Pofigism as a lifestyle 2.0

Франция: Paris\Париж — башнестандарт

Posted in Мирометания, France by pofigist on Июль 29, 2008

Как известно, французы и англичане постоянно воевали (друг против друга, естественно), что и привело к ситуации, когда две нации живут как кошка с собакой. тихо ненавидя друг друга.
Причем, если со стороны англичан эта ненависть больше похожа на пренебрежение (анекдоты на тему количества скоростей у французских танков здесь очень популярны до сих пор — cмысл таков, что у французских танков пять скоростей — одна вперед и четыре назад), то со стороны французов эта нелюбовь граничит с умопомешательством.

Например, если я прилетел на самолете из Англии в Париж, то раньше, как не англичанин (и даже не гражданин Европы, кстати!) я проходил мимо французских погранцов, небрежно помахивая паспортом, на который они даже и не смотрели, потому как все застыли в предвкушении толпы англичан, у которых паспорт можно проверять минут десять.
Зато теперь, я стою в очереди, как и все, полчаса, а то и больше, поскольку французские пограничники просто обязаны проверить все, что можно проверять.

Несмотря на такое довольно теплое отношение к своим заклятым друзьям, англичане толпами валят на континент (то бишь, во Францию) и скупают там целые деревни (ну дешево, что можно поделать!). Из-за этого, на юге Франции появились уже целые анклавы, в которых найти человека, говорящего по-французски, будет так же тяжело, как, скажем, в тайге.
Естественно, французов это приводит в бешенство (горячий они там народ — все д’Артаньяны) и они ставят палки в колеса Британии как только могут.

Особенно это проявляется в политике. Здесь ходит анекдот на тему того, что если бы Англия не полезла в войну с Ираком, это сделала бы Франция, потому что они должны делать все наоборот.

Ладно, что это я, нагнетаю тут расизм и ксенофобию…

Давайте лучше поговорим о Париже. Честно говоря, Париж мне понравился. Правда не тогда, когда я ехал на своей машине по его центру а французы, завидев наклейку GB, совершали самоубийственные маневры в непосредственной близости от бампера моей машины. Это просто красивый город. Если бы там еще не было «французов» ближневосточного и североафриканского происхождения…

Естественно, побывать в Париже и не сфотографировать Эйфелеву Башню — преступление против ждущих фоток сей классики домашних, поэтому вот две фотки этой самой башни.

Фотка 1: Стандарт

Фотка 2: Нестандарт (или мечта любого мужчины)

Больше фоток этой самой башни у меня нет, так что на сегодня все.

Ford: модели 2008-2009 годов

Posted in автомобили, Ford by pofigist on Июль 28, 2008

Думаю, что тех, кто никогда не слышал о компании Ford, найдется немного. Настолько немного, что они, скорее всего, никогда не слышали об автомобилях вообще. Но, на всякий случай, сообщаю, что Ford — та самая компания, которая сделала автомобиль товаром массового потребления (как любят изъясняться бюрократы), создав доступный автомобиль (модель T), которая выпускалась на протяжении почти 20 лет и продавалась в немыслимых (для того времени) количествах.

Однако, славное прошлое, это, конечно, хорошо, но и о настоящем тоже забывать нельзя. А оно у компании не самое лучшее — фактически, Ford находится на грани банкротства, теряя по нескольку миллиардов долларов в год. Фирма «сбрасывает» не самые рентабельные активы в виде Jaguar, Land Rover, а теперь еще, похоже, и Volvo, но с финансовой точки зрения, долгожданного улучшения не видно. Что, в общем-то, жаль, поскольку европейское подразделение компании выпускает совсем неплохие автомобили, дешевые и относительно надежные.

Итак, что нам «светит» в этом году от Ford-a? Компания грозится начать продажу шести новых моделей в самом недалеком будущем, но радикальных изменений вроде как не намечается. То есть, выражаясь словами умных людей, это будет эволюция, но не революция.

Модель: Ford Fiesta
Платформа:Mazda DY (как и Mazda 2)
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.25л (59 л.с), 1.4л (95л.с), 1.6л (118 л.с), дизели 1.4л (67л.с) и 1.6л (88 л.с)
0-100 км\ч: 9.9с (1.6л 118 л.с)
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 3.8л\100км (вариант Econetic)
Выбросы СО2: 99г\км (вариант Econetic)
Цена: £8500
Конкуренты: Fiat Grande Punto, Renault Clio, Peugeot 207 и т.д. и т.п.
Начало продаж в UK: октябрь 2008 года
Шансы: бестселлер, как и предыдущие машины этой серии.

Модель: Ford Ka
Платформа:Fiat Panda
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 1.2л (63 л.с), 1.4л (100л.с), 1.4л (150 л.с), дизель 1.3л (75л.с)
0-100 км\ч: 8с (1.4л 150 л.с)
Макс. скорость: 200 км\ч (1.4л 150 л.с)
Средний расход топлива: 5.5л\100км
Выбросы СО2: 99г\км (вариант Econetic)
Цена: £7500
Конкуренты: Fiat 500, Fiat Panda, PeugoCitroToyo 107/C1/Aygo
Начало продаж в UK: начало 2009 года
Шансы: Похоже, что эта машина будет носить наклейку Ford по недоразумению, раз уж базироваться она будет на платформе от FIAT, выпускаться на польском заводе того же FIAT и оснащаться двигателями от него же. В любом случае, может получиться совсем неплохой городской автомобильчик, особенно если учесть ценовую политику Форда, когда скидки в 20 процентов и более, являются вполне нормальными. Например, предыдущую модель Ka можно купить (новую, из автосалона) за менне, чем 5 тысяч фунтов. Это не относится к сумасшедшим табуреткам типа KA ST (модификация с 150 «лошадей»). В любом случае, продаваться машина будет и совсем неплохо.

Модель: Ford Fiesta SUV
Платформа:Mazda DY
Класс: кроссовер, супермини класса В
Двигатели: 1.3л, 1.6л, 1.8л, дизели 1.4л и 1.6л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Fiat Sedici, Suzuki SX4, VW Polo Dune
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Хм… супермини, которой придали вид внедорожника, но забыли сделать полный привод. Похоже, что мы увидим Ford Fusion Mk II (европейский, не американский), который стал бестселлером. Для тех, кому за 60.

Модель: Ford Focus
Платформа:нет данных
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: нет данных, скорее всего, те же, что и у предыдущей модели
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Audi A3, Renault Megane, VW Golf…
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Если Форд не развалится к моменту выпуска этой машины, дилеры будут в восторге, поскольку это именно тот автомобиль, который позволяет им заработать на кусок хлеба с маслом. Бестселлер, без вопросов.

Модель: Ford Focus RS
Платформа:Ford C1
Класс: «горячий хэтчбек», спортивный
Двигатели: 2.5л (296 л.с)
0-100 км\ч: 6 с
Макс. скорость: 240 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £25,000
Конкуренты: Audi S3, Mini Cooper S
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Поскольку таких машин будет выпущено относительно немного (около 10 тысяч), то продадут все, что выпустят. Фанаты будут визжать от восторга, хотя лично я не вижу в такой машине никакого смысла.

Модель: Ford Fiesta ST
Платформа:Mazda DY
Класс: «горячий хэтчбек», спортивный
Двигатели: 1.6л (190 л.с)
0-100 км\ч: 7 с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £15,500.
Конкуренты: Opel Corsa VXR
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Еще одна «зажигалка» от Ford. Думаю, что количество проданных вариантов ST будет ничтожным, по сравнению с обычной Fiesta, но первое время будет ажиотаж.

По материалам AutoExpress и WhatCar.

Англия: Woburn Zoo (зоопарк в Уобурне)

Posted in Мирометания, England by pofigist on Июль 28, 2008

В английской глубинке, округе Midlands есть небольшой городок Woburn, который прежде всего знаменит своим аббатством (Woburn Abbey) а во вторую очередь — зоопарком (Woburn Wildlife Safari). Хотя, если хорошо подумать, то непонятно, чем он больше знаменит.

Кенгурушки в засаде:


Тут я сначала хотел написать что-то типа «Царь зверей», но потом подумал, что это уже слишком избито. Так что назову фотку «А ты хто ваще в натуре? А ну, вали отседа, козел!»

Кстати, о козлах:

«Не умеешь летать — не вые..йся», мрачно подумала зебра и потащилась дальше.


Волосатость — не порок!


«Чего уставились, жирафа не видали? Жрать давайте!

«Я вся такая… красивая и непредсказуемая вся…»

Хитрый местный Бэмби:


Так, командир, у тебя там что в машине? И вообще, ты превысил скорость на 200 рублев! Рассчитывайся жратвой!


Тестовая таблица для фотокамеры:

Fisker Karma — гибридный суперкар

Posted in автомобили, Fisker by pofigist on Июль 25, 2008

Должен признаться, что о компании Fisker Automotive я узнал не так давно, когда искал информацию о новых гибридных автомобилях (я думаю, что многие посетители блога знают, что я «повернут» на гибридо- и электромобилях).

Так вот, оказалось, что существует такая небольшая фирмочка, фактически, ателье автомобильного дизайна, называемое Fisker Coachbuild (что-то вроде «Кузовного производства Фискера»), возглавляемое Хенриком Фискером, довольно известным автомобильным дизайнером. Этот самый Фискер создавал дизайн BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage, DB9 и Volante, так что в своем деле он кое-что понимает.

Недавно, он, совместно с Quantum Technologies основал совместное производство, скромно названное Fisker Automotive. Новая компания обещает выпустить суперэкологичный и недорогой (по меркам сегмента, разумеется) суперкар. Называться он будет Fisker Karma.

