Птицы Holdenby House – Часть 6: Степной орел

Продолжение. Начало здесь.

Следующим номером программы был орел. Вернее, орлица, Стефани.

Как сказал  сокольничий, птичка эта очень молода, можно сказать, тинейджеровского возраста и поэтому она часто позволяет себе вести себя именно по тинейджерски. То есть, игнорировать приказы и пожелания, лететь не в ту сторону, да и просто страдать фигней.

Высказавшись таким образом, он посадил ее на руку и пошел на поле для птицезапускания. Мы потянулись следом.

Какое-то время, птица сидела на руке, но потом ей это надоело и она перевернулась, как гимнаст на трапеции. И зависла в позе кверху лапами, причем, даже не трепыхаясь.

«Это она машину увидела и испугалась», сказал сокольничий, тщетно пытаясь вернуть Стефани в нормальное положение. Только ему это удалось, как рядом с нами проехал Шевроле Матиз и птица опять грохнулась вниз. Честно говоря, от Матиза можно и в обморок упасть, особенно если б меня заставили на нем ездить, но орлицы-то откуда понимают в автомобилях? Что интересно, на BMW она так не среагировала, может, потому что BMW просто стоял и никуда не ехал?

Дойдя до поля, сокольничий сказал что-то вроде «а щас мы будем запускать орла» и махнул перчаткой. Стефани свалилась с перчатки и уселась на землю в позе э… орла, всем своим видом показывая, что мы ей все надоели и вообще:

Потом, вняв увещеваниям сокольничего, она доковыляла (пешком, есс-но) до небольшой кочки и взлетела. Как нам было сказано, орлы — птицы тяжелые и взлететь с земли им тяжело, поэтому они предпочитают либо не садиться, либо сидеть, где сидят. Может, конечно, это относилось только к данной конкретной экземплярихе орлиного племени, но Стефани вела себя именно так.  Садиться она хотела только на перчатку:

После чего, сидела там долго, принимая различные героические позы, вроде этой:

Стряхнуть ее с руки (а держать такое счастье надо на вытянутой руке, несмотря на то, что птичка-то не самая легкая) никакой возможности не было — она просто вцеплялась в перчатку и отказывалась улетать.  Или, что еще хуже, переворачивалась вверх ногами и так висела на шнурке, который надо было зажимать перчаткой. В общем, не орлица, а курица какая-то. Но, надо отдать ей должное, курица красивая.

Продолжение следует

Обзоры современных машин: Ferrari

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: U2 (иногда классный, иногда слишком помпезный)
Продажи в 2008 году: 645 (-2%)
Рейтинг надежности: Не участвует
Гарантия: 4 года без ограничения километража

TOPGEAR

Общее описание: Известнейший итальянский бренд, который выпускал (и выпускает) офигенные тачки. Кроме того, они круто выступают в Формуле 1.
Рейтинг надежности: Нет в рейтинге
Награды: Enzo — наша машина мечты (2003 год), 360 Stradale — награда за самые классные наклеечки на кузове (2004 год), F430 — лучший суперкар (тоже наша награда, в 2005 году), 599 GTB — наша машина мечты (2006 год), California — лучший кабриолет (по нашей версии, 2008 год).

WHATCAR

Нет мнения

F430 купе

AUTOCAR

Наше мнение: Практичный и быстрый суперкар
Результаты тестов: Великолепно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Купе с двигателем V8, которое уже устарело. Lamborghini LP560-4 сделал из него котлету во всем, что касается разгона, торможения и управляемости в нашем недавнем тесте. Понятное дело, что Ferrari им еще покажет, но это будет с другой моделью.
Наш выбор: Coupe
Секрет фирмы: Керамические тормоза входят в список стандартного оборудования.
Вердикт: Пора на пенсию.
Конкуренты: Lamborghini LP560-4
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Это ни в коем случае не обновленная 360-я модель. На самом деле, F430 настолько ошеломляет, что стоя рядом с ним, в офигении, можно настолько широко раскрыть рот, что в него сможет залететь не одна ворона. Особенно когда машина в варианте Scuderia.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Scuderia, только Scuderia!
Не обманывайся насчет: кучи кнопок на руле. Кнопки катапультирования там нет.
Конкуренты: Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo

WHATCAR

За: Машина мечты. В ней есть все, что надо: отличный внешний вид, фантастический двигатель, «умная» электроника шасси и востребованность на вторичке.
Против : Двигатель звучит классно, но на дальних дистанциях он может надоесть. И, что еще хуже, тебе надо три года стоять в очереди, чтобы получить свою F430.
Вердикт: Это красивейшее, быстрейшее среднемоторное купе с невероятной цепкостью и электроникой прямиком из Формулы 1. Ты никогда не перестанешь восхищаться тем, как оно едет.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Отлично
Наш выбор: Нет мнения

F430 Spider

AUTOCAR

Наше мнение: А мы думали, что в купе мотор заглушает все…
Результаты тестов: Великолепно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см F430 купе.

TOPGEAR

О модели: см F430 купе.

WHATCAR

За: Кабриолет, купив который ты постоянно будешь радоваться тому, что ты смог себе это позволить. Он имеет все преимущества F430 купе, а крыша складывается быстро и эффективно.
Против : Когда крыша поднята, задний обзор хуже, чем у купе.
Вердикт: Обычно, когда ты покупаешь кабриолет, ты знаешь, что потеряешь в динамике, по сравнению с купе. Но не в этом случае.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Отлично
Наш выбор: Нет мнения

430 Scuderia

AUTOCAR

Наше мнение: Идеальная машина для того, чтобы провести день на гоночном треке
Результаты тестов: Изумительно и непревзойденно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Уходящая в небытие модель F430 напоследок громко хлопнула дверью в лице 430 Scuderia. Непревзойденно быстрая коробка передач, сумасшедшие разгон и динамика и, при всем при этом, ей можно управлять расслабившись.
Наш выбор: Coupe
Секрет фирмы: Керамические тормоза и подрулевые переключатели передач входят в список стандартного оборудования.
Вердикт: Лучший суперкар нажрался стероидов
Конкуренты: Porsche 911 GT2
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Лучший в классе

TOPGEAR

О модели: см F430

WHATCAR

За: Невероятный автомобиль, который взял все лучшее у стандартной F430, нарастил мускулы, сбросил вес и получил отточенную рулевую систему. Лучший Феррари за много много лет.
Против : Эта машина предназначена для действительно крутых водителей, так что не ожидай слишком многого в смысле комфорта. Подвеска «заточена» на трековые гонки, что не добавляет ей шарма при езде по городу.Вердикт: Scuderia это просто сказка, благодаря чувствительному рулевому управлению, завывающему 530-сильному V8 и коробке (да и всей электронике), которую утащили прямиком с болида Формулы 1.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

430 Spider

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см 430 Scuderia

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Невероятный автомобиль, который взял все лучшее у стандартной F430, нарастил мускулы, сбросил вес и получил отточенную рулевую систему.
Против : Эта машина предназначена для действительно крутых водителей, так что не ожидай слишком многого в смысле комфорта. Когда крыша поднята, заднего обзора, можно сказать, нет.
Вердикт: Обычно, когда ты покупаешь кабриолет, ты знаешь, что потеряешь в динамике, по сравнению с купе. Но не в этом случае.
Рейтинг для лучшей модификации: Нет мнения
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

599

AUTOCAR

Наше мнение: Самый лучший Ferrari для повседневного использования
Результаты тестов: Изумительно и непревзойденно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Движок Enzo V12 дал этой машине разгон суперкара. Однако, в салоне комфорт, которого ждешь от машины класса GT. В общем, повседневное транспортное для миллионера-плейбоя. Скоро появится еще и версия для гонок.
Наш выбор: Вариант всего один.
Секрет фирмы: Есть вариант с ручной коробкой, но ты потом не сможешь его продать на вторичке.
Вердикт: Супер-GT
Конкуренты: Aston Martin DBS
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Лучший в классе

TOPGEAR

О модели: Все просто фигеют от 599. Да и почему бы нет? Она почти такая же быстрая, как Enzo, но не заставляет тебя трястись от страха. Это то, что мы называем великолепным суперкаром — водительский рай.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Вариант всего один.
Не обманывайся насчет: «надутых» боков. У этой машины коэффициент воздушного сопротивления самый низкий из всех Ferrari.
Конкуренты: Aston Martin Vanquish, Lamborghini Murcielago

