Мои войны с GM (Opel/Vauxhall)

Понадобились нам в контору несколько машин от Опеля (или, по-нашему, Vauxhall).  В аренду, на пару дней, для фотосессии и для изучения связки автоматической коробки передач и движка 2.8 (это для Мараши, остальное для других проектов).

Два проекта мои, остальные — чужие, но начальство решило, что заняться супесложным делом арендования машин надо именно мне. Ну, думаю, фигня — пара звонков и все дела. Бюджет есть, право подписи на заказах тоже. Что еще надо? И началась моя эпопея…

AVIS: «Сэр, мы не сдаем Opel/Vauxhall в аренду, потому что это очень плохие машины. Может, вас устроит Ford?»

Europcar: «Да, пожалуйста, у нас есть Opel/Vauxhall, но мы не можем гарантировать, что вы получите именно его. Так на сколько дней вам нужна машина?»

Enterprise: «Vauxhall? Сэр, зачем вам нужна такая машина? У нас есть прекрасный выбор Audi!»

Ну, думаю, дело плохо. Зашел на сайт GM UK, нашел там специальный сервис под названием Vauxhall Rental (типа аренда Opel/Vauxhall). Позвонил им, объяснил ситуацию, что мне нужна новая Astra в очень специфичной конфигурации. И Chevrolet Cruze в топовом варианте, если есть. Без проблем, говорят, ща сделаем.

Через полчаса звонит их менеджер по работе с новыми клиентами и  говорит, что Astra в такой конфигурации (речь, напомню, идет о новой, только что вышедшей в свет модели) есть. Но она за 150 километров от нас, а посему надо заплатить сто фунтов за доставку к нам и назад. Фигня война, говорю, давайте. Привезли, все класс. Затем привезли Chevrolet Cruze — тоже все нормально.

А потом началось необъяснимое. Звоню я в Vauxhall и говорю, что мне нужна новая Insignia в пофиг какой конфигурации, но в ней не должно быть навигации. Дженни (так зовут эту самую менеджершу) аж обрадовалась от облегчения. У нас, говорит, их сотни. Через два часа пригонят.

Пригнали. В топовой конфигурации и с навигацией. И через четыре часа а не через два. Водитель (он же агент по работе с клиентами) радостно мне так говорит «мы, мол, решили, что из-за опоздания, дадим тебе машину более навороченную за те же деньги. В ней даже есть навигация!!!». И улыбается, сволочь. Я ему объясняю, что нам нужна машина БЕЗ навигации, но до него не доходит — как же так, они к нам со всей душой, а я его отправляю восвояси?! В общем, отделался от него, выставил за ворота компании вместе с навигацией и Insignia и пошел звонить в GM.

Дженни пообещала, что разберется со всей этой катавасией и через полчаса прислала мейл на тему того, что новую машину привезут в понедельник. То бишь 15 февраля.

Утром позвонил агент (из другой конторы) и спросил какую машину я хочу (цвет, комплектация). Я ему объяснил, что мне все равно, главное, чтобы в машине не было навигации. А цвет — на его усмотрение. Он пообещал, что машина будет у нас в 2 часа дня.

Итак, 14:00. Через ворота въезжает новенький Vauxhall (он же Opel) Insignia. За рулем — индуска. Я показываю ей куда поставить машину и иду смотреть что же она мне такое привезла.

&%*&^%@#$@$!!!!! Машина с навигацией. Я показываю индуске на навигацию и спрашиваю:
— Ты наш заказ вообще видела? Там же сказано — БЕЗ навигации!
Она мне говорит: «в машине навигации нет».
— Как нет? А это что?, — говорю я и показываю на навигационный дисплей и стереосистему на которой большими буквами написано DVD 800 NAVI.
— А это стерео, а не навигация, — отвечает она. — Я навигационный диск вытащила, значит, в машине навигации нет!

И смотрит на меня как на идиота. Хотел машину без навигации, так ее и нет.  А я повел себя как та рыба — рот раскрываю, а сказать ничего не могу, кроме матов на русском, который ей как Брахмапутре дисковод. Минут через десять я успокоился и попытался ей объяснить, что вытаскивание диска из системы навигации не убирает саму эту систему из машины. А мне нужна машина именно БЕЗ системы навигации. Она опять завела свою волынку о том, что навигации в машине нет.

В общем, слово за слово, я выставил ее вместе с Insignia за ворота, пообещав всяческих «благ» компании и ей лично, за проявленную инициативу. Она, кстати, так и не поняла, в чем вообще проблема. Сказано «без навигации», так навигация без диска не работает… Железная логика, блин.

Позвонил Дженни. У нее началась истерика. То есть, я не подозревал, что человек может СТОЛЬКО времени ржать. Я уж побоялся, что мне придется звонить в скорую по второй линии, потому что под конец там были только всхлипы и еще какие-то странные звуки типа стука лбом об стол. То, что вся наша контора валялась под столами, я уже воспринимал нормально, наверное потому, что сам только что оттуда вылез. В общем, она мне прислала копию факса, которую она отправила в агенство по аренде машин. Там черным по белому, на пол-листа, 72-м кеглем (это как минимум) написано «МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЗ НАВИГАЦИИ!!!» (Strictly NO SATNAV!!!). А те уроды на это не обратили внимание…

В общем, после получаса извинений со стороны Дженни за ее ржачное поведение и за то, как себя повела контора по аренде машин, она пообещала разобраться с ситуацией в течение 24 часов. Что-то мне подсказывает, что, как минимум, 12  из них она проведет, рассказывая всей своей конторе (а также друзьям и знакомым)  историю о том, как какой-то русский решил заказать у них Insignia и все никак не может ее получить в том виде, в каком заказал….

Производство автомобилей в странах Европы – где делают машины? Часть 3.

Окончание. Начало здесь

В этой (финальной) части приведены данные о не-европейских производителях, которые не являются членами группы ACEA, но организовали производство на территории Европы (или той части Азии, которая, по каким-то причинам, считается Европой, например, в Турции).

Chery

Россия, Таганрог — Chery
Турция, Стамбул (Istanbul) — Chery на заводе, принадлежащем Mermerler Otomotiv.

FAW

Украина, Кременчуг — FAW на заводе КрАЗ

Geely

Россия, Новоуральск — Geely на заводе, принадлежащем УралАЗ
Украина, Кременчуг — Geely на заводе КрАЗ

Great Wall Motors

Болгария, Ловеч — Great Wall (с 2011 года)
Украина, Кременчуг — Great Wall на заводе КрАЗ

Hyundai

Россия, Калининград — KIA на заводе АвтоТор
Россия, Санкт-Петербург — Hyundai
Россия, Таганрог — Hyundai
Россия, Ижевск — KIA на заводе, принадлежащем СП Renault-АвтоВАЗ
Словакия, Жилина (Zilina) — KIA
Турция, Измит (Izmit) — Hyundai на заводе Hyundai Assan Otomotiv
Чехия, Носовице (Nosovice) — Hyundai
Украина, Черкассы — Hyndai на заводе Богдан

Honda

Британия, Суиндон (Swindon) — Honda
Турция, Гебзе (Gebze) — Honda

Mazda

Испания, Алмусафес, Валенсия (Almusafes, Valencia) — Mazda на заводе Ford

Mitsubishi

Голландия, Борн, (Born) — Mitsubishi на заводе, принадлежащем Nedcar
Россия, Калуга — Mitsubishi на заводе, принадлежащем СП PSA Peugeot Citroen-Mitsubishi (с 2010 года)

Nissan

Британия, Сандерленд, (Sunderland) — Nissan
Венгрия, Эжтергом (Esztergom) – Suzuki, FIAT, Opel/Vauxhall.
Испания, Барселона, (Barcelona) — Nissan, Renault, Opel/Vauxhall
Россия, Санкт-Петербург — Nissan
Россия, Тольятти — Nissan на заводе, принадлежащем СП Renault-АвтоВАЗ

Ssangyong

Россия, Набережные Челны — Ssangyong на заводе, принадлежащем группе Sollers
Украина, Кременчуг — Ssangyong на заводе КрАЗ

Производство автомобилей в странах Европы – где делают машины? Часть 2.

