SAAB: Модели 2009-2010 годов

Компания SAAB была образована в 1937 году, как акционерное общество по выпуску самолетов. Ее название представляет собой акроним (Svenska Aeroplan Aktiebolaget — Шведское Авиастроительное Акционерное Общество). Фирма занималась, в основном, выпуском самолетов (как и полагается организации с таким названием), а с 1944 года, и автомобилей.

Сказать что-то об успехах (провалах) компании тяжело — фирма не относится к числу тех, за новостями от которых я слежу, поскольку то, что выпускается под этим брендом, мне глубоко безразлично. Но вкратце, история (почерпнутая мной из Википедии) фирмы такова: в 1978 году фирма решилась на странный шаг — продавать под своим брендом продукцию FIAT, а именно Lancia Delta (она же SAAB 600). После этого, связи между двумя компаниями несколько окрепли, что привело к совместной разработке платформы, на базе которой выпустили SAAB 9000 и Alfa Romeo 164 (и еще несколько машин от FIAT). Глядя на SAAB 9000 с отвисшей задницей и довольно симпатичную 164, в это тяжело поверить, но дело обстоит именно так — платформа у них одна.

Дальше дела у фирмы пошли так себе и некая заокеанская компания GM выкупила контрольный пакет акций автомобильного подразделения (самолетный бизнес это не затронуло), а через несколько лет, и вовсе заимела SAAB в полную собственность. Хорошо это или плохо, сказать тяжело, но то, что творят американцы с некогда престижным брендом, у меня вызывает очень негативные эмоции. Например, в Штатах продавался SAAB 9-2, представляющий из себя Subaru Impreza. Это как если бы BMW продавало под своим брендом Mitsubishi Evolution. Затем, на той же платформе, что и Chevrolet TrailBlaizer (тот еще мастодонт) был выпущен SAAB 9-7, который, слава Богу, в Англию не поставлялся. Будущее же компании вообще туманно (как, впрочем, и у всей GM) — новая модель 9-5 будет выпускаться на заводе в Рюссельхайме (для тех, кто никогда не слышал этого названия — там делают Opel/Vauxhall), что, в принципе, понятно, поскольку новый Opel Insignia и SAAB 9-5, практически, одно и то же. При этом, завод в Тролльхэттене (SAAB, который) будет делать машины под брендом Cadillac для продажи в Европе. Поскольку будущее Кадиллаков в Старом Свете еще более туманно, чем у SAAB, то можно предположить, что бренд SAAB в скором будущем останется только брендом. Печально, но так оно, скорее всего, и будет.

Посмотрим на то, что собирается предложить компания на британском рынке в ближайшем будушем:

Модель: SAAB 9-1
Платформа:GM Delta (Opel Astra)
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: гибридный 1.4л (170л.с), 3.0л V6 (300 л.с)
0-100 км\ч: 8.0с (гибрид), 5.9с (3.0л)
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: 4.9л\100км (гибрид)
Выбросы СО2: 117г\км (гибрид)
Цена: нет данных
Конкуренты: Volvo C30, Audi A3, BMW 1, Toyota Prius, Honda Insight
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: С информацией о машине, пока что, напряженка. Гибридный привод мы не увидим, по меньшей мере, до 2011 года, да и потом GM может его просто прибить, чтобы не мешать продажам Opel Volt (или как там будет называться Chevrolet Volt в Европе). Однако, рынок Premium в классе B и С — довольно быстро растет, хотя неясно как на него повлияет финансовый кризис.

Модель: SAAB 9-5
Платформа:GM Epsilon II (Opel Insignia, Chevroler Malibu)
Класс: семейный (класс E)
Двигатели: нет данных
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mercedes E-class, BMW 5, Audi A6
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Тут с информацией еще хуже. Вопрос в том — захотят ли покупатели машин класса Е купить Opel Insignia, собранный на заводе Opel за деньги BMW? Фанаты бренда, разумеется, будут утверждать, что две соплатформенные машины могут вести себя абсолютно по-разному (что, в общем, верно), но дилеры будут тщательно скрывать информацию о «родственничке». Кстати, на фотке — как раз SAAB 9-5 в камуфляже от Insignia.

Модель: SAAB 9-4
Платформа:GM Theta (Cadillac BRX)
Класс: внедорожник
Двигатели: 2.0л (240 л.с), 2.8л, 3.6л V6, дизель 2.9л (250л.с), возможно Two-Mode Hybrid привод.
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £24,000
Конкуренты: BMW X3, LandRover Freelander
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Внедорожник от SAAB? Более странную модель могла представить только Mini cо своей вариацией на тему SUV. Вообще говоря, в автомире происходит что-то очень странное, все газеты, наперебой, утверждают, что внедорожники — вымирающий класс и продажи падают на 20, 40 и даже 80% (зависит от степени приверженности автора делу Эла Гора). Однако, статистика свидетельствует, что продажи внедорожников растут (я не очень понимаю, почему) и фирмы срочно выпускают модели этого класса. Причем, даже такие, которые в этом ранее замечены не были (Renault, например, или SAAB). Думаю, что если GM правильно подберет двигатели, то продажи будут неплохими. Не сногсшибательными, но достаточными, чтобы оправдать появление 9-4.

По материалам Car, AutoExpress, SAAB History и Trollhattan SAAB.