Pofigism as a lifestyle 2.0

SAAB: Мыльная опера, серия 2197

Posted in SAAB, Spyker by pofigist on Декабрь 21, 2009

То, что происходит сейчас с фирмой SAAB все больше напоминает мыльную оперу типа Санта-Барбары. То его продают, то не продают, то продают, но не тем, кому нужно, то вообще закрывают.

Для тех, кто не следил за последними событиями, вот краткое изложение предыдущих серий:

  • Дон Педро решил жениться Koeniggsegg предложил купить SAAB у GM.
  • Koeniggsegg передумал
  • На смену неудавшемуся покупателю пришел еще более экстравагантный покупатель — Spyker, компания с уставным капиталом аж в 640 тысяч евро.
  • GM отказались продавать фирму Spyker.
  • Руководство GM решило закрыть компанию до конца года
  • Spyker выступил с другим предложением, которе будет рассмотрено GM сегодня (21.12.2009)

Примерно вот так.

Посмотрим, что, собственно, из себя представляет Spyker. Это компания, как я уже говорил, представляет собой мелкую контору по выпуску дорогих эксклюзивных спортивных автомобилей. Объем производства за первое полугодие 2009 года (данных за весь год на момент написания данного поста еще нет) аж 22 машины, если верить финансовому отчету (PDF) фирмы. Не густо, прямо скажем. Впрочем, это еще цветочки. Если верить тому же отчету, то компания понесла убытки примерно в 8 миллионов евро (за первое полугодие 2009) и, на сегодняшний день, обладает, прямо скажем, небольшими финансовыми возможностями — 16 миллионами евро (из краткосрочных займов под немыслимый для корпораций процент в 10% (а один займ в 11%)). И вот эти люди собираются покупать SAAB?

Давайте посмотрим на несколько более интересный документ — список руководителей компании (PDF), вернее, supervisory board. Что мы там видим? Первым номером в списке идет Владимир Антонов, сын небезызвестного Александра Антонова (на которого не так давно было совершено покушение) и  представитель российского Конверсбанка и литовского банка Snoras. В списке значатся еще два представителя от Конверс группы — Наглис Станцикас (от Snoras) и Мартинс Бондарс от латвийского Krajbanka. В общем, из пятерых директоров, трое — ставленники группы Конверс.  Есть, правда, еще один интересный директор — Маурицио ла Ноче от компании Мубадала Девелопмент (Mubadala Development), государственной компании из Абу-Даби. Эта фирма, кстати, владеет пятью процентами Ferrari.

В общем, что-то мне подсказывает, что надо опять искать русский след. Ну с какого, пардон, бодуна, мелкая компания (что-то типа россйиской Marussia) собирается купить намного большую по размерам (и долгам) компанию, все достояние которой, фактически, ноу-хау и бренд? При этом, фирма, фактически, не имеет собственных денег. Для покупки SAAB Spyker попытался взять в долг у Европейского Инвестбанка (EIB) 400 миллионов евро, но сделка не «срослась».  Для сравнения, это как если бы торговый ларек объявил о покупке сети супермаркетов и попросил у Центробанка денег, раз в 40 превышающих стоимость всех активов ларька.  Вам еще не смешно? Хотя нет, что тут смешного-то? Помнится, активы ЮКОСа были выкуплены некоим инвестиционным фондом, контора которого была зарегистрирована над винно-водочным магазином, если мне память не изменяет.

Ну хорошо, спросите вы, а что же тогда насчет слухов о том, что BAIC купил у GM оборудование и технологии для выпуска 9-3 и 9-5? Есть такая буква в этом слове. Однако, по слухам, BAIC купил все, что нужно для выпуска устаревших моделей. То бишь, если сделка со Spyker пройдет, то Россия получит доступ к последним разработкам SAAB (и GM, включая опелевские платформы, на которых базируются SAAB-ы). Так сказать, достойный ответ GM на их финт с продажей-непродажей Опеля Magna/Сбербанку.

В общем, такая вот история. Чем она закончится — непонятно. Пока что GM объявил о закрытии компании (не банкротстве, а именно закрытии, хотя работникам от этого не легче). Одно радует — компания GM уже заявила о том, что гарантийное обслуживание автомобилей SAAB продолжится. Скорее всего, в центрах Opel (в Британии — Vauxhall).

А пока что, садитесь поудобнее, берите попкорн и наблюдайте за развитием сериала. Если вы не работник SAAB, конечно. В этом случае, вас можно только пожалеть.

Tagged with: , , , ,

комментариев 5

Subscribe to comments with RSS.

  1. d1pr3d said, on Декабрь 21, 2009 at 08:52

    Тоже удивлялся замашкам Спаикера (кстати, а на сколько Кенигсегг «богаче»/крупнее Спаикера?).
    Но вообще главное в этой истории — что бы новый 9-5 вышел, уж больно он симпатичен 🙂

  2. pofigist said, on Декабрь 21, 2009 at 09:29

    Koeniggsegg не больше Spyker. Если верить Wikipedia (финансовых документов от Koeiggsegg в свободном доступе нет), то фирма выпустила в 2008 году 18 машин, по миллиону баксов каждая. На то же время, у них было аж 45 работников. Более того, в 2008 году они чуть не обанкротились из-за долга (хорошо сидишь?) в 240 тысяч евро.
    Интересно, кстати, что в несостоявшейся сделке Koeniggsegg и GM был замешан Вымпелком (Билайн), так что русский след и тут есть. Но основной капитал (неофициально, конечно), предоставляли китайцы из BAIC.

    В общем, что Spyker, что Koeniggsegg — просто ширма для русских или китайцев и ничего больше.

    Что касается 9-5, то, думаю, что если фантастическая сделка со Spyker провалится, то 9-5 мы увидим. С шильдиком BAIC, на старой платформе и с новым дизайном, который китайцы просто «сдерут» с нового.

    • d1pr3d said, on Декабрь 22, 2009 at 17:10

      Пасиб. Я смотрю очередной прыгскок в этом сериале, Спаикер опять начал воду мутить..

      • pofigist said, on Декабрь 22, 2009 at 19:59

        Да там черт-ти что творится. Вчера правительство Швеции начало переговоры с профсоюзами SAAB. Потом к этим переговорам подключился Spyker. Затем Spyker объявил о продлении срока своего предложения до среды. Затем они заявили, что деньги будут не от русских, а от неназванного датского миллионера (Ван Антонофф как я понимаю :)). В общем, Санта-Барбаре такое и не снилось.

  3. […] Для тех, кто не следил за развитием событий, сообщаю краткое содержание произошедшего, начиная с 2197 серии: […]


Обсуждение закрыто.

%d такие блоггеры, как: