SEAT: Модели 2008-2010 годов

Мне не нравятся машины SEAT. Понимаю, что это очень уж сильное заявление, но вот так сложилось. Возможно виной тому публика, на которую ориентированы их некоторые автомобили (подростки из небогатых семей, которым важен прежде внешний вид машины и поэтому они их обвешивают наклейками типа Sparco, Brembo и Super Sport, глушителями размером с ведро и тому подобными «спортивными» прибамбасами, несмотря на то, что машина разгоняется «до сотни» аж за 15 секунд (это я о наиболее популярной модели Ibiza 1.2л). А, возможно, настоящая причина в том, что меня когда-то выставили из выставочного (пардон за каламбур) зала фирмы, сославшись на то, что мой внешний вид был э… несколько непрезентабельным для покупателя (подумаешь, двухдневная щетина и старая майка из супера). Или потому, что новенький SEAT Leon, который я взял напрокат, обладал динамикой БелАЗА и отказывался разгоняться до автобанных скоростей. Так что, еще раз повторю — не нравится мне SEAT.

Да, у них есть действительно неплохие машины (серия Cupra, например), но таких на наших дорогах мало, все больше вышеописанные «дохляки» с претензией на спортивный вид. Это если не считать древний Ford Galaxy/VW Sharan под маркой Alhambra.

Однако, мои личные предпочтения лучше оставить в стороне и сосредоточиться на том, что же эта фирма предложит британским покупателям в самое ближайшее время.

Модель: SEAT Ibiza SportCoupe (SC)
Платформа:VW PQ25 (Polo)
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.2л (70л.с), 1.4(85л.с), 1.6(105л.с)
0-100 км\ч:10.5с (1.6л)
Макс. скорость: 190 (1.6л)
Средний расход топлива: 5.9л\100км (1.2л)
Выбросы СО2: 139 г\км (1.2л)
Цена: от £8595.00
Конкуренты: FIAT Grande Punto, Ford Fiesta, Renailt Clio, Vauxhall/Opel Corsa и т.п.
Начало продаж в UK: ноябрь 2008 года
Шансы: Понты, понты и ничего кроме понтов. Машина рассчитана на уже упомянутых Sparco-наклеивателей. Но последние модели конкурентов намного лучше, чем переделанный Polo предыдущего поколения, поэтому, кроме внешнего вида и цены, машине предложить нечего.

Модель: SEAT Exeo
Платформа:VW PL46 (Audi A4)
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 2.0л (200л.с), турбодизели 2.0(143л.с и 170 л.с)
0-100 км\ч:8.4с (2.0л турбодизель 170 л.с)
Макс. скорость: 230 (2.0л турбодизель 170 л.с)
Средний расход топлива: 5.8л\100км (2.0л турбодизель 170 л.с)
Выбросы СО2: 153 г\км (2.0л турбодизель 170 л.с)
Цена: от £17000
Конкуренты: Ford Mondeo, VW Passat, Skoda Octavia, Renault Laguna
Начало продаж в UK: апрель 2009 года
Шансы: Ну что сказать… это слегка перелицованная Audi A4 предыдущего поколения, выпущенная в свет в 2001 году. Шансы просто нулевые, даже непонятно, зачем SEAT решился на выпуск такого «чуда». Фирма это, судя по всему, понимает и собирается продать всего 2000 машин в 2009 году в Британии, причем, почти все они пойдут компаниям, а не частным лицам (что означает две вещи: 1) цена на подержаные машины (скажем, годовалые) будет ниже плинтуса и 2) продажная цена будет минимум на 25% меньше заявленной.

Модель: SEAT Tribu
Платформа:VW PQ35 (VW Golf)
Класс: трехдверный паркетник
Двигатели: нет данных
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Конкуренты: Toyota Rav4, Ford Kuga, VW Tiguan
Цена: нет данных
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Интересная машина. Если SEAT все-таки сделает ее на базе VW Tiguan, то она может стать неплохой альтернативой «родителю». Если только Skoda Yeti не отобьет у него всех покупателей.

Модель: SEAT Leon CC
Платформа:VW PQ35 (VW Golf)
Класс: купе-кабриолет
Двигатели: 1.4л (115л.с), 2.0л (150л.с), турбо 2.0л (200л.с) и турбодизель 2.0л (170л.с)
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £20000
Конкуренты: VW EOS, Ford Focus CC, Peugeot 307 CC
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Более подробной нформации об этой машине мне найти не удалось (практически все, что мне попадалось в Интернете, было датировано 2006 или 2007 годами), так что отсутствие новостей в этом году навевает не очень хорошие мысли. В любом случае, машина может быть интересной, но если учесть традиционные проблемы с качеством сборки, я бы все-таки, предпочел VW EOS.

По материалам Car, 4Auto и Motorpassion.