WHATCAR

За: 599 очень быстрая, комфортабельная и вообще отличная машина, которая ездит просто великолепно. Это просторное купе, о котором можно только мечтать.
Против : На некоторых дорогах подвеска ведет себя слишком жестко. Даже если ты можешь себе позволить купить 599, приготовься ждать ее годами.
Вердикт: Выдающийся автомобиль класса GT. Он настолько классный и мощный, что у нас просто нет слов.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

612 Scaglietti

AUTOCAR

Наше мнение: Превосходное средство для трансконтинентального передвижения
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Перед тем, как залезть в нее, завяжи себе глаза, чтобы не смотреть на внешность этой тачки. Оказавшись внутри, развяжи повязку и покажи ей, где раки зимуют. Круто, не так ли? Вылезь, посмотри на нее и у тебя будет только одна мысль: «вот же где уродство-то, блин!». В общем, неплохо, но дороговато. В двух словах, это GT с действительно приличными задними сидениями.
Наш выбор: 612
Секрет фирмы: Варианта с ручной коробкой больше нет.
Вердикт: Bentley лучше.
Конкуренты: Bentley Continental GT
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Урод

TOPGEAR

О модели: Это та Феррари, которую тебе придется покупать, если ты вздумаешь завести детей. Но только потому, что у нее есть четыре нормальных сидения. Она совсем неплоха, но 599 и Scuderia наааамного лучше!
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Вариант всего один.
Не обманывайся насчет: пленки для предохранения продуктов от заветривания. Ее придумал дъявол.
Конкуренты: В смысле сидений — Bentley Continental GT. В смысле цены и скорости — Aston Martin DBS.

WHATCAR

За: Купив 612 Scaglietti, ты получаешь двигатель V12 (540 л.с), коробку передач в стиле Формулы 1, качественный салон и четыре сидения.
Против : Усилитель руля не дает «прочувствовать» дорогу. Как обычно бывает с Феррари, тебе придется встать в длинную очередь.
Вердикт: Scaglietti ездит просто феноменально и при этом довольно комфортабельна. Ты готов ждать?
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

California

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Мы столько раз слышали, что эта машина «первая Феррари, которая…» что не на шутку испугались, что будем сильно разочарованы. Для Феррари это действительно что-то новое: первый двигатель с передним расположением, двойное сцепление, складная жесткая крыша… в общем, все то же, что можно найти в кабриолете BMW M3.
Наш выбор: California
Секрет фирмы: Карбоновое «место водителя» (типа как у Alfa Mito) стоит всего-то 4055 фунтов.
Вердикт: Мы ожидали дерьмо, а получили конфетку!
Конкуренты: Mercedes SL65
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Пожалуй, это лучшая машина, когда-либо сделанная Феррари. Это и купе и кабриолет, благодаря складной металлической крыше, гоночный автомобиль и GT в одном лице. Она одновременно вызывает всплеск адреналина и расслабляет комфортом.
Против : В качестве 2+2 она так себе, так что считай ее практичной двухместной машиной. Закажи ее сейчас и, возможно, в 2011 году ты ее получишь.
Вердикт: Первая Феррари, разработанная с целью снизить расход топлива и количество выбросов CO2, при этом, она довольно практична в качестве повседневного средства передвижения, что явно понравится многим (особенно женщинам). Это явный успех компании.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: Нет мнения

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar и Car

Обзоры современных машин: Farbio

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Fleet Foxes (круто начали и круто продолжают)
Продажи в 2008 году: ты не можешь…
Рейтинг надежности: … серьезно задавать такие вопросы
Гарантия: 2 года или 24 тысячи миль

TOPGEAR

Нет мнения

WHATCAR

Нет мнения

GTS

AUTOCAR

Наше мнение: Многообещающий британский спортивный автомобиль
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге

CAR

О модели: Новый британский суперкар, который выглядит как Noble, сделан по образцу McLaren и разгоняется как TVR (с помощью движка Ford V6). Разработан бывшим боссом Marcos Крисом Маршем (Chris Marsh).
Наш выбор: GTS 350
Секрет фирмы: Базовая модификация развивает всего 260 л.с. Если добавить суперчарджер, то можно получить 350 или 410 л.с.
Вердикт: Крутая «темная лошадка»
Конкуренты: Lotus Evora
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения

По материалам AutoCar и Car. Фотография утянута с Car

Saab пришел полный Koeniggsegg

Наблюдать со стороны то, что творится с осколками бывшей империи GM (General Motors, или, как их сейчас называют Government Motors — правительственный автопром) довольно любопытно, особенно когда тебя это не касается (по крайней мере, напрямую).