Итак, что из себя будет представлять этот автомобиль? Прежде всего, это PHEV (Plug-in Hybrid Electrical Vehicle — приближенно это можно перевести как гибридный электромобиль, подзаряжаемый от розетки). На сегодняшний момент, сегмент таких машин практически не существует, равно как не существуют и электромобили, которые смогли бы удовлетворять требованиям нормальных людей (к «зеленым» это не относится). Toyota, правда, утверждает, что в конце 2010 года, они начнут продавать PHEV вариант Prius (для тех, кто не в курсе, нынешняя модель Prius не имеет системы подзарядки от электросети), но поначалу эта модель не будет доступна частным покупателям. General Motors грозится в том же 2010 (или в 2011, 2012…) году выпустить Chevrolet Volt, так называемый RE-EV (ох и любят же плодить аббревиатуры в автомире!), который является электромобилем с Range Extender (система увеличения дальности действия). Всяческие авантюры, рассчитанные на людей, которых гложет вина перед всем миром за то, что они посмели пользоваться бензином в то время, как в Африке голодают дети, а планета нагревается до уровня Венеры, я в расчет не принимаю, поскольку это просто нишевой идиотизм, хотя, к сожалению, психическое расстройство под названием «глобальное потепление» принимает угрожающие размеры.

Кроме того, Fisker Karma обещает быть одним из первых автомобилей на рынке с Li-Ion батареями (теми самыми, которые так недавно горели в лаптопах, если кто помнит), хотя Mitsubish i-MIEV, скорее всего, их опередит. Да и Tesla Rodster уже вроде как начал серийно выпускаться (на момент написания этого поста, они уже доставили покупателям первые 10 машин, или около того). В любом случае, проект может получиться достаточно интересный, особенно если учесть, что четырехдверного суперкара с гибридным приводом на рынке еще не было.

Так вот, если отставить всяческие спекуляции на тему, и предположить, что наполеоновские планы компании по выпуску 15 тысяч таких машин в год, оправдаются (хотя остаются неясными некоторые моменты, как например, где взять такое количество батарей, если даже Toyota не может получить достаточное их количество для Prius), то это будет действительно технологический прорыв. Для того, чтобы понять, почему я так думаю, достаточно просто посмотреть на заявленные технические данные (да-да, я тоже отношусь к ним скептически):

Модель: Fisker Karma
Платформа:нет данных
Класс: суперкар
Двигатели: Гибридный привод с подзарядкой от электросети
0-100 км\ч: 6.0с
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 2.8л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: $80,000
Конкуренты: Tesla Roadster
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Если эта машина действительно появится в продаже и будет соответствовать заявленным данным (в чем лично я сильно сомневаюсь), да еще и будет стоить всего 40 тысяч фунтов (ха-ха три раза), то это будет хит похлеще Prius-a. Но что-то мне подсказывает, что серийного производства не будет, а все дело обойдется ограниченной партией, которую продадут коллекционерам, собирающим коллекцию автокурьезов. Хотя я буду очень рад, если мои прогнозы не оправдаются.

Уэльс: Англси/Anglesea

Posted in Мирометания, Wales by pofigist on Июль 25, 2008

Этот пост можно считать продолжением поста про Сноудонию.

Если ехать через Сноудонию на север (а именно такую дорогу я предпочитаю), то можно лицезреть достаточно симпатичные виды окружающей природы. Причем, чтобы сфотографировать такое, самая большая проблема будет в поиске места, где остановиться, поскольку, как я уже и говорил, дороги очень узкие, без обочин. Так что, найти стоянку где-то рядом и пройти рядом с дорогой, чревато уменьшением количества членов интернет-сообщества. Правда, кое-как мне это удалось (я имею в виду парковку, вообще-то) и получилась вот такая фотка:

По горам в Сноудонии ходят поезда. Настоящие паровозы на угле, с тремя-четырьмя дребезжащими вагончиками, в которые народ набивается как на концерт Алисы в Лужниках. Поездка на таком поезде стоит где-то от 10 до 20 фунтов на человека, что есть недешево, но оно того стоит, поскольку впечатления незабываемые. Эта фотка сделана из такого же поезда, как изображен на ней:

Если выехать из Сноудонии и поехать в сторону моря по дороге А55, то около моста Менай (Menai Bridge) можно увидеть памятник Нельсону:

А вот и сам мост:

Памятник Нельсону находится не в самом лучшем состоянии (но явно лучше самого Нельсона), благодаря летающим генераторам удобрений, которых тут в избытке.

После того, как мы переправились по мосту, попадаем в ничем не примечательное местечко под названием… А! Вот именно названием-то оно и примечательно! Сокращенно, этот городок называют Llanfairpwllgwyngyll (что-то типа Хланфейрполгойнгилл, прошу прощения за мое валлийское произношение). Я понимаю, что вы уже спрашиваете, если это сокращение, то как же, черт побери, пишется и произносится полное название. А вот так:
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Транскрибировать это я даже пытаться не буду. Если вы мне не верите (или вы заметили, что я пропустил букву-другую) можете проверить сами. Это здание железнодорожной станции:

Сие многобуквенное название означает следующее:
Церковь Марии в лощине белого орешника, около бурного водоворота и церковью святого Тизилио рядом с красной пещерой. Уф!!!

А вот так выглядит местный компьютерный магазин:

На этом наше путешествие закончилось. Можете попрощаться с настоящим коренным валлийцем: