию, один черт мой провайдер такую функцию не предоставляет.
  • Ring Type — тип формы сигнала звонка, трапециевидный или синусоидальный. Зависит от провайдера.
  • Ring Frequency — частота сигнала вызова. Оставил как было.
  • Ring Transition — время перехода при трапециевидном сигнале.
  • Ring Amplitude — напряжение на линии при сигнале вызова. 85 вольт для моего провайдера.
  • Ring Bias — смещение напряжение при сигнале вызова. Оставил по умолчанию.

Дальше идут похожие настройки для Message Waiting, но, как уже говорил, мой провайдер не поддерживает такую функцию, так что там все по умолчанию.

SLAC Command String — командная строка для системы аудиопроцессинга

Это какой-то параметр, который не рекомендуется менять. В инструкции о нем сказано лишь только то, что техподдержка может попросить вас поменять данные в этом поле.

СODEC Configuration — настройки подключения к телефонному аппарату

Тут все более-менее так же, как и в разделе настроек аудиопроцессинга (SLAC).  Все параметры у меня выставлены по умолчанию, за исключением Caller ID 1 и 2, которые соответствуют параметрам телефонной сети.

CODEC Command String — командная строка для кодека

Опять же, руководство пользователя рекомендует не трогать это параметр. Будем хорошими детишками и последуем их мудрому указанию.

Other — другие настройки

Эти параметры очень важны для правильного взаимодействия с телефонной сетью. Если они выставлены неправильно, то вы не сможете «поднять трубку», завершить разговор и т.п.  Опять же, все зависит от конкретных настроек для вашего провайдера. В моем случае пришлось сменить Ring Debounce на 25 (по умолчанию 70), иначе сеть не распознавала снятие трубки.

Продолжение следует

Комментарии к записи Как снизить расходы на телефон с помощью VOIP – Часть 6. Параметры SIP отключены

Первоапрельские автоновости – 2010

Posted in BMW, Просто трёп, автомобили, Hyundai, infiniti, Mini, Seat by pofigist on 5 апреля, 2010

Как и в прошлом году, автопроизводители (и не только) решили немного приколоться над доверчивой публикой и выпустили несколько пресс-релизов, в которых они представляли на свет общественности дурацкие (и не очень дурацкие) «достижения».

Начнем, как водится, с BMW. На этот раз, они решили влезть в большую политику и выпустили вот такой аксессуар:

Для непосвященных, поясню. В Англии скоро будут выборы, и в BMW решили предоставить электорату возможность сменить шильдик на машине, в зависимости от политических убеждений: красный (лейбористы),  синий (консерваторы, они же тори) или зеленый (либерал-демократы, они же виги). Не думаю, что желающих будет много, поскольку все три главные партии очень непопулярны, если судить по опросам.

В США, Hyundai, представляя новую модель Equus, сообщил, что руководство полььзователя к этой машине будет поставляться в новом, революционном формате — в виде iPad:

Идея, кстати, не такая уж и дурацкая, но все равно, покупатели читать руководство никогда не будут. У меня вообще складывается впечатление, что я единственный человек в этом мире, который читает руководства по пользованию чем-либо (а потом домочадцы и все окружающие поражаются моим грандиозным познаниям).

В Британии Hyundai пошел несколько дальше и предложил автопохороны:

То есть, теперь, вместо того, чтобы, обливаясь слезами, отправлять свое полуразвалившееся ведро с гайками на свалку, можно его похоронить со всеми почестями на специальном, Хёндэвском автокладбище. Чтобы обливаться слезами там, вспоминая все романтические (и не очень) моменты, которые связывали бывшего Хёндэвладельца с почившим в бозе средством передвижения.

Могу, кстати, предложить им развить данную тематику и устроить похороны (самого владельца, а не машины) по принципу фараона. То бишь, вместе с усопшим захоранивать его машину, стереосистему, айпод и что там еще у него было. Или устанавливать в могилу веб-камеру, подключать ее к инету и обеспечивать, так сказать, вид оттуда 24 часа в сутки.

Но хватит о грустном. Пресс-служба Infinity обнародовала информацию о новой системе Gastronomi, которая улавливает звуки бурчания в животе и предупреждает водителя о том, что ему следует подзаправиться:

При этом, система выводит на экран изображение вилки и ножа и предлагает водителю выбрать из списка близлежащие рестораны.  При этом, специальная система, подключенная к кондиционеру, подмешивает в воздух запахи для улучшения аппетита. К сожалению, пресс-релиз не сообщает, какая из сетей общественного питания выступает в качестве спонсора, но есть подозрения, что это МакДональдс.

Подразделение BMW под названием Mini решило осчастливить владельцев машин данной марки сообщением о том, что теперь можно будет сменить цвет их любимого транспортного средства за несколько минут. В разработке MiniMagic (так называется система) участвовали женщины:

Вкратце, идея такова — на заводе на машину наносят краску всех возможных цветов. После того, как автовладелица решила сменить цвет машины в тон волосам, платью и т.п., она покупает специальный раствор MiniMagic и протирает тряпкой, смоченной в этом растворе, машину. Через несколько минут, автомобиль полностью меняет цвет. Краска сохраняется, в зависимости от выбранной версии MiniMagic, на срок до одной недели, шести месяцев или постоянно.

В компании SEAT решили не мелочиться и представили новую версию своего хэтчбека Leon Ecomotive 545. В данном случае, цифра 545 означает не количество лошадиных сил под капотом, а объем бензобака:

Поскольку расход топлива у данной модели составляет (если верить тому же SEAT) 3.4л\100км, то бензобак (или, в данном случае, дизельный бак) обеспечит такой машине беззаправочный пробег на 10 тысяч миль (около 16 тысяч километров). Доступ к топливному баку можно получить только на станциях техобслуживания, а заправка представляет собой часть  этого самого техобслуживания. К сожалению, для того, чтобы разместить в машине такой объемный бак, пришлось пожертвовать задними сидениями.

Компания по ремонту и замене остекления в машинах, Auto Windscreens предлагает всем желающим заменить стандартное лобовое стекло на такое же, но с диоптриями (по рецепту врача):

Руководство компании утверждает, что замена лобового стекла улучшит ситуацию с безопасностью на дорогах, а также, сократит число автоугонов, поскольку воры просто не смогут вести машину, если лобовое стекло им не подходит. На таблице, которую держит девушка, кстати, написано, что это первоапрельская шутка, но, несмотря на такое предупреждение, ряд газет перепечатал эту «новость» как вполне серьезную.

Организаторы автофестиваля Goodwood решили пойти в ногу со временем и объявили, что для улучшения ситуации с глобальным потеплением, все гоночные машины будут использовать топливо на основе метана. Для чего, они начали разведение специальных пород коров, отличительной особенностью которых является увеличенное содержанме метана в э… выхлопах:

Реакции защитников окружающей среды пока не последовало, но до них, как правило, все доходит на десятый день, так что надо ждать гневного пресс-релиза где-то в середине апреля. Если им никто не объяснит, что это был прикол, конечно.

Компания АА, которая занимается тем, что предоставляет сервис по ремонту автомобилей на дороге,  а также, услуги по оттаскиванию поломанных машин в гаражи для ремонта, успешно провела испытания ранцевых ракетных двигателей:

Как отмечается в пресс-релизе, теперь автомеханики смогут добираться до места поломки\аварии еще быстрее, невзирая на пробки. В случае успешного прохождения испытаний, такими ранцами будут оборудованы все их патрульные машины. О реакции механиков на нововведение не сообщается.

Ну, и напоследок, напомню о моем собственном автоприколе по поводу нового иска к Тойоте от Талибана:

Меня так достали сообщения о том, что кто-то там еще судится с японской фирмой, что я решил немного поиздеваться над данной темой. И, как выяснилось, кое-кто (не будем показывать на них пальцами) попался.  Что, в принципе, неудивительно, ибо количество подобных исков уже зашкалило за все возможные пределы. Ну и ладно, зато я купил свой Yaris намного дешевле, чем рассчитывал.

Страдания владельца хромированного Mini

Posted in автомобили, Mini by pofigist on 4 апреля, 2010

Честно скажу, мне никогда в голову не приходила идея покупки полностью хромированной машины. Отчасти, наверное, потому что мне лень постоянно мыть и начищать саму машину, а тем более ее хромированные части.

Однако, есть еще люди в наших селеньях! И речь не идет о каком-то арабском шейхе, собравшем себе коллекцию хромированных Ауди, а о простом английском строителе.

Он решил сделать своей жене уникальный подарок на день Святого Валентина. Пошел и купил ей полностью хромированный (в самой навороченной комплектации, надо полагать) Mini за (хорошо сидите?) 38 тысяч фунтов. Получил временную страховку, привез машину домой и начал обзванивать страховые компании с целью приобретения полноценной страховки.

И тут его ждал, как сейчас говорят, жестокий облом.  Ни одна страховая компания не была заинтересована в продаже ему страховки. Совсем.

К слову сказать, я с таким сталкивался, когда только приехал в Англию и страховые компании отказывались признавать мой заграничный водительский стаж. Они мне либо отказывали в страховке, либо взвинчивали цены до небес (например, одна компания предложила мне застраховать мой Fiat Punto аж за 3500 фунтов. Это за машину-то, которую я купил за чуть менее чем 7000 фунтов!

Но я-то разобрался со своими проблемами, найдя компанию, которая признала мой водительский стаж, написав в полисе умопомрачительную строку «В качестве водительского стажа засчитывается европейский опыт в неевропейской стране». А вот что делать владельцу такого извращения?

Вообще говоря, странно, что он не проверил стоимость страховки перед покупкой (я так и делал, например — занимает в среднем, минут 15). То есть, проверять не с целью получить лучшую цену, а просто посмотреть среднюю цену страховки (в поисковиках, например), а уж затем выбивать скидки из компаний.

В любом случае, представитель ассоциации британских страховщиков выдал абсолютно идиотскую фразу. Он сказал, буквально, что эта машина может стать целью для воров. Вот вы мне скажите, какой нормальный (да и ненормальный тоже) вор будет красть такую машину? Что с ней делать, если она одна такая? Продать — нереально. Разобрать на части можно, но не проще ли угнать самый простой Mini? В общем, дурацкое положение.

Вариантов решения может быть несколько — например, застраховать ее как спортивный автомобиль для гонок (страхуют же как-то Феррари и Бугатти?) за соответствующую цену. Или организовать фиктивную фирму (или благотворительную организацию), сделать бизнес-страховку на несколько машин и ездить. Или,  то, чтобы сделал я — раз уж BMW выдали ему временную страховку, позвонить им и предложить либо застраховать эту машину, либо он возвращает ее к чертовой матери назад к дилеру, поскольку товар не обладает необходимыми потребительскими качествами (в данном случае — автомобиль, на котором нельзя ездить). Тем более, что в течение первых 30 дней вполне можно вернуть машину по любой причине и потребовать ее замены на что-то другое.

Но я не понимаю только одну вещь — как можно было купить настолько уродский автомобиль? Да еще и заплатить за него такие деньги?

По материалам The Sun

Новый судебный иск к Toyota

Posted in Просто трёп, автомобили, Toyota by pofigist on 1 апреля, 2010

По сообщениям американского телеканала ABC News, афганское движение Талибан рассматривает возможность подачи судебного иска против Тойоты.

«Мы давно пользуемся автомашинами производства этой японской фирмы», заявил представитель Талибана Аббриль ад-Дин.

«Все было хорошо, до недавних пор, однако, в последнее время, мы столкнулись с проблемой, когда автомобиль внезапно ускоряется. Поскольку мы мирное движение и занимаемся, в основном, разминированием опасных участков (мины, разумеется, были установлены неверными кафирами, стремящимися убить как можно больше мирных афганцев), непроизвольное ускорение машин производства Тойоты уже привело к огромному количеству жертв. Например, недавно, наши служащие перевозили груз взрывчатки, которую мы собирались обезвредить и, прямо перед блок-постом неверных, Тойота резко ускорилась, врезалась в ограждение и взорвалась. Это привело к жертвам среди мирного населения и наших бойцов за свободу! И таких примеров мы можем насчитать десятки, если не сотни.

Мы требуем у руководства Тойоты разъяснений по поводу причиненного нам ущерба. Также, мы требуем компенсации в размере 1 миллиарда долларов. Если деньги нам не будут переданы в ближайшее время, то мы станем захватывать руководителей корпорации по всему миру с целью дачи нам разъяснений о причинах самопроизвольного ускорения автомашин Тойота.».

«Мы напоминаем, что движение Талибан целиком и полностью привержено делу охраны окружающей среды и борьбе с глобальным потеплением, для чего мы планировали закупить несколько тысяч автомобилей Тойота Приус. Однако, эти планы теперь могут быть пересмотрены, поскольку мы не можем рисковать жизнями наших борцов за свободу.»

Руководство Тойоты от комментариев уклонилось. Тем временем, представитель администрации США, Рэй ЛаХуд, призвал американцев отказаться от использования принадлежащих им автомобилей марки Тойота до тех пор, пока японская корпорация не предоставит правительству детальный план устранения неисправностей, связанных с непроизвольным ускорением автомашин.