Когда GM оказалась в глубокой заднице процедуре банкротства, европейские подразделения фирмы (Opel/Vauxhall и Saab) были выставлены на продажу. И если в случае с Opel ситуация больше напоминала цирк (продадим-не продадим, а если и продадим, то не вам), то с Saab похоже было, что все устаканивается. Некий производитель суперкаров (каждый из которых стоил в районе миллиона фунтов) с огромным объемом годового производства, исчисляемым аж 18 машинами, организовал консорциум при поддержке шведского правительства для выкупа убыточной компании.

В консорциуме, кроме самого Koeniggsegg, были такие интересные компании и личности, как Beijing Automotive Industry Holding (подразделение Beijing Automotive Works) и основатель ОАО Вымпелком (Билайн) Дмитрий Зимин. Основная сумма на выкуп 100% акций Saab теоретически предоставлялась шведским правительством, которое было заинтересовано в сохранении рабочих мест любой ценой.

Однако, что-то не срослось и 24.11.2009 Koeniggsegg объявил о том, что покупать Saab он больше не собирается. Точная причина такого действия со стороны Koeniggsegg лично мне неясна. Существуют разные версии, начиная от умышленного затягивания переговоров со стороны GM и заканчивая нежеланием инвестиционных групп и держателей акций Saab трансформировать компанию во что-то типа Koeniggsegg+ (с соответствующими планами выпуска машин).   В общем, дело ясное, что дело темное. Вот например, еще несколько версий произошедшего:

• Koeniggsegg не смог собрать деньги, необходимые для покупки
• Внутренние переговоры между участниками коалиции провалились (возникли разногласия)
• Политические игры внутри GM (это для любителей теории заговоров)
• GM предпочитают продать Saab китайцам и не иметь дела с консорциумом, который поддерживает ЕС и шведское правительство.

В GM объявили, что судьба нафиг им ненужного шведского автопроизводителя, который за последнее десятилетие не вывел на рынок ни одного нового автомобиля своей разработки, будет обсуждаться на заседании совета директоров в начале декабря.

Выпускаемые сейчас 9-3 и  9-5 базируются на той же платформе, что и  Opel Vectra и, если мне не изменяет память, GM даже хотел перенести производство этих машин из Швеции на один из заводов Opel.  Что, в принципе, вполне логично, Opel он и в Швеции Opel. Я понимаю, что меня сейчас за такое утверждение начнут ругать поклонники бренда, но с технической точки зрения так оно и есть — это Opel Vectra с прибамбасами и измененными настройками шасси, продаваемая за цену BMW.

Новый Saab 9-5 (выпуск которого запланирован на следующий год) базируется на Opel Insignia, что, опять же, вызывает желание пойти и купить оригинал или просто потратить деньги в одном из автосалонов конкурентов, например, на Audi A5.   Других моделей пока не предвидится (в Европе, по крайней мере). Ожидаемый многими 9-1 (он же Opel Astra нового поколения), скорее всего, на свет не появится.

Мое личное отношение ко всему этому простое — черт с ним, с Saab-ом. Компания занимала довольно узкую, хотя и интересную нишу, годами не выпуская ничего нового, а в различного рода рейтингах надежности (по крайней мере, в английских) соревновалась с французами за последние места. Ну да, это альтернативный вариант «немцам», но, черт побери, зачем покупать перелицованный Opel за цену BMW? Хотя, логика бессильна там, где речь идет о фанатизме — пример Apple с iPod у всех перед глазами.

Но на одном фанатизме Saab-у далеко не уехать. Продажи в этом году у бренда в Европе сократились почти на 60% (59.3% если быть точным). Это настолько хуже результатов остальных автопроизводителей, что обойти их по этому печальному показателю смог только Corvette, на серьезные продажи которого в Европе не рассчитывал никто.

Попробую немного заняться спекуляциями на тему, то есть, предугадать развитие событий. Варианты, на мой взгляд, такие:

1. Saab закроют к чертям. Это явно не обрадует Евросоюз, у которого GM просит сейчас денег.
2. Фабрику в Тролльхэттене закроют, а машины под брендом Saab начнут выпускать на заводах Опеля. Это может смягчить позицию немцев по вопросу выдачи кредитов GM, да и улучшить позиции немецкого правительства, которые находятся под давлением после того, как GM отказалась продать Opel.
3. Китайцы, китайцы, везде одни китайцы… GM продаст Saab Beijing Automotive Industry Holding, но уже по несколько другой цене. Это возможно в двух случаях: 1) В руководстве GM возобладают панические настроения; 2) Китайцы предложат неплохой откат (kick-back) кому-то в руководстве GM
4. Сбербанк подсуетится и купит Saab для ГАЗа. Вполне, кстати, приятный сценарий для российского автопрома, который только что упустил Opel.
5. GM оставит себе Saab и продолжит выпуск, как будто ничего не произошло. Да, я тоже верю в деда Мороза, а вы?
6. Самый реальный сценарий, на мой взгляд — Saab оставят в живых и будут активно искать покупателя, по сценарию Volvo.

Больше ничего интересного мне пока в голову не приходит, а некоторые варианты развития событий (типа покупки Saab Гринписом и посадки леса на месте завода) уж слишком фантастичные, чтоб их воспринимать всерьез. В любом случае, решение будет приниматься на заседании совета директоров GM 1-го декабря 2009. Надеюсь, что ситуация прояснится хоть как-то.

Обзоры современных машин: Dodge

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: New Kids On The Block (пытались вернуться на сцену, но у них нифига не получилось).
Продажи в 2008 году: 3911 (увеличение на 19%)
Рейтинг надежности: Не участвует
Гарантия: 3 года или 60 тысяч миль

TOPGEAR

Общее описание: Классический американский бренд добрался до нашего острова. Они не смогли сделать свои тарантасы соответствующим европейским стандартам, номы надеемся, что ситуация улучшится. Помни — это та фирма, которая подарила миру Viper.
Рейтинг надежности: Нет в рейтинге
Награды: Еще нет.

WHATCAR

Нет мнения

Avenger

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Унаследовал все «прелести» соплатформенного Chrysler Sebring, но выглядит, как уменьшенная версия Dodge Charger (последнего образца, к сожалению). Скоростные характеристики явно позаимствованы у ледника.
Наш выбор: 2.0 CRD
Секрет фирмы: Модификаций немного. Жалко, что они вообще существуют
Вердикт: Нафиг. Это все, что мы можем сказать.
Конкуренты: Э… к чертям конкурентов, как насчет увеличения налогов на импорт для Dodge?
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Поганая машина, которая нафиг не нужна на европейском рынке. Она даже не выглядит симпатично, и недоделанные двигатели ей не помогают в борьбе за покупателя.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Мы действительно должны что-то выбрать?
Не обманывайся насчет: имени. Эта повозка не имеет ничего общего с культовым телесериалом.
Конкуренты: Ford Mondeo, Honda Accord, VW Passat

WHATCAR

За: Avenger смотрится хорошо и неплохо оборудован с точки зрения систем безопасности. В салоне места навалом для четверых.
Против : С точки зрения комфорта, он ниже всякой критики, особенно это верно для дизельных моделей. Ездит так себе. Качество отделки салона плохое.
Вердикт: Выглядит как никакая другая машина в этом классе. Довольно выгодное предложение с точки зрения цены-качества, но ездит плохо. Имеет смысл выбрать самый дешевый дизельный вариант.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 CRD SE

Caliber

AUTOCAR

Наше мнение: Не дотягивает до стандартов, принятых в этом классе.
Результаты тестов: Плохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Он дешев, неплохо выглядит и ты никогда не потеряешь его на парковке супермаркета. С другой стороны, препоганые динамические характеристики и интерьер спроектированный главным дизайнером картонной фабрики вряд ли заставит конкурентов не спать по ночам.
Наш выбор: 2.0 CRD SXT
Секрет фирмы: 2.0 дизель — от VW Golf
Вердикт: Американский Nissan Qashqai
Конкуренты: Настоящий Nissan Qashqai
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Эта машина может выглядеть как паркетный внедорожник, но на самом деле, это замаскированный семейный хэтчбек. Будем считать, что первая попытка Dodge на британском рынке провалена.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: самый дешевый вариант. Значит, берем 1.8 S
Не обманывайся насчет: мощных колесных арок. Ни ты, ни машина вовсе не так уж и круты.
Конкуренты: Ford Focus, Honda Civic, VW Golf и т.д. и т.п.

