Черностранный музей (Black Country Living Museum) — Англия/England — Часть 3.

Окончание. Начало здесь.

Поскольку изготавливаемые бесчисленным количеством мастеровых цепи было необходимо как-то продавать, то в городе был основан порт. Конечно, портом, в полном понимании этого слова, это место назвать тяжело, но, все-таки, узкие баржи на конной тяге позволяли вывозить товар по каналам в большие города (Бирмингем, например), где на цепи и всяческие металлоизделия был спрос. Порт являлся практически единственным работодателем в этих краях.

На фотке — довольно современные самоходные баржи, хотя по внешнему виду это сказать тяжело. Их дизайн не менялся уже лет так двести.

Капитан скучает в ожидании груза:

Те баржи, которые не могут сами передвигаться (для двигателя-то место надо и все такое), приводились в действие конной тягой, для чего рядом с портом была здоровенная конюшня. В роли конюхов выступали дети (начиная с 6 лет, если они не ходили в школу), поскольку работа считалась легкой и негоже было ставить на такое место взрослого.

Вообще говоря, каналы в Англии очень долго являлись главным средством транспортировки грузов. Каналы эти, в основном, рукотворные и покрывают собой всю страну. Здесь очень популярны каникулы на воде — можно арендовать т.н. narrowboat (баржу), скажем, на неделю, и путешествовать по этим каналам. Разумеется, править ей надо самостоятельно (двигатель там есть, так что овсом и сеном запасаться не надо) и желательно не столкнутся с другими такими же путешественниками. Ну и надо как-то проходить шлюзы, парковаться по берегам канала и все такое.

На этом, думаю, можно и закругляться, бо ничего интересного больше я там не увидел. Зато можете считать, что я сэкономил вам приличную сумму денег на посещении данного музея.