Aston Martin: модели 2009 года

Aston Martin — пожалуй, одна из самых больших «маленьких» британских автофирм. Типично для британского автопрома, она занимается выпуском дорогих машин, ориентированных на премиум-спорт сегмент. До недавнего времени, она находилась под крылом Форда, но в 2007 году была продана группе инвесторов из Кувейта. Так что теперь, соревнование вечных соперников Jaguar и Aston Martin будет, фактически, соревнованием Индии и Кувейта в том, кто больше продаст «британских» машин людям со средствами.

Поскольку фирма довольно небольшая, то и ожидать выпуска пяти-десяти новых моделей в ближайшие несколько лет не приходится. Новых моделей всего две — Rapide и Vantage RS. Машины эти абсолютно разные по классу, поскольку они призваны решать разные задачи. Если первая предназначена для солидного семейного бизнесмена, который предпочитает сам сидеть за рулем и, при возможности, «притопить» (но для него это не главное), то вторая ориентирована на тех, для кого скорость — все, что нужно от автомобиля. Мне кажется, что первая машина будет интереснее с точки зрения продаж, поскольку в этом сегменте практически ничего нет, за исключением Maserati Quattroporte (с традиционным итальянским «качеством») и Bentley Continental GT (который стал символом распальцовок различных рэперов и футболистов).

Модель: Aston Martin Rapide
Платформа:нет данных
Класс: представительский
Двигатели: 6.0л V12 (480 л.с.)
0-100 км\ч: 5.5с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £130,000
Конкуренты: Bentley Continental GT, Maserati Quattroporte
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Довольно узкая ниша, но предложений в ней почти нет. Те, кто хотят купить четырехдверное купе, должны покупать либо «простонародные» Audi A7, Passat CC или Mercedes CLS, либо они вынуждены мириться с капризным Quattroporte или мириться с тем, что они выглядят как еще один рэппер за рулем Bentley. Думаю, что успех модели обеспечен.

Модель: Aston Vantage V12 RS
Платформа:нет данных
Класс: суперкар
Двигатели: 6.0л V12 (600 л.с.)
0-100 км\ч: 4с
Макс. скорость: 320 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £160,000
Конкуренты: Porsche Carrera 911 GT2, Ferrari 430
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Aston Martin не собирается выпускать эти машины в больщом количестве, но та ограниченная серия, которую они сделают, разлетится довольно быстро среди фанатов марки.

Бельгия: Ghent\Гент. Часть 2.

Продолжение. Начало здесь.

Как водится у классиков жанра, начало нового дня принято описывать фразой «А поутру они проснулись». Действительно, странно было бы читать повествование от первого лица, если бы оно, лицо, больше бы не проснулось поутру. Или, скажем, не только поутру, а вообще бы не проснулось (как вам такой сценарий для ужастика?). Но, отвлекусь от мрачных мыслей и напишу сакраментальную фразу: А поутру они проснулись и стали соображать, куда же теперь ехать. Тут моей жене в голову пришла счастливая мысль — она вспомнила, что я как-то года четыре назад ездил в Гент и он показался мне довольно симпатичным. По крайней мере, из окна такси.
Поскольку все знают, что спорить с женщиной, после того, как она приняла какое-то решение — нарываться на крупные неприятности, чреватые членовредительством и скандалом, то я с ней мудро согласился, хотя вообще не имел никакого представления о том, в какой стороне этот самый Гент находится и сколько часов до него ехать. На мое счастье, оказалось, что он находится не так далеко от Кале, всего полтора часа езды или около того. Так что, мы быстро собрались (я решил не ждать, пока жене придет в голову еще какая-нибудь мысль, вроде «посмотреть на Кобленц (Koblenz), куда я езжу минимум раз в неделю) и поехали.

На удивление, Гент действительно оказался приятным городом. на удивление, парковку я нашел довольно быстро (это моя вечная проблема — парковка, а не быстрота ее нахождения, разумеется). Для заинтересованных, могу сообщить, что лучшим местом для того, чтобы запарковать машину в самом центре города является подземная парковка под Пятничным рынком (Vrijdagmart), которая оказалась еще и на удивление дешевой — за 8 часов стоянки я заплатил всего 3 евро.
Но черт с ней, с парковкой. Это все-таки не самое интересное в этом городе.
Выйдя на белый свет из темного и мрачного парковочного помещения (это я сгущаю краски, чтобы было интереснее читать, на самом деле там все нормально освещено), мы попали на рынок животных. Оказывается, на этом самом Пятничном рынке каждый день (а не только по пятницам) проводятся всяческие разные торговые мероприятия, стиль которых зависит от дня недели. Например, в воскресенье там был «живой уголок».

Завидя этот аквариум, жена рванулась к нему со скоростью ракеты, поскольку в нем находились те самые устрицы (или мидии, что для меня вообще-то одно и то же — ну не вышел из меня великосветский лев, отгибающий мизинчик при питье шампанского и точно знающий, сколько зубчиков должно быть у вилки для каждого блюда). До аквариума она не добежала, я ее успел перехватить и объяснить, что устрицы тут хоть и продаются, но они сырые. А поскольку она и готовка психологически несовместимы, то лучше подождать, пока кто-то другой их для нас приготовит. Услышав слово «готовка», жена тут же остыла к устрицам в аквариуме и мы с ней пошли смотреть другие достопримечательности рынка:

Согласитесь, что вот эти симпатяги намного приятнее устриц. Особенно в виде жаркого:

Налюбовавшись гастрономически-животными экспонатами, мы решили оглянуться окрест и посмотреть, куда же мы все-таки приехали. В центре площади стояла статуя Минина без Пожарского (или Пожарского без Минина?):

Слева от этой статуи располагалось здание, надпись на котором меня повергла в некоторое смущение, а затем в дикий восторг. Написано там было что-то вроде Socialisten Huis. Я прочитал это на русский лад и целиком и полностью согласился с этим высказыванием. Правда, когда мне позже объяснили, что ничего такого в виду не имелось, а здание это называется Дом Социалистической Партии, я несколько приуныл. И на всякий случай ушел с площади.
Недалеко от Пятничного рынка находится небольшая барахолка, где можно за небольшие деньги купить всякую фигню, которая по приезде домой будет отправлена в надлежащее место. А именно — в мусорку. Но одна сценка меня просто поразила. Представьте себе арабчонка, играющего в центре Гента на баяне «Хава Нагила» (это такая еврейская мелодия). Израильтяне, думаю, оценят комизм ситуации.

А этот предмет с выставки-продажи вызвал в моей душе волну эмоций. Я представил себе, как покупаю себе этот знак Renault и сжигаю его перед своим домом… Какой кайф! Нет, лучше это сделать перед представительством сей компании! Меня и так, как (слава Богу, бывшего) «счастливого» владельца самоходного аппарата, кое-как сделанного данной французской конторой, давно распирает от желания приклеить на заднюю дверь моего транспортного средства транспарант «Renault — NEVER AGAIN!» (Рено — никогда больше!). Правда, судя по состоянию этого знака, таких желающих было немало.

Устав смотреть на барахольные места, мы пошли гулять по старому городу:

Кстати, очень понравилось, что практически все улицы города усыпаны цветами. Они есть на фасадах домов, клумбах и клумбочках и даже на специальных столбах:

Правда красивое здание? Вы бы хотели там жить? Да? Сильно сомневаюсь — это полицейский участок.

Башня в центре города мне так понравилась, что я решил ее заснять во всевозможных ракурсах:

Но особенно она мне понравилась в стиле «а-ля космическая ракета». Есть в ней что-то такое, стремительное.

Окончание следует.