Hyndai: новые модели 2008-2009 годов

Должен признаться, что Hyundai никак не входит в список автопроизводителей, машину от которых мне бы хотелось купить. Честное слово, я пытался. Я даже брал на тестдрайв Hyundai Matrix (ужас, который никак нельзя назвать тихим, потому что это была первая в моей жизни машина, в которой было эхо — я серьезно!). Я провел пару недель с Hyundai Getz, которые, в принципе, прошли достаточно нормально, но никаких приятных эмоций не вызвали. На остальные модели марки я просто не мог смотреть без содрогания, а к тем, кто купил Atos (он же Amica), хотелось подойти, положить руку на плечо и выразить свои соболезнования, проронив скупую мужскую слезу.

Внедорожники у них, правда, говорят, неплохие, но поскольку меня этот класс машин не интересует. Тут самое время мне, как владельцу Prius, встать в гневную позу и произнести тираду на полторы тысячи слов о том, как внедорожники убивают планету и о том, что мы все умрем. Другое дело, что я терпеть не могу всяческих «экологов» и зелено-озабоченных экзальтированных элементов, а также верю в свободу выбора (и в то, что мы все умрем — тоже), так что лекций на эту тему не будет. В любом случае, своего мнения по поводу внедорожников от Hyundai у меня нет, за исключением того, что в отделе маркетинга у них сидят идиоты, которые смогли придумать название Terracan, которое ассоциируется (возможно, только у меня?) с тараканами.

Ну, да черт с ними, с внедорожниками, экологами и тараканами, особенно теми, что у меня в голове. Перейдем к новинкам корейского автопрома, которые поступят в продажу в самом ближайшем будущем.

Собственно, новинок всего две. Это идущий на смену Getz — i20, который будет представлен в самом ближайшем будущем (на Парижском автосалоне в сентябре), но фоток которого в сети пока что нет. С чем это связано — я не знаю. То ли с отсутствием интереса у народа (подумаешь, еще один корейский тарантас), то ли с суперреволюционным видом машины (угу, как же)… Как по мне, так это классический пример Неуловимого Джо, который, как известно, нафиг никому не нужен, поэтому за ним никто не гоняется. Единственные фотки i20, которые я смог найти — сильно закамуфлированный тест-мул на полигоне.

Вторая новинка намного интереснее — это новая модель одного из самых дешевых купе на рынке — Hyundai Genesis Coupe, или, как его тут называют, просто Hyundai Coupe. По утверждениям журналистов WhatCar, компания утверждает, что это будет самый доступный (читай, дешевый) автомобиль в кузове «купе» и двигателем в триста лошадей. Хм… вот как-то не сочетаются у меня в голове «дешевизна» и «купе». Посмотрим, короче.

Модель: Hyundai i20
Платформа:Hyundai i20/Kia Rio III
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: 1.2л, 1.4л, 1.5 турбодизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 118г\км (турбодизель
Цена: от £8,000.
Конкуренты: Opel/Vauxhall Corsa, FIAT Grande Punto, Kia Rio, Ford Fiesta…
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Сценарий, как мне кажется, будет таков: а) выход модели на рынок; б) восторженные статьи в автожурналах (не знаю почему, но они всегда просто визжат от восторга, когда корейцам удается сделать что-то, что не вызывает желания посетить отхожее место прямо здесь и сейчас); в) ажиотажные продажи в течение первого полугода; г) появление реальных обзоров; д) спад продаж и e) невзрачное существование модели на рынке, в стиле Getz.

Модель: Hyundai Coupe
Платформа:Hyundai Genesis
Класс: Купе
Двигатели: 2.0л турбо (212 л.с), 3.6л V6 (306 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Opel/Vauxhall VXR8, Ford Focus ST, Toyota Celica, старая Corsa «оттюнингованная» пластиковыми обвесами и с ведром вместо выхлопной трубы.
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Во-первых, еще неясно, выйдет ли эта машина на наш рынок, поскольку Hyundai может не решиться сделать праворульную версию, ввиду ограниченного количества продаж.
Во-вторых, предыдущая модель продвалась (и все еще продается) ни шатко, ни валко, так что, скорее всего, такая судьба ожидает и эту машину, особенно в свете того, что Toyota решила возродить Celica (которая будет выпускаться на мощностях Subaru).

По материалам AutoExpress.

Уэльс: Dan Yr Ogof\Дан Ир Огоф

Недалеко от Кардиффа находится национальный парк динозавров и пещер под названием Дан Ир Огоф (Dan Yr Ogof). Что это значит на валлийском, я точно не помню, но вроде как что-то, связанное со скалами и пещерами.

Первая фотка представляет собой изображение государственного символа Уэльса — дракона. Этот дракон красуется на флаге, на всевозможных питейных заведениях, а также на деньгах. Именно так — хотя у Уэльса нет своих денег (как, например, у Шотландии), но на фунтовых монетах на обороте они печатают этого самого дракона, а на торце монеты идет надпись на валлийском.

Сам по себе Уэльс заселен довольно слабо — практически пустой. Правительство этой страны это осознает и прилагает довольно много усилий, чтобы перевести производство из нелюбимой ими Англии в Уэльс. Причем, если южный Уэльс развивается довольно сильно, особенно в районе Кардиффа, Порт Тальбота (Port Talbot) и Свонси (Swansea), то в северном Уэльсе ситуация вообще катастрофическая. Работы нет, как следствие, дома очень дешевы (например, двухэтажный дом с тремя спальнями можно купить за 60-80 тысяч фунтов), но и делать там откровенно нечего.

Население страны довольно дружелюбно относится ко всем, кто не англичанин и не француз, а также выказывает хотя бы поверхностное уважение к их языку, который, мягко говоря, непроизносим без специальной подготовки. В общении они намного приятнее англичан, которые замкнуты в себе и держат собеседника на расстоянии.

Архитектура Уэльса довольно разнообразна — начиная от традиционных таунхаузов (правда, в отличие, от своих английских собратьев, они покрыты серой штукатуркой и строятся из серых кирпичей) до вилл, построенных по типу португальских или израильских образцов. Последние я, правда, видел только в северном Уэльсе — в Бангоре.

Ну вот, хватит моей болтовни на сегодня, перейдем к собственно, фоткам. Итак, первым номером нашей программы идет уже разрекламированный выше национальный зверь:

В том же музее собрана экспозиция, показывающая жизнь древних валлийцев:

А также, жизнь тех, кто жил там до них:

Рядом с парком находится демонстрационная действующая ферма, где можно наблюдать сценки деревенской жизни: