Pofigism as a lifestyle 2.0

CAR: Первый обзор Mitsubishi MIEV

Posted in автомобили, Mitsubishi by pofigist on Январь 27, 2009

Британский журнал CAR в своей печатной версии (это значит, что в онлайне статьи еще нет) «обозрел» электрический Mitsubishi MiEV, который начнут продавать в этом году в наших альбионах.

miev

Машина эта сделана на базе Mitsubishi i, который продается в наших краях с прошлого года, но никакой мало-мальски значимой популярности не снискал. Это классический кей-кар в японской классификации, или просто городской автомобиль с неплохим уровнем комплектации и запредельной (для своего класса, конечно), ценой. В своей бензиновой ипостаси машина оснащается двигателем объемом 660 кубиков и мощностью в 57 л.с., который позволяет ей разгоняться «до сотни» за 15 секунд. Максимальная скорость у этой табуретки на колесах — 135 км\час. Теоретический расход топлива (комбинированный) составляет что-то около 5.2л на 100 км.

Оснащается этот самый i довольно неплохо — комплектация всего одна, но зато богатая. В «базе» (она же и топовая модель) есть климат-контроль, полный электропакет, легкосплавные колеса, автоматическая коробка, ABS и две подушки безопасности (для водителя и пассажира). Система стабилизации и дополнительные подушки безопасности не предусмотрены даже опционально. Зато можно заказать навигацию, синезуб и МР3.

Но цена у этой машинки получилась такой (около 10 тысяч фунтов, хотя можно найти и за 8500), что желающих купить ее нашлось очень и очень немного. Кроме того, водители в наших краях зациклены на «ручнике», так что машина, в которой вариант коробки передач всего один, причем это автомат, шансов на успех в этом сегменте не имеет.

Ну ладно, хватит распространяться на тему i, посмотрим на электрический его вариант под названием MIEV (это он на картинке).

Так вот, заявленные параметры были такими — запас хода в 100 миль (160 км). В реальности, более 50 миль (80 км) «выжать» из батарей не получилось. Представители Мицубиси обвиняют во всем погоду, поскольку температура достигала (о ужас!) -2 градусов по Цельсию, а батареям это не нравится. Я бы, на месте журналиста, задал вопрос — а что будет если температура упадет до -20? Сможет ли эта машина проехать хотя бы 10 км? Но, поскольку меня там не было, вопрос не прозвучал.

Кроме того, озвученная ранее цена в £15.000 оказалась несколько оптимистичной. Реальная цена машины будет £35.000! Всего-то… После таких заявочек становится интересно, каким именно образом, компания собирается продать в наших краях 300 таких машин?

Да, я знаю, что ранее я написал об этой машине вот что: Что касается продаж — они будут ажиотажными, ибо “зеленые”, наконец-то, получат приличную машину, которая не выглядит как мотоцикл, обвешанный пластиком. Цена в этом сегменте (пока он не развит) значения почти не имеет.
Однако, с тех пор, ситуация, в том числе и финансовая, несколько изменилась. Народ перестал быть настолько зацикленным на «спасении планеты» (как будто это вообще реально) и стал больше внимания обращать на кошелек. Думаю, что по цене до £20.000, машина бы, что называется, «пошла». А при заявленных £35.000 шансы очень и очень невелики, тем более, что для верующих в  глобальное потепление есть Smart ED, который, как раз, и будет стоить в районе 20 тысяч фунтов.

Думаю, что о MIEV можно забыть. Я, хоть и записался на тест-драйв еще в прошлом году, позволить себе такую игрушку точно не смогу. Уж лучше купить два Prius-а.