Первый месяц существования блога: ложь, большая ложь и статистика

Ну вот, собственно и прошел первый месяц моего эксперимента по возвращению в инет-писательское сообщество. Вообще говоря, пока что особо хвастаться нечем : почти все рассказы о путешествиях — старые перепечатки с восстановленными фотками. Новыми были только бельго-французская серия (на мой взгляд, сильно уступающая прошлым сериям).

Автораздел вроде как живет, но особого интереса у народа не вызывает. А до компового раздела у меня все руки никак не дойдут, хотя материал об установке различных серверных осей, думаю, будет интересен. А может и нет, черт его знает.

С другой стороны, грех жаловаться — посещаемость хоть и небольшая, но стабильная (стабильно-небольшая, скажем так), что намного лучше, чем представлять себя в роли Робинзона Крузо, ждущего пока к нему на огонек заглянет Пятница. 🙂

Итак, немного статистики за этот месяц:
3,225 просмотров сайта. Что значит «просмотров», я не очень понял, поскольку это не хиты (когда каждый заход на другую страницу увеличивает счетчик), но и не уникальные визиты, поскольку я не думаю, что в день сюда заходят около сотни уникальных юзеров. Черт его знает, что это значит.

Рекордно высокая посещаемость была 227 6-го июня, а рекордно низкая — 10 1-го июня.

Самая популярная статья — Англия: Beaulieu/Бьюли — Часть 2, ее прочитали 103 раза. А самая нечитаемая — Курникова победила в соревновании автомойщиц. Ее прочитали всего 2 раза.

Те, кто заходил на сайт с поисковиков, в основном, интересовались значением цвета автомобиля, Toyota Prius и Торки/Torquay.

За первый месяц посетители оставили 782 комментария, из которых, если отбросить мои собственные ответы, большинство было оставлено (в порядке убывания) Damballah, Ally, Astra, PaPof и Vova.

Всего на сайте 53 поста в 25 категориях, а также 293 картинки-иллюстрации к постам.

Не обошлось и без спама — было получено 44 таких сообщений. Не все, впрочем, они являлись спамом, например, почему-то, все посты Vova попадали именно в спам-папку. Посты Damballah тоже частенько попадали туда, особенно те, в которых были ссылки на что-либо.

Посетители чаще всего заходили с Netlab, WordPress RU, а также, что интересно, с англоязычного блога EU Referendum.

Ну вот, в общем, и все. Если есть какие-то вопросы по статистике блога — задавайте, постараюсь ответить. И это… спасибо за то, что заходите сюда! 🙂

P.S. В этом посте 333 слова.

Audi A1 Cabrio: еще один кабриолет

Похоже, что руководство Audi твердо решило выпустить по модели в каждой известной ему (руководству) нише. Уже известно, что в период 2009-2010гг компания представит следующие модели: A1, A3, A4 Allroad, A5 Cabriolet, А7, Q3 (вряд ли он так будет называться), Q5, два варианта R8 (TDI и Spyder), а также, два варианта TT (S и TDI). Для полного комплекта им не хватает еще и минивэна (как BMW V5), но в Audi решили, что минивэнами пусть занимается родительская компания VW, а они лучше сделают мини-кабриолет.

Машина будет основана на еще не выпущенной в продажу модели А1, которая приходит на смену давно забытой А2. Крыша будет матерчатой, с электроприводом. Ни о каких хард-топах (металлической складной крыше) речи не идет — для этого не хватает места. Как ни странно, но разум возобладал на маркетологами и задних сидений в машине не будет. Дело в том, что в машинах такого размера, на заднем сидении может находиться только безногий инвалид, потому что если на кресле водителя находится человек нормального размера, то места для ног пассажиров задних сидений попросту не остается. Так что в Audi решили, что уж лучше увеличить багажник за счет бесполезных сидений и продавать машину как двухместную.

Выбор двигателей будет достаточно широким. Покупателям предложат два варианта бензинового движка 1.4л TSI (140л.с. и 170л.с.), атмосферник 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (150л.с.), а также двухлитровых два турбодизеля мощностью 140л.с. и 170л.с. Кроме этого, ходят слухи о S1 Cabriolet, который должен появится в 2011 году. Если это произойдет, то карманная «зажигалка» получит двигатель мощностью 261л.с от S3. Коробка передач, скорее всего будет включать шестиступенчатые роботы DSG и стандартный набор механики.

С конкурентами у машины будет интересная ситуация. Собственно, прямых конкурентов всего один — это Mini Convertible. Кроме этого, в классе (как же его обозвать-то?) дорогих кабриолетов-игрушек (ну честно не знаю, как такое называется) есть еще BMW 1 Cabrio, но эта модель, скорее, будет конкурировать с А3 Cabrio, а не с А1. Если же отрешиться от бренда, то предложений достаточно — Daihatsu Copen Open, FIAT 500 Cabriolet, Nissan Micra C+C, Peugeot 207 CC, Mitsibishi Colt CZC и так далее. Пожалуй, одним из самых серьезных конкурентов станет VW Beetle Ragster, который появится в 2011 году.

Бельгия: Ghent\Гент. Часть 3.

Окончание. Начало — тут

Итак, обойдя башню (см предыдущие части), мы увидели объявление о том, что можно нанять карету с гидом и объехать на ней (карете, а не гид(ш)е) весь старый город. Дите мое, разумеется, решило, что лучше развлечения в городе просто нет и мы встали в очередь «на лошадей». Пока очередь, состоящая, преимущественно, из меня, ожидала прибытия кареты, я решил достать фотоаппарат и пощелкать им, запечатлевая окрестности. Надо сказать, что любителей «популять» во все стороны было так много, что некоторым просто не хватало места на площади и они делали свои снимки из довольно неожиданных мест. Например, вот этот фотограф снимал из общественного туалета:

Пока я ждал конный транспорт, рядом прогрохотал трамвай — самое простое средство, чтобы добраться на нем до России. Например, вот этот трамвай идет прямиком в Москву:

Но вот, наконец-то, прибыла карета:

На которой мы и отправились обозревать окрестности:

Как оказалось, в Генте есть довольно большой замок:

И огромное количество приезжих рыцарей, один из которых как раз вышел покурить на балкон:

В городе также построили новое американское посольство. И располагается оно в здании, приличествующему великому посольству великой страны:

А это — просто два старых дома:

Вид с моста на набережную:

А также — на саму реку. Эти лодки — для туристов. За небольшую плату, на них можно покататься. А если просто кататься — не устраивает, то есть фирмы, которые проводят экскурсии по каналам города:

Прокатившись на карете, мы вернулись к Пятничному рынку в поисках пропитания (помните? мы приехали откушать устриц!), а вместо рынка животных там уже расположилась выставка старых автомобилей. Как назло, машины были облеплены туристами настолько, что ничего, кроме отдельных частей (автомобилей, естественно), разглядеть было невозможно. Единственная машина, которая меня заинтересовала, и которую можно было хоть как-то сфотографировать, был прообраз горбатого Запора — Фиат 500:

Покончив с разглядыванием наших четырехколесных друзей, мы пошли искать устрицы. Не тут-то было! Все официанты хором утверждали, что, поскольку устриц надо есть только в месяцы, в которых есть буква «Р» (то есть, с сентября по апрель), а в слове «Июнь» таковой буквы не наблюдается, то «фиг вам, а не устрицу!». Но кто ищет, тот найдет, поэтому мы все-таки нашли ресторанчик «Кафе де Пари», в котором эти устрицы подавались. Я, в общем-то, не очень люблю моллюсков, поэтому,себе я заказал некое местное блюдо Ватерзуй (Waterzooi), которое представляло собой нечто среднее между жарким из
курицы и супом из нее же. Довольно вкусная штука, надо заметить. Запивалось это пивом Hoegaarden (пардон, если ошибся в написании), а жена предпочла вишневое пиво Kriek. Кстати, о пиве. Когда в одной из предыдущих поездок мы были в Брюгге (Brugge), мы пили там вкуснейшее пиво Kwak,название которого напрямую связано с лягушками. Нет, оно не делается из лягушек (типун на язык!), а просто… квакает.
Честное слово, я еще не допился до белой горячки и мозги у меня, хоть и не на полную мощь, но работают. Оно действительно квакает. Секрет сего звука заключается в том, что оно (пиво) наливается в специальную колбу, из которой и пьется. Когда колба наполовину пустая, пиво начинает плескаться в ее нижней части и, при попытке отпить из колбы, производит звук, который сравним с кваканьем вышеупомянутых земноводных.

Проблема у нас с этим пивом была только одна — его нигде не продавали. Однако, как уже неоднократно отмечалось, в том числе и в данном повествовании, свинья везде грязь найдет. И мы нашли. Вот в этой таверне:

Надо сказать, что в этом заведении подают не оригинальный Kwak, а его местную улучшенную разновидность. Пиво такое вкусное, и так легко идет, что вот такой бокальчик я проглотил за 5 минут.

Если решите повторить мой подвиг, учтите две вещи:
1. Пиво это довольно крепкое — 9% И в голову дает очень хорошо.
2. При заказе этого пива, у вас отбирают один ботинок (серьезно!), который потом кладется в специальную корзину, а ее поднимают над головами всех присутствующих, так, чтобы ее никто не мог достать. И, пока не расплатитесь за пиво (а оно, кстати, недешевое — 9 евро за стакан; в стакане почти полтора литра), и не докажете, что в силах уйти на своих ногах, вам этот ботинок не отдадут.

Понятно, что после полутора литров 9%-го пива надо прогуляться. Что мы и сделали, чему свидетельством могут стать пара фоток.

Вид на канал:

Местная разновидность царь-пушки весом в 65 тонн. Злые языки утверждают, что она сделал всего один выстрел, причем ядро пролетело ровно один метр. В сторону, обратную от той, куда оно должно было лететь. Так что, пушку поставили на вечный прикол, и именно вечным приколом гигантомании она и служит.

Как известно, в Брюсселе есть фонтан «Писающий мальчик». Но разве Гент хуже? Нет, не хуже, решили жители города, и создали свой вариант. Правда, это не фонтан, а просто статуя, и не писающий, а просто стоящий. И размерам раз так в надцать поменьше. Зато свой, Гентский!

На этом я заканчиваю рассказ, поскольку дальше ничего интересного не было. Описание дороги домой, покупки нескольких ящиков вина (а также процесса разбития одного из них при открывании багажника) вряд ли кого-то заинтересуют, так что не стоит заострять на них внимание. А посему, самое время поставить точку.

точка ——> .