Citroen: Модели 2008-2010 года

Должен признать, что Citroen не является одной из компаний, машину производства которой я могу купить в ближайшем будущем. Да и в отдаленном будущем тоже. Дело в том, что мое мнение о французском автопроме основывается на убеждении, что все три компании (на деле — две, но это не столь важно) считают, что главное — это внешний вид машины, эпатаж. А надежность и качество — это ерунда. Подумаешь, клиенту раз в пару месяцев придётся чинить машину. Ну, так это просто часть шарма, так сказать, неповторимый галльский характер.

Убеждение это проистекает из того факта, что в не столь далеком прошлом я был владельцем Renault Scenic, который оставил на меня неизгладимое впечатление качеством сборки и комплектующих. А побывав на нескольких заводах, которые производят комплектующие для PSA (это родительская компания Peugeot и Citroen), я понял, что Renault — эталон качества.

Но не будем о грустном, тем более, что наверняка есть множество людей, которые абсолютно счастливы с Citroen и не понимают, как можно охаивать такой прекрасный автомобиль. Этот факт подтверждают цифры — в прошлом году (2007) продажи автомобилей под этим брендом выросли на 2.5% и достигли 6.2% от общей доли западно- и восточноевропейского рынка. В этом году, правда, ситуация несколько хуже, продажи Citroen снизились на 5% (соотвественно, доля рынка упала до 6.0%), но это можно объяснить многими факторами, в том числе и стареющими моделями бренда.

Компания сравнительно недавно выпустила C4 и C4 Picasso, которые пришли на смену Xsara и Xsara Picasso (правда, последняя все еще выпускается), C5, который, по утверждениям маркетологов компании является более немецким, чем немецкие машины (хм… если уж я и захочу купить немецкую машину, то я куплю именно немецкую, а не французскую подделку под нее), а также крышесносящий С6, цена на который падает тоже крышесносяще. Кроме того, в сотрудничестве с Toyota был создан C1 (единственная машина, которую я бы рекомендовал из всей линейки Citroen) и, в сотрудничестве с Mitsubishi — внедорожник C Crosser. Кстати, C1 производят на совместном заводе Toyota и PSA в Словакии, а C Crosser делает Mitsubishi. Интересно, что, если верить слухам, то результаты сотрудничества с PSA в Toyota оценивают одной, но достаточно емкой фразой «Never again!» (больше никогда!).

В итоге, необновленными линейками в гамме автомобилей компании остались только C2 и C3. Кстати, недавно я видел, как у новенького С3 при торможении на светофоре отвалился бампер вместе с решеткой радиатора. Зрелище было очень даже забавное для всех, кроме блондинки-владелицы сего самоходного аппарата. Гм… так вот, для успешной конкуренции на рынке, компании понадобилось срочно обновить С3, а также создать на его базе минивэн, чтобы было что противопоставить Opel Meriva и Renault Modus. Кроме того, в скором будущем будет выпущено обновления С4 Picasso (пока что эта машина существует только в виде концепта, называемого C-Sportlounge). А C2, скорее всего, почит в бозе. Так ему и надо.

Модель: Citroen C3
Платформа:Peugeot 207 (PF1)
Класс: супермини
Двигатели: нет данных, скорее всего, те же, что и у Peugeot 207
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £9000
Конкуренты: Alfa Romeo Mi.To, Fiat Grande Punto, Mazda 2, Ford Fiesta и так далее
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Думаю, что при правильном маркетинге и обычной ценовой политике скидок (для бренда абсолютно нормально давать скидку в 30%), хорошие продажи обеспечены.

Модель: Citroen C3 Minispace
Платформа:Peugeot 207 (PF1)
Класс: мини-MPV (мини-минивэн, что ли?)
Двигатели: 1.6л бензиновый и 1.4л и 1.6л турбодизели
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £9000
Конкуренты: Honda Jazz, Opel Meriva, Renault Modus, Nissan Note
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Не уверен, что этой машине удастся сместить с трона Honda Jazz, разве что за счет цены, когда она упадет тысяч так до £7000. Тогда это будет одним из лучших предложений на рынке.

Модель: Citroen C-Sportlounge (C4 Picasso II?)
Платформа:Citroen C4
Класс: Минивэн
Двигатели: 1.6л гибридный турбодизель, плюс обычный набор бензиновых двигателей и турбодизелей
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 3.5л\100км (с гибридным двигателем)
Выбросы СО2: 90 г\км (с гибридным двигателем)
Цена: £16000
Конкуренты: Ford S-Max, Renault Scenic, VW Touran
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Меня обуревают большие сомнения в реальности создания гибридного привода силами французских инженеров, хотя чем черт не шутит. В любом случае, если такая штука и появится, то я бы рекомендовал выждать пару лет, чтобы посмотреть статистику поломок. Если система будет ломаться чаще, чем раз в год (в чем я уверен), то покупать ее точно не стоит. При прочих равных, я бы предпочел Ford S-Max.

По материалам Autoexpress

Финляндия: Рованиеми\Rovaniemi. Часть 3.

Продолжение. Начало здесь

Часть пятая. Дело было вечером, делать было нечего…

Вернувшись в гостиницу, мы поняли, что дело движется к ужину. После короткой проверки меню, было решено, что надо искать что-то съедобное за пределами гостиничной территории, что и было сделано в максимально сокращенные сроки. Простым голосованием единогласно было решено, что попытать счастья надо в центре города, где, как обычно, располагаются всяческие рестораны. Не тут-то было! Ресторанов, кроме МакДональдса, который рестораном может считать только очень голодный человек, мы практически не обнаружили. Совсем. К тому же, на улице заметно похолодало и находиться вне обогреваемого помещения стало опасно для жизни. Поняв, что наши попытки найти финский ресторан (а именно его мы и искали, поскольку являемся приверженцами идеи о том, что каждую страну надо постигать в том числе и желудочным методом) увенчались полным провалом, мы стали искать вообще хоть что-то. Этим «чем-то» оказался китайский ресторан. Ну посудите сами, стоит ли ехать черт-ти куда, чтобы посидеть в китайских ресторанах? Мы тоже так решили и пошли гулять по центру города дальше. Вдруг, на улице заметно потемнело, редкие прохожие куда-то исчезли, а на улице появились странные потусторонние объекты. Вот фотка, которую мне удалось сделать:

Через минуту, на улице опять посветлело, откуда ни возьмись, появились люди и мы вернулись в нормальное время-пространство:

Испуганные происшедшим, мы решили не испытывать дальнейшую судьбу, а нырнули в китайский ресторан, где и провели остаток вечера. Надо сказать, что все рестораны (те редкие из них, которые вообще открыты вечером), закрываются в 10 вечера, так что учтите это, если хотите навестить сии увеселительные заведения.

На сем событии и закончился наш первый день в Рованиеми.

Часть шестая. Санта Парк

На следующий день у нас была запланирована поездка в Санта-Парк. Данный парк представляет собой выдолбленную изнутри скалу, в которой располагаются различного рода увеселительные заведения. Стоит сказать, что качество этих заведений не выдерживает никакой критики, так что визит в этот парк стоит совершить просто для экзотики, поскольку ничего особо интересного там нет, а билеты отличаются поразительно высокими ценами (50 евро на семью). Аттракционы представляют собой что-то среднее между заезжим балаганом и автоматами в фойе кинотеатров, так что можете себе представить, за что вы выложите такие, в общем-то немалые, деньги.
Единственным стоящим делом в этом парке, можно назвать посещение Санты, который сидит за большим письменным столом и общается с народом, причем делает это на нескольких языках. Интересно, что практически каждая женщина считает своим долгом сфотографироваться с Сантой, обняв его и присев рядом с ним. Насмотревшись на это, я подумал — может, переквалифицироваться в Санты? Как бы то ни было, фотографироваться с Сантой можно, поскольку хотя бы тут денег за это не берут.

Что еще сказать об этом парке? Все те немногочисленные развлечения, которые там имеются (а именно — три аттракциона (что-то в стиле русских горок, карусель и визит к гномам (см ниже)), а также обучение детей игре на финском национальном струнном инструменте и уроки рисования, рассчитаны на детей младше 10 лет. Всем остальным там будет скучно до невозможности. Из развлечений для взрослых, можно отметить показ фильма о северном сиянии, снятым чем-то вроде вебкамеры (представили себе качество, да?), закодированном в битрейте, никак не превышающим 200Кб\с и показывающимся на компе из iMovies (программы видеоэдитинга для Макинтошей).
Ролик этот показывают на нескольких языках, в том числе и на русском, но перевод такой, что лучше бы его не было вообще. Например, как вам такая фраза: «Северное сияние выглядит очень красиво, потому что северное сияние очень красиво и в Лапландии северное сияние можно наблюдать очень часто. Вот такое оно Северное сияние, которое можно увидеть в Лапландии, где северное сияние бывает чаще, чем северное сияние в других местах, где северное сияние не столько красиво, как лапландское северное сияние.». Словосочетание «Северное сияние» повторяется настолько часто, что к концу пятнадцатиминутного ролика, начинаешь тихо ненавидеть создателей фильма, переводчиков, Лапландию, Санта-Парк и само северное сияние.

Для тех, кто не знает, что такое Нетлаб, продолжение шестой части можно не читать, все равно вряд ли что-то будет понятно. Хотя, в принципе, ситуация, за исключением разве что никнеймов, подходит к абсолютно любому мало-мальски развитому форуму.

Зато я набрел на довольно интересное место, которое мне живо напомнило Нетлаб, а именно, некоторых из модераторов оного. Например, памятник имени меня:

Обратите внимание на этот задумчивый и, в то же время, проницательный взгляд, устремленный в светлое будущее! Светящиеся глаза как бы обещают каждому, кого они увидят, быстрое и незамедлительное решение проблем с нарушителями правил. Короче, всем бояться!

А эта фотка самым лучшим образом представляет собой попытки упершейся рогом администрации разобраться с главной. Как видно, главную построили, а теперь все, что остается сделать, чтобы она не упала вместе с форумом — поддерживать ее в этом шатком состоянии:

На следующей фотке изображен laborant, который пытается разобраться с невероятным количеством форумов, подфорумов, разделов и подразделов (на заднем плане), которые растут, как грибы после дождя. Обратите внимание, насколько печальны его глаза — он, видимо, понял, что все его попытки привести все эти разделы, форумы и т.п. в нормальное и организованное состояние обречены на провал.

А вот и Brait, тщетно пытающийся наладить базу данных, которая все равно падает, причем тянет за собой весь форум. Выражение непреходящей озабоченности на его лице дает понять, насколько тяжела эта миссия:

Периодически пролетающий над различными топиками natl ищет, кого бы забанить в первую очередь. Горе тому, кто попадется ему на глаза!

LF_ после очередной попытки переделать форум и призвать пользователей к порядку. Вы видите, что с ним сделали благодарные юзеры? Так будет с каждым, кто мешает флеймить в каждом топике!

Спешно набранная команда художников пытается нарисовать приличный дизайн для форума и сайта:

А это то, во что превращаются любые топики — в посиделки с пивом и обязательным флеймом на любые темы. В том числе и в админке, в особенности после того, как кто-то (иногда даже я) наорет на всех, что «надо что-то делать», с чем, в общем-то, все соглашаются, после чего, разговор опять переходит на пиво и утверждения, что да, делать что-то надо, но можно это «что-то» сделать и потом, а пока что — приятное общение и безостановочный флейм. До следующего наоравшего.

Часть седьмая. Аборигены

Покончив с лирическим отступлением в части шестой, перейдем к обсуждению местного населения. Как я уже и говорил, в одной из частей, финны считают лапландцев чем-то вроде чукчей по умственному развитию. Наверняка, такое отношение к другим нациям есть у каждого народа (нет, шотландцев или ирландцев я вспоминать не буду!).
Несмотря на такое, мягко говоря, прохладное мнение, лапландцы выглядят вполне довольными жизнью, а их живописные национальные костюмы оставляют довольно приятные впечатления. Вот так выглядят лапландки:

А вот так — лапландцы.

Конечно, на улицах вы такого не увидите, разве что на концерте художественной самодеятельности, но все равно, смотрится симпатично.

Продолжение следует