Продолжение. Начало здесь.

Сорри, логотипы я вставлять не буду, иначе придется растянуть эту часть на несколько выпусков, чего мне делать сильно не хочется.

AC Motor Holdings

Британия, Фримли, Суррей (Frimley, Surrey) — спортивные машины AC.

ARO

Румыния, Кампулунг (Campulung) — внедорожники под брендом ARO. Странно, мне казалось, что их больше не делают?

Aston Martin

Британия, Гейдон (Gaydon) — спортивные машины Aston Martin

Автотор

Россия, Калининград — Chevrolet, Opel, BMW, Hummer, Kia, Chery

АвтоВАЗ

Россия, Тольятти — Жигули, Lada, Renault, Nissan (СП с Renault-Nissan), Chevrolet (СП с GM)
Россия, Ижевск — Жигули, Иж, Kia

Bitter

Германия, Эннепетал (Ennepetal) — машины класса люкс под брендом Bitter.

Богдан

Украина, Черкассы — Hyundai, Kia, Lada

Bristol

Британия, Филтон, Бристоль (Filton, Bristol) — машины класса люкс под брендом Bristol

Caterham

Британия, Дартфорд, Кент (Dartford, Kent) — спортивные машины Caterham (в собранном виде и в качестве конструктора)

Donkervoort

Голландия, Лелиштад (Lelystad) — спортивные машины Donkervoort

Funke & Will AG

Германия, Гроссельхайн (Grosselhain) — спортивные машины Yes

ГАЗ

Россия, Нижний Новгород — Волга (СП с Крайслер).

Ginetta

Британия, Гарфорт, Лидс (Garforth, Leeds) — спортивные машины Ginetta, электромобили

Heuliez Capital BKC

Франция, Серизи (Cerizay) — дизайн, прототипы, электромобили (СП с Dassault).

Imperia

Франция, Льеж (Liege) — гибридные спортивные автомобили Imperia

Invicta

Британия, Чиппенхэм (Chippenham) — спортивные автомобили Invicta

Koeniggsegg

Швеция, Ангелхольм (Angelholm) — спортивные автомобили Koeniggsegg, протототипы электромобилей.

Lotus Group International

Британия, Хетэл, Норич (Hethel, Norwich) — спортивные автомобили Lotus, Tesla

Magna Steyr

Австрия, Грац (Graz) — Aston Martin (с 2009 года), Mercedes Benz (до 2015 года), Peugeot, Mini, Citroen, Chrysler и Jeep (до середины 2010 года).

Manganese Bronze Holdings

Британия, Ковентри (Coventry) — лондонские такси, электрические такси

Matra

Франция, Роморантин (Romorantin) — электромобили Matra (СП с Global Electric Motorcars)

MDI

Франция, Карро (Carros) — машины на сжатом воздухе.

Metrocab

Британия, Тамворт (Tamworth) — лондонские такси

MG Motors UK (SAIC+Nanjing)

Британия, Лонгбридж (Longbridge) — MG

Morgan

Британия, Малверн (Malvern) — спортивные автомобили Morgan

Nedcar

Голландия, Борн (Born) — Mitsubishi, Peugeot, Citroen (СП PSA — Mitsubishi)

Pagani

Италия, Модена (Modena) — спортивные автомобили Pagani

PGO

Франция, Але (Ales) — спортивные автомобили PGO

Pininfarina

Италия, Сан-Гиоргио Канавезе (San Giorgio Canavese) — дизайн, кузова, сборка машин FIAT, электромобили (СП с PSA Bollore)
Италия, Байро (Bairo) — дизайн, кузова для Mitsubishi, Ford, FIAT и Tata
Италия, Груджляско, Турин (Grugliasco, Torino) — дизайн, кузова
Швеция, Уддевалла (Uddevalla) — Volvo (СП с Volvo)

