С Новым Годом!

Ну вот, первый раз на этом блоге я поздравляю читателей с Новым Годом!

Итак, чем запомнился лично мне 2008 год?

1. Политика:

• — Война между Россией и Грузией. Еще одно подтверждение того, что главное в международной политике — военная (а также финансовая и т.п.) мощь, а все критики идут в одно место.
• — Выборы в США (привет, О’Бамби!). Это они зря, конечно, но интересно будет посмотреть, как быстро СМИ перейдут от обожествления Обамессии к поливанию его грязью и статьям об Обаманьяке.
• — Усиление роли ЕС в Британии и практически полная делигитимизация парламента (отныне — облисполком).
• — Превращение ООН во что-то типа форума, на котором можно высказать свое мнение, послать всех остальных участников и плевать на решения модератора, поскольку «а не пошел бы он?».
• — Новогодняя война в Газе. Интересно, что, в этот раз, арабское мнение разделилось — половина (Египет, Саудовская Аравия и еще пара стран Персидского Залива) винят в этом Хамас (офигеть!), а другая половина, собственно, первую. Вот вам и арабское единство.

2.  Автомобили и все, что с ними связано:

• — Поглощение (де-факто) Фольксвагена мелкой фирмой (относительно, конечно) под названием Porsche. ЕС со своими претензиями идет далеко и надолго.
• — Анонсы новых гибридов от Тойоты и Хонды (неофициально, конечно)
• — Смерть мелких производителей электромобилей (Th!nk и еще парочки). Туда им и дорога. Пока не появятся нормальные компании, которые не будут продавать незащищенные тележки для гольфа (классифицированные как квадрициклы) по несусветным ценам, у электромобилей будущего нет.
• — Перманентное предбанкротное состояние GM, Ford и Chrysler. Я бы сказал что-то в стиле «дайте им помереть уже, наконец-то», но, боюсь, что меня прибьют американские патриоты и коммунисты, составляющие основу UAW (профсоюз, который, собственно, и загубил американскую автопромышленность
• — Снижение продаж во всех сегментах, кроме, как ни странно, внедорожников. Правда, эти данные на начало 2008 года (22% рост в сегменте 4×4), так что подождем статитистики на начало 2009 года.

3. Экономика

• — Резкий скачок цен на нефть, а потом такое же резкое падение цен на нее же. Для России (и других нефтедобытчиков) это ничего хорошего не принесло. Но и для рынка, в общем, тоже, поскольку такие резкие колебания — нездорово.
• — Передел финансового рынка, под названием «кредитный кризис». Меня никто не убедит, что это не просто новый способ «распила бабла». Просто кто-то решил, что экономике необходима встряска, а под шумок, можно прибрать к рукам несколько серьезных конкурентов.
• — Резкое падение британского фунта. Тут ситуация, вообще говоря, довольно интересная. С одной стороны, национальная гордость (и сбережения, в том числе и мои) страдают. С другой — Британия уже превратилась в одно из самых посещаемых мест для шоппинг-туристов, что не могло не сказаться благоприятно на экономике.
• — Банкротство неприбыльных корпораций, таких, например, как Woolworths и Zavvi. С первыми все просто — они не выдержали конкуренции с супермаркетами (сверху), которые продают все то же, но лучшего качества и дешевле, и «однофунтовыми» сетями (снизу), которые продают товары худщего качества, но намного дешевле, чем суперы и Woolworths. С Zavvi ситуация вообще анекдотичная, поскольку их бывший владелец Ричард Бренсон (Virgin) просто скинул их за бесценок год назад. У него либо дар предвидения, либо «он что-то знал».
• — Конец эры дешевых авиаперелетов.  Нет, конечно, предложения типа «лети в Европу за 1 фунт» остались, только вот билет, в итоге обойдется далеко не в фунт. Принцип такой — сам билет стоит 1 фунт. И еще 99 фунтов — различные налоги и «услуги» (типа регистрации в аэропорту на рейс). Флаг им в руки.

