SEAT Ibiza: Цены и спецификации объявлены

Должен сказать, что я небольшой фанат SEATа. Может, потому, что меня как-то попросили удалиться из их автосалона, потому что у меня был некредитоспособный вид (надо было видеть лицо продавца, который увидел, что я уезжаю на новой Audi A6). А может потому, что мне не нравится псевдоспортивный вид Ibiza c двигателями 1.2. Или потому, что, поездив на SEAT Toledo последнего образца, я потерял всякую веру в то, что этот бренд способен сделать качественную машину. Не знаю, в общем.

Нравятся мне SEAT-ы или нет, к теме не относится. У бренда есть достаточно последователей, которые обеспечат приличные продажи новой SEAT Ibiza, тем более, что цены были несколько снижены, по сравнению с предыдущей моделью. Например, базовая пятидверная модель будет стоить на £300 дешевле (£8995).

Первоначально, будут предлагаться только бензиновые двигатели — 1.2л (68 л.с.), 1.4л (83 л.с.) и 1.6л (103 л.с.). Об использовании фольксвагеновского движка 1.4 TSI речь пока не идет. Дизельные двигатели будут предлагаться позже.

Машина будет предлагаться в трех модификациях: S, SE и Sport. В базе будут устанавливаться усилитель рулевого управления (зависящий от скорости), электроподъемники передних стекол, 4 воздушные подушки, иммобилайзер, центральное запирание дверей, стереосистема с МР3 и управлением оной на руле. Скажем так, не густо. За такие деньги можно купить машину с кондиционером.

У SE добавятся бампера и ручки дверей в цвет машины (офигеть — неужели кто-то еще производит машины с черными некрашеными бамперами?), зеркала с подогревом и электроприводом, электроподъемники задних стекол, круиз-контроль, кондиционер, маршрутный компьютер и 15-дюймовые легкосплавные колеса. Но и стоить она тоже будет соответственно.

В версии Sport добавится спортивная подвеска, спортивные сидения, 16-дюймовые колеса, а также, обтянутые кожей руль и рычаг переключения передач.

Тем, кто хочет современных прибамбасов, предлагается Convenience Pack, который включает в себя парковочные сенсоры и автоматические дворники. Еще есть Design Pack, в который входят переделанная приборная панель, складывающийся центральный подлокотник, дополнительные ящики и руль, обтянутый кожей.

Система стабилизации, экстренного торможения, датчики давления в шинах и противооткатная система в комплект стандартного оснащения не входят и за них надо доплатить £280 фунтов, что, на мой взгляд, не есть много.

Кстати, новый «экологичный» вариант Ecomotive (с улучшенной аэродинамикой, ухудшенными шинами и растянутой коробкой передач) пока не предлагается, вместо него будет продаваться модель, основанная на предыдущей Ibiza.

Наклейки SPARCO по всей машине, красные тормозные калиберы, выхлопная труба из цинкового ведра и спойлер, сделанный из крыла сбитого Мессершмита, в комплект не входят, так что покупатели должны будут приделать это все сами.

А теперь, собственно, о ценах:

S 1.2 £8995
S 1.2 £9495 (с кондиционером)
SE 1.4 £10,395
Sport 1.4 £10,695
Sport 1.6 £11,295

С конкурентами дело обстоит интересно. С одной стороны, прямых конкурентов, претендующих на спортивность и имеющих пятидверный кузов, не так уж и много. Ну, может, Mazda 2 или Peugeot 207 VTi Sport 120. А если отбросить идею спорта, то конкурентов — пруд пруди, так что новичку придется нелегко.

Новость и фотка утащены с WhatCar

Экофашизм в действии: Даешь карточную систему в Англии!

Борьба с глобальным потеплением (где же оно, черт побери? 15 градусов в июне в наших совсем не северных краях — вряд ли можно назвать потеплением!) приобретает угрожающие масштабы. Самозваные эксперты-экологи требуют все большего финансирования системы, которую иначе, как «выкачивание денег из карманов граждан» назвать не получается. Я имею в виду систему торговли мифическими ваучерами на выбросы CO2.

Недавно (26 мая 2008 года)эти лунатики предложили ввести в Англии карточную систему. Нет, не все тут так плохо с рационированием еды или топлива, просто до них дошло как именно можно получить дополнительное финансирование и выцарапать еще несколько сот фунтов у каждого жителя страны. Идея состоит в том, что нехорошие люди, населяющие наш остров имеют отвратительную привычку генерировать CO2 в качестве отходов жизнедеятельности (каковая жизнедеятельность заключается в выдыхании CO2 и даже (о ужас!) использовании автомобилей, которые, как ясно каждому «зеленому» являются основной причиной всех бед на Земле). То, что основная масса населения с ними не согласна, их не останавливает.

Проблема в том, что, в то время, как народ занят своими делами (например, как свести концы с концами в условиях ненормальных налогов на топливо (70% — это не шутка!), экофашисты пытаются сделать эту задачу еще более тяжелой, с помощью различных законов и предложений. К сожалению, у нас сейчас у власти левацкое правительство, главой которого является неизбранный премьер-министр, унаследовавший этот пост от Тони Блера. Критики российской демократии могут заткнуться, потому что, по сравнению с Россией, операция «преемник» в Англии прошла даже без того фарса, которым можно назвать российские выборы. Он был просто назначен уходящим премьер-министром.

Так вот, последнее предложение парламентского Environmental Audit Committee заключается в введении рационирования выбросов CO2. Что это значит на практике? Например, средняя семья из четырех человек решила слетать на Майорку отдохнуть. Поскольку, по статистике правительства, один европейский перелет дает столько же выбросов, сколько годичное использование автомобиля, то они используют выделенный им кредит CO2 за одну такую поездку. Неважно, что правительство уже установила «зеленые» налоги на авиаперелеты, которые каждый авиапассажир уже оплачивает из своего кармана. В итоге, чтобы пользоваться автомобилем (а каждая семья в Англии имеет минимум одну машину, поскольку общественный транспорт не существует нигде, кроме Лондона, Манчестера и еще пары больших городов), вышеуказанная семья будет вынуждена покупать ваучеры на CO2.

Ладно бы если б во всем этом был только финансовый аспект. В конце концов, к высоким и неоправданным налогам здесь уже настолько привыкли, что революции это не вызовет. Проблема еще в том, что за выполнением этого идиотского плана надо еще следить. Что это означает на практике? Тотальную слежку за каждым жителем острова. Каковая слежка должна осуществляться армией бюрократов и самозваными «бдительными» уродами из «зеленых» неправительственных (угу… а финансирование они от кого получают?) организаций. Короче, добро пожаловать в общество Большого Брата.

Не думаю, что это предложение будет принято в качестве закона до выборов, потому что избиратель уже обозлен на лейбористов (партия Труда) и может окончательно переметнуться к консерваторам. Поэтому, мой прогноз такой — до выборов правительство будет всячески отрицать такие планы, но, в случае переизбрания (не дай-то Бог!) они станут законом. Ибо какой нормальный социалист добровольно откажется от системы тотального контроля за населением страны? Джордж Оруэлл был прав.