Chevrolet: Модели 2009 года

Chevrolet — это один из старейших американских автобрендов, в настоящее время, принадлежащий концерну General Motors. Концерн этот пребывает в состоянии полубанкротства, грозящего перерасти в полное. Если верить утверждениям Merrill Lynch, то такой сценарий вполне возможен, хотя и очень нежелателен, поскольку утонув, компания потянет за собой кучу фирм и фирмочек среднего и мелкого размера. Достаться на орехи может и достаточно крупным поставщикам GM, таким как Delphi, TRW, Visteon, JCI и некоторым другим.

Но не будем о грустном, а лучше поговорим о моделях, которые компания представит в недалеком будущем на британском рынке. Прежде всего, надо сказать, что, по сложившейся традиции, под брендом Chevrolet на нашем рынке продаются модели Daewoo. А собственно модели Chevrolet, либо не представлены вообще, либо продаются под своими собственными брендами. Например, из названия Chevrolet Corvette исчезло название фирмы и он продается просто, как Corvette. Причем, купить его можно только у дилеров Cadillac. Вот такая политика. Правда, Camaro обещают продавать под брендом Chevrolet, но что-то слабо верится, что он будет стоять в одном салоне с Matiz или Kalos. В любом случае, поживем-увидим.

Модель: Chevrolet Beat
Платформа:Daewoo Matiz (?)
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 1.2л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 6л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Opel Agila, Suzuki Splash, VW UP!. Toyota IQ, Renault Twingo
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Наконец-то в GM/Daewoo решились сменить Matiz! Новая машина, на мой взгляд, выглядит как-то непропорционально, но, может быть, это только неудачный ракурс картинки. В любом случае, при правильной цене, хорошие продажи будут обеспечены, поскольку всегда найдутся те, кто не согласен покупать подержаный автомобиль, даже при отсутствии у них достаточной суммы на что-то более приличное. Кроме того, тренд downsizing (перехода на автомобили меньшего класса) сейчас довольно популярен и сегмен супермини и городских автомобилей растет семимильными шагами. А продажи Matiz показывают, что «народ схавает» все, чтобы ему не подсунули.

Модель: Chevrolet Camaro Convertible/Coupe
Платформа: GM Zeta (Opel VXR8 )
Класс: спортивный
Двигатели: 6.0л V8 (400 л.с)
0-100 км\ч: 4с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 9.5л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £30,000
Конкуренты: Прямых конкурентов, кроме Ford Mustang вроде как нет, да и тот в Англии не продается.
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Не знаю, сколько этих машин будет завезено в Англию, но думаю, что немного. А посему, продадут все, что смогут завезти.

Модель: Chevrolet Corvette ZR1
Платформа: нет данных
Класс: суперкар
Двигатели: 6.2л V8 (634 л.с)
0-100 км\ч: 3.8с
Макс. скорость: 330 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £100,000
Конкуренты: Ferrari F430, Aston Martin Vantage, Noble M400
Начало продаж в UK: конец 2008 — начало 2009 года
Шансы: Расхватают все, что смогут завезти сюда, тем более, что вряд ли европейцам выделят большую квоту.

По материалам AutoExpress и WhatCar.

Финляндия: Рованиеми\Rovaniemi. Часть 4.

Продолжение. Начало здесь.

Часть восьмая. Оленья ферма

Уставшие и замерзшие, мы возвращались назад, в гостиницу. Внезапно, задние фонари впереди идущей машины natl‘a замигали и она свернула направо, в неприметный поворот. Мы повернули за ней и вскоре остановились около небольшого знака, надпись на котором гласила «Оленья ферма». Проклиная финские дороги, мороз и состояние перманентного голода, мы вышли из машины и пошли смотреть то, за чем, собственно приехали.
Пройдя метров сто, мы оказались на территории оленьей фермы, по которой не спеша разгуливали несколько вышеупомянутых рогатых животных. Негнущимися от холода пальцами, я попытался их запечатлеть, но у моей камеры было другое мнение по поводу объектов для съемки и автофокус категорически отказывался срабатывать. Выматерив в душе разработчиков камеры, я попытался сделать снимки в ручном режиме, на что мне пришлось потратить достаточно долгое время, поскольку дисплей камеры оставался черным, а объекты для съемки на нем появлялись только после включения вспышки, которая, как у них у вспышек заведено, срабатывала только после нажатия на спуск. Промучившись так некоторое время, я все-таки нашел правильную комбинацию и смог запечатлеть елки, под которыми горели костры:

А также оленей, к тому времени понявших всю бесцельность размеренного шатания по территории фермы и прилегших на снег, видимо, для того, чтобы обдумать ситуацию:

Снег, как ему и полагалось, был довольно холодным, поэтому в качестве лежанки не подходил даже морозоустойчивым оленям, в виду чего они решили подняться (а может, просто, решили попозировать?):

Надо сказать, что их всех 30 фоток, получились у меня только эти три, поэтому, принеся восхваления цифровой технологии, которая позволила мне не экономить на количестве снимков, а также, пытаясь каким-то образом обогреть задеревеневшие от мороза пальцы, мы решили, что делать на этой ферме больше нечего и ушли, оставив оленей размышлять о бренности всего сущного.

Часть девятая. Куда пойти, куда податься?

Как видно по вышеприведенным снимкам, на улице уже порядком стемнело, да и желудки, громко урча, требовали повышенного внимания. В связи с этим, мы решили остановиться у первого попавшегося ресторана и утолить голод. Таким рестораном оказалась забегаловка в супермаркете, которая по своему ассортименту и качеству еды живо напомнила столь ненавидимый мною МакДональдс. Надо заметить, что к тому времени мне уже было все равно что, где и как можно съесть, а посему, мы удостоили ее своим высочайшим посещением.

После того, как все было съедено, мы зашли в супермаркет, где я долго не мог придти в себя от цен на винно-водочные изделия. При взгляде на ценники, у меня вырывались только нечленораздельные восклицания типа «вау!», «ни фига же себе!» и «как вы тут вообще живете?». Не лучше оказался и сам супермаркет, который мне сильно напомнил виденные мной в прошлом году израильские магазины. Ассортимент был, скажем так, сильно ограничен в привычной нам части, зато на полках было много местных специфических продуктов типа красной икры (вариантов 10, никак не меньше). Но готовые обеды и полуфабрикаты отсутствовали как класс. Жене загорелось купить пакет с креветками, к которым она так привыкла в Англии, но, после того, как она поняла, что их надо почистить и сварить, желание это у нее прошло. Вот к чему приводит посещение английских суперов! Мало того, что они (креветки) у нас продаются чищенными, так еще и сваренными.
Цены на все остальное оказались на высоте. В смысле — дорого по нашим меркам. Еще нас поразило практически полное отсутствие распродаж после праздников, что тоже было для нас непривычно, поскольку распродажи в Англии уже шли полным ходом и ценник, на котором было написано «50% скидки» воспринимался как данность.

Таким образом, пройдясь по супермаркету и купив упаковку чипсов, мы решили, что настало время ехать назад, в гостиницу, чтобы приготовиться к поездке назад в Хельсинки, которая нас ожидала на следующий день.

Продолжение следует