4. Технологии и все такое:

• — Появление класса нетбуков. В принципе — это просто недоделанный ноутбук, вся прелесть которого заключается в малом весе и размерах. На мой взгляд, практическое применение у них только одно — навороченный медиаплейер, поскольку конкуренции в этом классе им нет вообще. Супердорогие и малораспространенные игрушки типа Archos можно в расчет не брать. А портативные DVD-плейеры отмирают (по крайней мере, их предложение в наших магазинах сокращается).
• — Переход фотоаппаратов класса D-SLR (цифровые зеркалки) в разряд повседневных камер. Цены упали настолько, что теперь их покупают не только фанаты фотографии, но и обычные потребители.
• — Бум на рынке смартфонов — с появлением таких хитов, как iPhone 3G и HTC Touch (со всеми его производными) просто взорвало рынок мобильников. Теперь практически все компании предлагают что-то в этом роде, а мобильник без тачскрина уже аццтой и ваще прошлое столетие, в натуре, блин.
• — Выход на рынок дешевых устройств класса NAS. До этого, цены были просто запредельными и народ не видел нужды в таких устройствах. Теперь, с выходом дешевых «коробок» стоимостью около 50 фунтов (двухдисковый вариант), все больше потребителей покупают себе такую игрушку. На мой взгляд — очень перспективное направление.
• — Доминирование интернет-сервисов. В этом году продажи интернет-магазинов росли довольно сильно, оставив многие оффлайновые магазины без покупателей. Кроме того, сервисы вроде регистрации в поликлинике, покупки билетов в театр и даже голосование — стали нормой.

5. Личное.

• — Сделал дома сетку из 4-х спутниковых ресиверов, которые общаются между собой и могут передавать записанные файлы друг другу.
• — Построил 4TБ NAS на основе HP Proliant ML115, который, правда, благополучно помер, через месяц после начала работы и был заменен на древний Pentium-3 450. Пока полет нормальный, но менять на что-то более крутое придется все равно.
• — Съездил в Шотландию и Люксембург (в последний — дважды)
• — Закончил (более-менее) ремонт дома и даже наскреб денег на оплату услуг ландшафт-дизайнера (громко сказано, конечно, но теперь мой сад выглядит как что-то приличное, а не как свалка).
• — Собрался с силами и сделал свой блог (вы его сейчас читаете).

В принципе, перечислить абсолютно все, чем был интересен для меня уходящий год — нереально, так что я просто выбрал 5 событий, которые как-то повлияли на мою жизнь (или восприятие оной).  Интересно было бы сравнить свои впечатления с впечатлениями читателей, так что жду комментариев.

И, в заключение, хочу поздравить всех с Новым, 2009-м, годом, пожелать всего, чего сами себе пожелаете, а также счастья, мирного неба и никаких резких перемен. Успехов вам и удачи в новом году!

С НОВЫМ 2009 ГОДОМ!

Странные поисковые запросы

Посмотрел сегодня статистику сайта. Есть там такая графа — запросы поисковиков, по которым народ приходил на сайт.

Как водится, большинство запросов как-то связаны с тематикой блога, то бишь, «prius 2009» — один из наиболее популярных запросов. Ну и все, что касается автомобилей и различного рода мирометаний.  Так вот, к этому у меня претензий нет — находят блог и хорошо. Но вот почему некоторые запросы привели людей сюда, я не понимаю.

Например:

1. по-русски в аптеках хер (я давно не был в России, но, как мне кажется, хер он и будет хер, в аптеке или вне ее)
2. икра купить англия (я так понимаю, что тут ключевое слово было «англия»?)
3. и машины восстанут из (ключевое слово «машины»? или, все-таки, Терминатора звать, чтоб объяснил?)
4. не добежала до туалета (тут у меня даже догадок нет!)
5. что надо сделать в рованиеми (да взорвать его к чертям, вместе с Сантой, чтоб детям мозги не пудрил!)
6. кале значение слова (город такой, во Франции)
7. авто прикол рено (я не припомню, что бы я называл Рено автоприколом? уродцами — было дело)
8. что означает слово sport (тут я вообще теряюсь. каким именно боком это относится к тематике блога?)
9. сравнение hyundai i10 и peugeot 407 (а что… нормально так. Еще можно сравнить Daewoo Nexia и Land Cruiser)
10. минин и пожарский (я в ступоре)
11. календари фотошопа 2009 (то, что фотки в календарях фотошопят, я знал, но вот календарить фотошоп — месье понимает толк в извращениях)
12. чертежи ГАЗ «Тигр» (а также, новешей подлодки и сверхсекретного истребителя? вы там не китайский ли шпион?)
    

В общем, если 2, 3, 5, 6, 7, 9 и 12 я хоть как-то объяснить могу, то остальные — вообще никоим боком сюда не попадают. Ну, разве что, алфавит тот же.

Есть идеи  почему это происходит?

Рождественский Кобленц (Германия)

Прежде всего, хочу сказать, что Кобленц — это город, а не праздник или ругательство. Я, конечно, понимаю, что для русского уха название звучит несколько э… интересно, но вот так уж назвали город. Я в этом участия не принимал, уж поверьте.

По старой традиции, мне полагается начать повествование с одной из двух фраз — либо «заходит ко мне в кабинет жена…» или «звонит мне босс…», после чего следует описание всех возникающих при данном событии, проблем, а затем, героическое их решение. На этот раз такого начала не будет, поскольку мне уже надоело заниматься стереотипами. С другой стороны, начать повествование все-таки надо, а башка, еще не полностью отошедшая от сильнейшего приступа гриппа, не работает в полную силу. То есть, вообще не работает, но я постараюсь это замаскировать.

Итак, в нашей компании (фирме, в смысле) стало доброй традицией под Рождество устраивать поход в баню курс лекций для особо заинтересованных клиентов. Причем, нет, чтобы устроить этот курс где-нибудь на Канарах (правда, как бы я это жене объяснил — ума не приложу) или в любом другом теплом месте! Курс обязательно должен проходить по местонахождению клиента (хорошо, что у меня нет клиентов в Исландии, это вообще был бы полный моральный кризец). Так получилось и в этот раз — пятидневный курс лекций мне предлагалось прочесть в городе Кобленц, который в Германии. В общем-то, ничего страшного в этом не было, но в Германии вообще, и в Кобленце, в частности, я был уже такое количество раз, что приобрел привычку ругаться на немецком. Что, кстати, очень хорошо для Англии (бо никто не понимает), но абсолютно отвратительно для Германии (тут с пониманием все в порядке, даже несмотря на мой акцент). Но, делать нечего, начальство есть начальство а работа есть работа и все, что с этим связано.

В этот раз, я не буду расписывать какое четырехколесное дерьмо я получил в аэропорту (только скажу, что это был Опель Зафира, остальные нецензурные выражения можете придумать сами), кто на меня как посмотрел, что сказал и куда был послан. Это, все-таки, мелочи жизни, а главное это то, что у меня выпали свободные от лекций полдня, так что я смотался из лекционного зала, предоставив вбивать тонкости программирования на ассемблерах в головы студентов, своим немецким коллегам. Взял фотоаппарат, и пошел пулять им во все стороны.

Дело было вечером, делать было нечего, вокруг всяческие Рождественские атрибуты (для тех, кто не в курсе: Рождество тут справляют 25-го декабря), народу куча, шум, гам и все такое. Елка, опять же. Вот с нее и начну:

На площадях народ устроил так называемые Рождественские рынки. Почему «рынки», а не «рынок»? А потому что, еще недавно, рынок действительно был один, в центре города. А затем, власть имущие решили его разукрупнить, и в итоге, таких рынков стало много, практически в каждом закутке есть какая-то палатка, продающая сувениры, вино или что-то съедобное.

В принципе, в этих палатках можно найти все, начиная с пряника в виде автомобиля и надписью Honda на нем и заканчивая русскими матрешками и таким же Дедом Морозом. Правда, продавец последних, видимо, был очень оптимистичен в своей ценовой политике, поскольку запросил за свой товар (деревянная кукла размером 20 см) 70 евро. Может, я, конечно, не «в теме»… может, в Москве такие цены считаются нормальными, но для моего кармана это несколько многовато. Тем более, что обменный курс фунта к евро уже почти дошел до 1:1, особенно если принять во внимание грабительский курс в аэропорту.

Кроме уже упомянутых русских оптимистов, в округе ошивался печальный шотландец, играющий на каком-то странном инструменте, представляющий собой гибрид гитары и шарманки:

Кстати, одним из национальных напитков в дни Рождества, является глинтвейн. Здесь его называют глювайн и продают из таких вот передвижных пивнушек:

Пивнушки эти довольно интересны, поскольку вся верхняя часть мельницы крутится, да еще и различной подсветкой и сопутствующей этому всему музыкой. Так что, это все выглядит, как карусель, но голова кружиться будет не от катания, а от количества выпитого.

Кстати, вы обратили внимание на то, что лопасти у мельницы расположены как у вертолета, горизонтально? Оказывается, так образом, эта пивнуха символизирует национальную немецкую игрушку, которую обычно ставят на Рождество. Она тоже имеет похожую форму, но под лопасти ставят свечку и от теплых потоков воздуха, они начинают вращаться, приводя игрушку в движение.

Если уж говорить о Рождестве, то религиозный аспект как-то не очень виден, разве что на экспозиции, развернутой Красным Крестом. Я как бы не специалист по религиям, но, насколько я понял, эта сцена подношения даров. Другое дело, что, кроме меня и еще пары человек с фотоаппаратами (тоже туристы, наверное), никто этой экспозицией не интересовался.

Уже знакомая пивнушка (глювайн там очень и очень приятственный, кстати), только ночью:

Отведав алкоголя и сперев (ну, не совсем — ушлые немцы берут залог) кружку на память, я пошел гулять дальше:

Набрел на еще один рынок:

Эта фотка у меня не получилась, но другой нет, так что постараюсь объяснить, что к чему. Есть на Западе (не знаю, может, уже и в России такое появилось) традиционные адвент-календари. Первоначально это были календари ожидания прихода Рождества, связанные с постом и всем таким, но, со временем, религиозный смысл их сошел на нет и календари эти превратились в довольно желанную вещь для детей. Почему для детей? А потом что календарь этот представляет собой большую коробку конфет, но без крышки, а с специальными окошечками, которые надо открывать по одному (в определенном порядке) каждый день. Открыл — съел конфету и жди до завтра, чтобы повторить. Что-то типа отрывного календаря (по принципу, а не по форме и уж точно не по содержанию).

Так вот, видите свет в окнах на крыше здания? Это оно и есть. Те, окна в которых горит свет, «открыты», а остальные будут «открывать» позже. На фотке плохо видно, но на каждом окне нарисован номер, в соответствии с которым их будут «открывать».

В общем, интересная задумка:

Народ вечером, в основом, концентрируется в районе рынков, а на улицах прохожих почти нет.  Поняв, что больше ничего интересного мне увидеть не удастся (ну разве что упиться до потери пульса и увидеть небо в алмазах, но это не мой профиль),  я сделал вот эту фотку, после чего засунул камеру в карман и отправился в отель, чтобы собрать вещи и завалиться спать (все-таки, вставать надо было в 3.30 утра):

За фотку эту, кстати, я получил от жены в лоб. Претензия, собственно, была одна, но зато какая! «Почему у тебя на всех фотках симпатичные бабы, а?»  Мои попытки объяснить ей, что женщины, как это ни странно звучит, имеют право ходить там где им вздумается, вне зависимости от моего присутствия в тех местах, успехом не увенчались. Но, по крайней мере, применение сковородки стратегического назначения в ее планы не входило.  И на том спасибо.

Я тут приболел немного

В двух словах так — в прошлую пятницу свалился с сильнейшим гриппом, два дня не мог оторвать башку от подушки. Да ладно там, с подушкой, я в Инет два дня не заходил — представляете всю степень серьезности ситуации?
Сегодня, вроде бы, полегчало, но в голове пусто, как на банковском счету после празднования Нового Года. Надеюсь, что до НГ вернусь в строй 🙂

Статистика продаж автомобилей в Британии — что будет с авторынком?

Британская автомобильная организация недавно представила доклад по статистике продаж различных марок на местном рынке (не включая декабрь 2008). Вот что вырисовывается из их доклада — британский рынок сократился 10.72%, при этом было продано, в общей сложности, 2 миллиона 23 тысячи 104 автомобиля, что почти на 243 тысячи меньше,чем в прошлом году (за тот же период).

Сказать честно, я нифига не понимаю куда идет рынок. С одной стороны, можно было бы сказать, что рынок внедорожников (к этому понятию я отношу также паркетники и псевдо-внедорожники типа Nissan Qashqai и Dodge Nitro) растет (что показывает рост Audi, Volvo, Hummer и Nissan). С другой стороны — что случилось с Jeep?

Но, может, рынок класса А и B растет? Если посмотреть на продажи Smart, то возможно. Но кроме Smart, Chevrolet/Daewoo с Matiz и Kalos, Kia (Picanto, Rio) и Nissan (Micra), остальные участники топовой тусовки в этих классах не представлены вообще.

Утверждения газет о том, что всем кирдык и только супербюджетные машины будут продаваться на рынке, тоже не соответствуют действительности — даже если не принимать в расчет Hummer, то Volvo, Audi и Jaguar к бюджетным автопроизводителям отнести можно с трудом. В лучшем случае, в эту категорию можно определить Kia, да и то с натяжкой, глядя на их последние модели (и ценники). Так что остается только Chevrolet/Daewoo, что явно не подтверждает газетную теорию. Вообще говоря, складывается ощущение, что рынок «затаился» — народ, напуганный газетной кризисной паникой (а газеты паниковать умеют!) выжидает прояснения ситуации и только компании проводят плановое обновление автопарка (чем может объясняться рост Audi, Volvo и Jaguar). Рост продаж Smart, в принципе, можно объяснить выводом на рынок новой модели, а так же тем, что их клиентская база руководствуется несколько иными критериями при выборе машины, причем, не всегда логичными и легкообъяснимыми, по принципу фанатизма, сходным с тем, который повышает продажи техники от Apple.

C Dodge же все совсем просто — фирма проводит довольно агрессивную ценовую политику, что подтверждают недавние распродажи Avenger в стиле «купи одну машину, получи вторую такую же в подарок». Зачем кому-то два Dodge Avenger — вопрос, конечно, хороший, но, кто-то, наверняка повелся.

Возможно, более ясную картину можно было бы составить, просмотрев статистику продаж по моделям, но у меня ее сейчас нет, так что придется подождать еще с месячишко, пока такая статистика не станет общедоступной.

В любом случае, похоже, что на рынке автомобилей будут серьезные изменения в предпочтениях покупателей, но в какую сторону они будут направлены — черт его знает. Без точного знания помодельной статистики строить прогнозы нереально, да, впрочем, с ней все прогнозы останутся гаданием на кофейной гуще, поскольку рынок сейчас абсолютно непредсказуем.

Лучшая десятка (в скобках первая цифра — доля рынка, вторая — изменение в доле рынка, третья — изменение в продажах относительно 2007 года).

1. Ford — продано 304326 автомобилей (15.04%, +0.6%, -6.97%)
2. Vauxhall (он же Opel) — продано 279854 автомобилей (13.83%, +0.1%, -10.03%)
3. Volkswagen — продано 168720 автомобилей (8.34%, +0.22%, -8.36%)
4. Peugeot — продано 113489 автомобилей (5.61%, -0.56%, -18.83%)
5. BMW — продано 106767 автомобилей (4.94%, +0.34%, -4.65%)
6. Toyota — продано 101275 автомобилей (5.01%, -0.01%, -11.01%)
7. Audi — продано 95786 автомобилей (4.75%, -0.52%, +0.32%)
8. Renault — продано 86431 автомобилей (4.27%, -1.07%, -28.57%)
9. Honda — продано 80398 автомобилей (3.97%, -0.47%, -20.03%)
10. Citroen — продано 77409 автомобилей (3.83%, -0.28%, -16.92%)

Худшая десятка (в скобках первая цифра — доля рынка, вторая — изменение в доле рынка, третья — изменение в продажах относительно 2007 года).

1. Tata — продан 1 автомобиль (0.00%, 0.00%, -66.67%)
2. Rover — проданы 2 автомобиля (0.00%, 0.00%, -97.22%)
3. MG Rover — проданы 3 автомобиля (0.00%, -0.01%, -97.66%)
4. Corvette — проданы 12 автомобилей (0.00%, 0.00%, -75.51%)
5. Daimler — проданы 32 автомобиля (0.00%, +0.00%, -11.11%)
6. Abarth — продано 95 автомобилей (0.00%, 0.00%, 0.00%)
7. MG — продано 123 автомобиля (0.01%, +0.01%, +12200.00%)
8. Cadillac — продано 169 автомобилей (0.01%, -0.01%, -50.29%)
9. Hummer — продано 173 автомобиля (0.01%, +0.01%, +232.69%)
10. SsangYong — продано 593 автомобиля (0.03%, -0.03%, -54.35%)

Десятка лучших с точки зрения роста продаж:

1. MG — продано 123 автомобиля (0.01%, +0.01%, +12200.00%)
2. Hummer — продано 173 автомобиля (0.01%, +0.01%, +232.69%)
3. Smart — продано 6980 автомобилей (0.35%, +0.14%, +44.13%)
4. Dodge — продано 3739 автомобилей (0.18%, +0.05%, +23.56%)
5. Volvo — продано 31655 автомобилей (1.56%, +0.32%, +12.57%)
6. Jaguar — продано 19422 автомобилей (0.96%, +0.22%, +9.78%)
7. KIA — продано 30155 автомобилей (1.49%, +0.27%, +9.13%)
8. Chevrolet (Daewoo) — продано 17643 автомобиля (0.87%, +0.11%, +1.91%)
9. Nissan — продано 64399 автомобилей (3.18%, +0.37%, +0.96%)
10. Audi — продано 96092 автомобиля (4.75%, +0.52%, +0.32%)

Десятка худших с точки зрения роста продаж:

1. MG Rover — проданы 3 автомобиля (0.00%, -0.01%, -97.66%)
2. Rover — проданы 2 автомобиля (0.00%, 0.00%, -97.22%)
3. Corvette — проданы 12 автомобилей (0.00%, 0.00%, -75.51%)
4. Tata — продан 1 автомобиль (0.00%, 0.00%, -66.67%)
5. SsangYong — продано 593 автомобиля (0.03%, -0.03%, -54.35%)
6. Cadillac — продано 169 автомобилей (0.01%, -0.01%, -50.29%)
7. Proton — продано 1469 автомобиля (0.07%, -0.04%, -38.59%)
8. Chrysler — продано 5510 автомобилей (0.27%, -0.11%, -35.71%)
9. Jeep — продано 3882 автомобиля (0.19%, -0.07%, -34.91%)
10. SAAB — продано 15188 автомобилей (0.75%, -0.24%, -32.24%)

Полный список (по алфавиту) выглядит так:

1. Abarth — продано 95 автомобилей (0.00%, 0.00%, 0.00%)
2. Alfa Romeo — продано 5693 автомобиля (0.28%, -0.04%, -17.64%)
3. Aston Martin — продано 1518 автомобилей (0.08%, -0.01%, -28.40%)
4. Audi — продано 95786 автомобилей (4.75%, -0.52%, +0.32%)
5. Bentley — продано 1514 автомобилей (0.07%, -0.02%, -25.31%)
6. BMW — продано 106767 автомобилей (4.94%, +0.34%, -4.65%)
7. Cadillac — продано 169 автомобилей (0.01%, -0.01%, -50.29%)
8. Chrysler — продано 5510 автомобилей (0.27%, -0.11%, -35.71%)
9. Citroen — продано 77409 автомобилей (3.83%, -0.28%, -16.92%)
10. Corvette — проданы 12 автомобилей (0.00%, 0.00%, -75.51%)
11. Daihatsu — проданы 4666 автомобилей (0.23%, -0.02%, -1.46%)
12. Daimler — проданы 32 автомобиля (0.00%, +0.00%, -11.11%)
13. Dodge — продано 3739 автомобилей (0.18%, +0.05%, +23.56%)
14. FIAT — продано 52267 автомобилей (2.58%, +0.09%, -7.25%)
15. Honda — продано 80398 автомобилей (3.97%, -0.47%, -20.03%)
16. Hummer — продано 173 автомобиля (0.01%, +0.01%, +232.69%)
17. Hyundai — продано 26756 автомобиля (1.32%, +0.06%, -6.15%)
18. Jaguar — продано 19422 автомобилей (0.96%, +0.22%, +9.78%)
19. Jeep — продано 3882 автомобиля (0.19%, -0.07%, -34.91%)
20. KIA — продано 30155 автомобилей (1.49%, +0.27%, +9.13%)
21. Land Rover — продано 31275 автомобилей (1.55%, -0.40%, -29.27%)
22. Lexus — продано 9716 автомобилей (0.48%, -0.15%, -32.07%)
23. Lotus — продано 625 автомобилей (0.03%, -0.00%, -7.27%)
24. Mazda — продано 47692 автомобилей (2.36%, +0.20%, -2.60%)
25. Mercedes Benz — продано 69803 автомобилей (3.45%, +0.12%, -7.60%)
26. MG — продано 123 автомобиля (0.01%, +0.01%, +12200.00%)
27. MG Rover — проданы 3 автомобиля (0.00%, -0.01%, -97.66%)
28. MINI — проданы 38419 автомобилей (1.90%, -0.05%, -13.12%)
29. Mitsubishi — проданы 15231 автомобилей (0.75%, -0.05%, -15.74%)
30. Nissan — продано 64399 автомобилей (3.18%, +0.37%, +0.96%)
31. Perodua — продано 605 автомобилей (0.03%, +0.00%, -17.01%)
32. Peugeot — продано 113489 автомобилей (5.61%, -0.56%, -18.83%)
33. Proton — продано 1469 автомобиля (0.07%, -0.04%, -38.59%)
34. Renault — продано 86431 автомобилей (4.27%, -1.07%, -28.57%)
35. Rover — проданы 2 автомобиля (0.00%, 0.00%, -97.22%)
36. SAAB — продано 15188 автомобилей (0.75%, -0.24%, -32.24%)
37. SEAT — продано 28003 автомобилей (1.38%, -0.07%, -14.93%)
38. Skoda — продано 35447 автомобилей (1.75%, +0.13%, -3.71%)
39. Smart — продано 6980 автомобилей (0.35%, +0.14%, +44.13%)
40. SsangYong — продано 593 автомобиля (0.03%, -0.03%, -54.35%)
41. Subaru — продано 4512 автомобиля (0.22%, -0.03%, -19.46%)
42. Suzuki — продано 24782 автомобиля (1.22%, -0.11%, -17.64%)
43. Tata — продан 1 автомобиль (0.00%, 0.00%, -66.67%)
44. Toyota — продано 101275 автомобилей (5.01%, -0.01%, -11.01%)
45. Vauxhall (он же Opel) — продано 279854 автомобилей (13.83%, +0.1%, -10.03%)
46. Volkswagen — продано 168720 автомобилей (8.34%, +0.22%, -8.36%)
47. Volvo — продано 31655 автомобилей (1.56%, +0.32%, +12.57%)

По материалам SMMT