Santana Motors

Испания, Линарес (Linares) — внедорожники Santana, IVECO, Suzuki

Sollers

Россия, Елабуга — FIAT (СП с FIAT), Isuzu (СП с Isuzu)
Россия, Набережные Челны — FIAT (СП с FIAT), Ssangyong

Spyker

Голландия, Зеевольде (Zeewolde) — спортивные автомобили Spyker

TagAZ (ТагАЗ)

Россия, Таганрог — ТагАЗ, Hyundai (СП c Hyundai), Chery

Tesla Motors

Британия, Хетэл, Норич (Hethel, Norwich) — спортивные автомобили Tesla

Th!nk

Финляндия, Уусинкаупунки (Uusinkaupunki) — электромобили Th!nk на заводе Valmet

Tofas

Турция, Бурса (Bursa) — Tofas, FIAT, Peugeot, Citroen (СП с FIAT-PSA)

TVR

Британия, Блэкпул (Blackpool) — спортивные автомобили TVR

UkrAvto (УкрАвто)

Польша, Варшава (Warsaw) — Chevrolet (на заводе FSO)
Украина, Запорожье — ЗАЗ, Kia, Chevrolet, Opel

Valmet

Финляндия, Уусинкаупунки (Uusinkaupunki) — Porsche (до 2012 года), Fisker, электромобили Th!nk

Venturi

Франция, Сабль-сюр-Сарте (Sable-sur-Sarthe) — электромобили и спортивные машины Venturi

Wiesmann

Германия, Дюлмен (Dulmen) — спортивные машины Wiesmann

Zastava

Сербия, Крагужевач (Kragujevac) — Zastava, FIAT, IVECO (СП с FIAT), Opel

Производство автомобилей в странах Европы — где делают машины? Часть 1.

Недавно ACEA опубликовала доклад о производстве автомобилей в странах Европы.  Доклад, в общем, состоит из списка заводов, где фирмы выпускают легковые автомобили, автобусы, грузовики и комплектующие. Лично меня интересуют только легковые автомобили, так что в этом посте я решил привести список «кто, что и где».

Всего будут три части в этой серии (уж больно много этих самых автопроизводителей). Разделены они по такому принципу — в первой части приведены данные по компаниям, состоящим в организации ACEA. Во второй части — по европейским компаниям, не состоящим в данной организации. Ну и в третьей — все остальные, включая китайцев.

BMW Group

Австрия, Грац (Graz) — на мощностях Magna-Steyr выпускают Mini. Завод не принадлежит BMW.
Британия, Коули, Оксфорд (Cowley, Oxford) — Mini
Британия, Гудвуд (Goodwood) — Rolls Royce
Германия, Дингольфинг (Dingolfing) — BMW
Германия, Лейпциг (Leipzig) — BMW
Германия, Мюнхен (Munich) — BMW
Германия, Регенсбург (Regensburg) — BMW
Россия, Калининград — BMW на заводе Автотор. Завод не принадлежит BMW.

Daimler AG

Австрия, Грац (Graz) — на мощностях Magna-Steyr выпускают Mercedes-Benz. Завод не принадлежит Daimler AG.
Венгрия, Кечкемет (Kecskemet) — Mercedes-Benz (c 2012 года)
Германия, Бремен (Bremen) — Mercedes-Benz
Германия, Раштатт (Rastatt) — Mercedes-Benz
Германия, Зиндельфинген (Sindelfingen) — Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Франция, Хамбах (Hambach) — Smart

FIAT Group

Венгрия, Эжтергом (Esztergom) — FIAT. Завод принадлежит Suzuki.
Италия, Кассино, Фросиньон (Cassino, Frosinone) — FIAT, Lancia
Италия, Груджляско, Турин (Grugliasco, Torino) — Chrysler, Jeep (с 2011 года)
Италия, Маранелло (Maranello) — Ferrari
Италия, Мельфи, Потенца (Melfi, Potenza) — FIAT
Италия, Мирафьори, Турин (Mirafiori, Torino) — FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Италия, Модена (Modena) — Maserati, спортивные варианты Alfa Romeo
Италия, Помиджано д’Арко, Неаполь (Pomigliano d’Arco, Napoli) — Alfa Romeo
Италия, Термини Имерезе, Палермо (Termini Imerese, Palermo) — Lancia (до 2011 года)
Италия, Сан Гиоргио Канавезе (San Giorgio Canavese) — Alfa Romeo. Завод принадлежит Pininfarina.
Польша, Бельско-Бяла (Bielsko-Biala) — FIAT
Россия, Набережные Челны — FIAT, совместное производство с Sollers.
Россия, Елабуга — FIAT, совместное производство с Sollers.
Сербия, Крагуевач (Kragujevac) — FIAT, совместное производство с Zastava
Турция, Бурса (Bursa) — FIAT, совместное производство с Tofas
Франция, Хорден (Hordain) — FIAT, совместное производство с PSA. Завод принадлежит Sevelnord.

Ford Europe

Бельгия, Хенк (Genk) — Ford.
Бельгия, Гент (Gent) — Volvo.
Германия, Кельн (Koln) — Ford.
Германия, Заарлуйс (Saarlouis) — Ford.
Испания, Альмузафес, Валенсия (Almusafes, Valencia) — Ford.
Польша, Тычи (Tychy) — Ford. Завод принадлежит FIAT.
Россия, Всеволожск, Санкт-Петербург — Ford.
Швеция, Торсланда, Гетеборг (Torslanda, Goteborg) — Volvo.
Швеция, Уддевала (Uddevallaa) — Volvo, совместное производство с Pininfarina.

General Motors Europe

Бельгия, Антверпен (Antwerp) — Opel/Vauxhall.
Британия, Элсмер Порт (Ellesmere Port) — Opel/Vauxhall.
Венгрия, Эжтергом (Esztergom) — Opel/Vauxhall. Завод принадлежит Suzuki.
Германия, Бохум (Bochum) — Opel/Vauxhall.
Германия, Айзенах (Eisenach) — Opel/Vauxhall.
Германия, Руссельхайм (Russelheim) — Opel/Vauxhall.
Испания, Зарагоза (Zaragoza) — Opel/Vauxhall.
Казахстан, Усть-Каменогорск — Chevrolet на заводе Азия Авто.
Польша, Гливице (Gliwice) — Opel/Vauxhall.
Польша, Варшава (Warsaw) — Chevrolet (совместное производство с УкрАвто) на заводе FSO.
Сербия, Крагуевач (Kragujevac) — Chevrolet, Opel, на заводе Zastava
Россия, Санкт-Петербург — Opel, Chevrolet.
Россия, Калининград — Opel, Chevrolet на заводе Автотор.
Россия, Тольятти — Chevrolet на заводе АвтоВАЗ
Узбекистан, Ташкент — Chevrolet, совместное производство с УзАвтоСаноат.
Украина, Запорожье — Chevrolet, Opel, совместное производство с УкрАвто на заводе ЗАЗ.
Швеция, Тролльхэттен (Trollhattan) — SAAB (до передачи его в собственность Spyker).

Jaguar Land Rover

Британия, Касл Бромвич (Castle Bromwich) — Jaguar.
Британия, Хейлвуд (Halewood) — Jaguar, Land Rover
Британия, Солихалл (Solihull) — Land Rover

Porsche AG

Германия, Штуттгарт-Цуффенхаузен (Stuttgart-Zuffenhausen) — Porsche.
Германия, Лейпциг (Leipzig) — Porsche.
Словакия, Братислава (Bratislava) — Porsche на заводе, принадлежащем Volkswagen.
Финляндия, Уусилкаупунки (Uusilkaupunki) — Porsche на заводе, принадлежащем Valmet Automotive (до 2012 года).

PSA Peugeot Citroen

Голландия, Борн (Born) — Peugeot, Citroen на заводе Nedcar, cовместное производство с Mitsubishi.
Испания, Мадрид (Madrid) — Peugeot, Citroen.
Испания, Виго (Vigo) — Peugeot, Citroen.
Словакия, Трнава (Trnava) — Peugeot, Citroen.
Россия, Калуга — Peugeot, Citroen. Завод принадлежит альянсу PSA-Mitsubishi, с 2010 года.
Франция, Олнэ-су-Буа (Aulnay-sous-Bois) — Peugeot, Citroen.
Франция, Хорден (Hordain) — Peugeot, Citroen. Совместное производство с FIAT на заводе Sevelnord.
Франция, Мюлхаус (Mulhouse) — Peugeot, Citroen.
Франция, Пуасси (Poissy) — Peugeot, Citroen.
Франция, Сошо (Sochaux) — Peugeot, Citroen.
Чехия, Колин (Kolin) — Peugeot, Citroen. Совместное производство с Toyota.

Renault SA

Испания, Паленсия (Palencia) — Renault
Испания, Валладолида (Valladolid) — Renault и электромобили.
Россия, Москва — Dacia на заводе, принадлежащему АвтоФрамос.
Россия, Ижевск — Renault. Совместное производство с АвтоВАЗ.
Россия, Тольятти — Renault. Совместное производство с АвтоВАЗ и Nissan.
Румыния, Колибаши, Питешти (Colibasi, Pitesti) — Dacia
Словения, Ново Место (Novo Mesto) — Renault
Турция, Бурса (Bursa) — Renault на заводе, принадлежащему Oyak-Renault.
Франция, Дьеп (Dieppe) — Renault
Франция, Дуа (Douai) — Renault
Франция, Флинс (Flins) — Renault
Франция, Сандовиль (Sandouville) — Renault

Toyota Motor Europe

Британия, Бурнастон (Burnaston) — Toyota.
Россия, Санкт-Петербург — Toyota.
Турция, Адапазари (Adapazari) — Toyota.
Франция, Оннэ, Валансьен (Onnaing, Vallenciennes) — Toyota.
Чехия, Колин (Kolin) — Toyota. Совместное производство с PSA.

Volkswagen AG

Бельгия, Форст, Брюссель (Forest, Brussels) — Audi, Volkswagen
Босния-Герцеговина, Сараево (Sarajevo) — Audi, Volkswagen, Skoda
Британия, Крю, Чешир (Crewe, Чешир) — Bentley
Венгрия, Гьёр (Gyor) — Audi
Германия, Дрезден (Dresden) — Volkswagen
Германия, Эмден (Emden) — Volkswagen
Германия, Ингольштадт (Dresden) — Audi
Германия, Мозель (Mosel) — Volkswagen
Германия, Некарсульм (Neckarsulm) — Audi
Германия, Оснабрюк (Osnabruck) — Volkswagen (бывший завод Karmann)
Германия, Вольфсбург (Wolfsburg) — Volkswagen
Германия, Цвикау (Zwickau) — Volkswagen
Испания, Ландабен, Памплона (Landaben, Pamplona) — Volkswagen
Испания, Марторель (Martorell) — SEAT
Италия, Сент-Агата Болонезе (Sant’Agata Bolognese) — Lamborghini
Португалия, Палмела, Сетубаль (Palmela, Setubal) — Volkswagen, SEAT на заводе, принадлежащем VW AutoEuropa
Россия, Калуга — Volkswagen, Skoda
Словакия, Братислава (Bratislava) — Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Франция, Мольсхейм (Molsheim) — Bugatti
Чехия, Квасины (Kvasiny) — Skoda
Чехия, Млада Болеслав (Mlada Boleslav) — Skoda
Чехия, Врчлаби (Vrchlabi) — Skoda

И еще немного об отзывах

Британский журнал WhatCar опубликовал статистику отзывов автомобилей по Великобритании. Статистика довольно интересная, особенно в свете продолжающейся медиаатаки на Тойоту.

Статья состоит из трех таблиц. Первая — это рейтинг производителей по количеству объявленных отзывов:

Позиция в рейтинге	Бренд	Кампаний по отзыву	Количество отозванных машин
1	Citroen	16	55451
2	Volvo	12	29175
3	Peugeot	9	79743
4	Mitsubishi	8	19632
5	Ford	7	75571
6	Fiat	6	87498
7	Toyota	5	234714
8	Land Rover	4	74329
9	Nissan	4	64878
10	Suzuki	4	74230
11	Jaguar	3	8769
12	Mercedes-Benz	3	2920
13	Volkswagen	2	9942
14	Kia	2	8453
15	Renault	2	3437
16	Chrysler	2	3157
17	BMW	2	1809
18	Ferrari	2	1364
19	Audi	2	1331
20	Skoda	2	499
21	Alfa Romeo	2	107
22	Mazda	1	15870
23	Saab	1	4383
24	Honda	1	889
25	Chevrolet	1	597
26	Maserati	1	282

Ну и? Где общемировая истерика на тему «Ситроен губит наши души»? Или «Ааааа! Вольво рекламирует себя, как самые безопасные машины, а объявили аж 12 кампаний по отзыву!»

Понятное дело, что Вольво отозвал машин меньше на порядок, чем Тойота. Но они и выпускают на порядок меньше.

Вторая таблица расставляет производителей по количеству отозванных машин. Тут, понятное дело, Тойота впереди планеты всей. Бентли, соответственно, внизу таблицы.

Позиция в рейтинге	Бренд	Кампаний по отзыву	Количество отозванных машин
1	Toyota	5	234714
2	Fiat	6	87498
3	Peugeot	9	79743
4	Ford	7	75571
5	Land Rover	4	74329
6	Suzuki	4	74230
7	Nissan	4	64878
8	Citroen	16	55451
9	Volvo	12	29175
10	Mitsubishi	8	19632
11	Mazda	1	15870
12	Volkswagen	2	9942
13	Jaguar	3	8769
14	Kia	2	8453
15	Saab	1	4383
16	Renault	2	3437
17	Chrysler	2	3157
18	Mercedes-Benz	3	2920
19	BMW	2	1809
20	Ferrari	2	1364
21	Audi	2	1331
22	Honda	1	889
23	Chevrolet	1	597
24	Skoda	2	499
25	Maserati	1	282
26	MG	1	275
27	Jeep	1	107
28	Alfa Romeo	2	107
29	Seat	1	52
30	Aston	1	32
31	Bentley	1	22

Ну и последняя таблица — общее количество отозванных автомобилей по годам. Напоминаю, речь идет об Англии, а не всем мире.

Год	Количество кампаний по отзыву	Общее количество отозванных автомобилей
1999	70	1476552
2000	94	953303
2001	114	1668519
2002	125	793550
2003	96	1036198
2004	148	767129
2005	128	1010351
2006	168	932294
2007	127	1017262
2008	124	816956
2009	130	665000

То есть, налицо была тенденция к снижению количества отозванных машин, но в 2010 году она явно будет прервана.

Вот такая информация. Комментировать тут особо нечего. Дела у Тойоты идут сейчас довольно погано, в Инете пошли разговоры о том, что надо бы отозвать предыдущую модель Prius из-за проблем с тормозами. Мне вот интересно, сколько времени пройдет, пока не начнут требовать отозвать Corolla MkI  (образца 1966 года)?  Там тоже что-то найти можно было бы, если б сильно поискать.

ЗЫ:  Ну вот, накаркал. Уже начались требования отзыва Corolla. Не MkI, правда, но погодите немного, дойдет и до этого, если истерия будет продолжаться такими же темпами.