Peugeot 308RCZ — TT для бедных

Ну вот и стали появляться первые фотки реально существующих  308RCZ. Для тех, кто не помнит что это такое, могу сказать, что данная машина является экспериментом Peugeot в отбирании доли рынка у Audi TT.

Да, я знаю, что Peugeot как бренд намного уступает в престижности Audi, да и, похоже, это понимают и в концерне PSA, куда входит Peugeot. Так что цены на RCZ будут намного ниже, чем на TT. Кроме того, надо понимать, что, в отличие от ТТ, цены на подержаные RCZ будут падать, как рейтинг Лейбористской партии, то есть со страшным свистом.

Поэтому, лично я бы подождал, пока первые машины не постареют на год-два, потеряв в цене свои стандартные (для Пежо) 50%, а потому уже их можно будет купить, в качестве игрушки.

В любом случае, фотки, распространяемые пресс-службой компании, показывают, как должна выглядеть машина:

Похоже на ТТ, не правда ли? За исключением громадной пасти — решетки радиатора, разумеется. Меня такой дизайн абсолютно не прикалывает, но кто-то в руководстве дизайн-студии Пежо явно болеет гигантоманией.

Так вот, недавно паппарацци AutoExpress отловили настоящий (а не фотошопленный) RC-Z на тест-треке. Вот так он выглядит в реале, практически без камуфляжа (если не считать наклеек на фарах и заднем стекле):

Что сказать… довольно симпатично и действительно похоже на ТТ.

Журнал также сообщает о двигателях, которые будут устанавливаться на сей агрегат. Фаворитом считается совместно разработанный с BMW двигатель 1.6л (218 л.с), который разгоняет машину до 230 км\ч. Разгон «до сотни» занимает менее 7 секунд, что вполне неплохо. Не крышесносяще, конечно, но за такую цену вполне сойдет.  К слову сказать, этот же двигатель устанавливется в Mini Cooper JCW.

В линейке также будут наличествовать обычный движок 1.6л, но только с 150 л.с. (опять кивок в сторону Mini) и двухлитровый дизель HDi. Внутри машина отделана кожей и хромом (ну французы, что с них взять…). Официально 308RC-Z представят на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, а продажи в наших краях начнутся в начале 2010 года. Ожидается, что стоить базовый вариант будет 19 тысяч фунтов.

На месте руководства Audi я бы не сильно волновался. Да, какое-то количество клиентов они потеряют, но я сильно сомневаюсь, что таковых будет много.

По материалам AutoExpress