WHATCAR

За: У Caliber очень выдающийся внешний вид, который сделает его заметным на дороге. Мягкая подвеска делает его довольно комфортным. Дизельные версии резвые.
Против : Автомобиль проигрывает конкурентам в качестве отделки салона, эргономике и управляемости. Салон не очень вместителен несмотря на внушительный

дизайн.
Вердикт: Машина находится в роли догоняющего в гонке за покупателя. Имеет смысл ее выбрать только если хочется выделиться на дороге. Она недорогая и достаточно неплохо оснащена.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 CRD SXT

Journey

AUTOCAR

Наше мнение: Толстомордая альтернатива Ford S-Max-у.
Результаты тестов: Ниже среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Приборная доска устарела на столетие. «Интересный» салон включает в себя места для семерых пассажиров и багаж одного из них (драка, мы полагаем, обеспечена, что делает машину интересней). Более интересный дизайн, чем у Chrysler Voyager.
Наш выбор: 2.0 CRD
Секрет фирмы: Можно заказать коробку DSG.
Вердикт: Что ты такого плохого сделал со своей жизнью, что присматриваешься к Dodge?
Конкуренты: Ford Galaxy
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Семиместный паркетник-кроссовер, похоже, лучшая машина в линейке Dodge. Качество сборки и материалов мерзкое, но, по крайней мере, неплохие (хотя и устаревшие) двигатели и коробка DSG от Volkswagen можно записать в плюсы.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 2.0 CRD
Не обманывайся насчет: фольксвагеновского дизеля. Это старый вариант.
Конкуренты: Ford S-Max, Mazda5, Renault Grand Scenic

WHATCAR

За: Стильное предложение в сегменте семиместных минивэнов. Салон достаточно вместительный, цена невысока и уровень оснащения высок..
Против : Автомобиль не настолько практичен как конкуренты, поскольку сидения раскладываются не так уж и легко, мало места в багажнике и уровень комфорта невысок. Да и ездит не так чтоб уж очень.
Вердикт: Обязательно присмотрись к этой машине если тебе нужен стильный семейный автомобиль, который хорошо оборудован и цена на него не зашкаливает все разумные пределы. Но учти, что он не настолько хорош, как конкуренты.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 CRD SE

Nitro

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: В салоне больше глянцевого пластика, чем на складе игрушечного магазина. Абсолютно безнадежен как автомобиль. Понравится только владельцам бизнеса на пляжных лежаках.
Наш выбор: 2.8 CRD SXT
Секрет фирмы: Даже представители Dodge говорят о том, что интерьер салона малость того… не фонтан, в общем (мы честно пытались не использовать неприемлемые обороты речи).
Вердикт: Плох даже для Америки
Конкуренты: Land Rover Freelander
Результаты тестов : Ужасно
Одним словом: Урод

TOPGEAR

О модели: Попытка Dodge конкурировать с Land Rover Freelander. Дизайн машины кричит о крутых внедорожных способностях. Вот только по бездорожью она ездить не умеет. А мускулистый вид у нее только снаружи, под капотом что-то дохлое и желеобразное.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Вариант всего один.
Не обманывайся насчет: цифровой фотографии. В один прекрасный день ты угробишь свой компьютер и все памятные фотки будут безвозвратно потеряны.
Конкуренты: Nissan X-Trail, Honda CR-V, Land Rover Freelander

WHATCAR

За: «Мускулистый» дизайн придает автомобилю угрюмый и набыченный вид. Внутри достаточно места для четверых пассажиров и их багажа. Уровни стандартного оснащения высоки.
Против : Машина прыгает по дороге, руль ватный. Она сильно кренится на поворотах. Ощущается автомобиль как большой, неповоротливый, старомодный внедорожник. Он медленно разгоняется, а стоимость его на вторичке падает очень быстро.
Вердикт: Старомодный внедорожник, который грубоват, медлителен и некомфортабелен. Несмотря на все это, кто-то его все равно купит.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Плохо
Наш выбор: Нет мнения

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar