Pofigism as a lifestyle 2.0

AutoExpress подловил Audi A5 Cabrio без камуфляжа

Posted in Audi, автомобили by pofigist on Июнь 10, 2008

Фотографы-паппарацци, работающие на английский журнал Autoexpress (он же немецкий AutoBild) смогли сфотографировать новый Audi A5 Cabrio, который должен быть официально представлен на Парижском автосалоне в октябре этого года.

Как и предполагалось, никаких металлических складных крыш у этой модели не будет — в фирме решили ограничиться мягким верхом.

Под капотом, скорее всего, будут все те же двигатели, которые можно заказать для стандартной (насколько это слово вообще здесь применимо) модели А5: 1.8л бензиновый (170 лошадей), 3.2л V6 с 265 лошадей и дизельные 2.7л и 3.0л с 190 л.с и 240 л.с соответственно.

Конкурентов у этой машины не так уж и много, поскольку большие кабриолеты пока что редкость на наших дорогах. Прямые конкуренты для нее это, пожалуй, Volvo C70 и BMW 6 Cabriolet. С некоторой натяжкой, к ним можно добавить VW EOS и Ford Focus CC. В любом случае, этот сегмент рынка никогда не отличался большими объемами продаж и, как следствие, предложениями производителей.

Англия: Beaulieu/Бьюли — Часть 2

Posted in Мирометания, автомобили, England by pofigist on Июнь 10, 2008

Окончание. Начало находится здесь

Национальный автомобильный музей

Что касается самих обитателей, то предыдущий лорд, отец нынешнего, очень интересовался автомобилями и собрал, пожалуй, лучшую коллекцию самых разных автомобилей в Англии. Однако, с финансовой точки зрения, это, может, и хорошее вложение, но поддержание машин в приличном состоянии тоже не в копейку обходится, а посему, было решено сделать на ее базе Национальный Автомобильный Музей.
Коллекция музея относительно невелика, но в ней наличествуют действительно уникальные экспонаты. Например, вот такая машинка, у которой вместо решетки радиатора находятся управляемые ракеты, пулемет и еще пара-другая вещей, абсолютно необходимые мирному средству передвижения:


Или вот такой водоплавающий Лотус:

Если уж говорить о странных машинах, то, думаю, Форд X-2000 полностью заслуживает такого названия. Эта машина создавалась, когда все говорили о космической эре, о науке и фантастике. Машина эта существовала только в виде прототипа и никогда не вышла на дорогу. Может, и зря.

Следующий экспонат существовал в серийном виде. Как ни странно, его выпускала небольшая фирма, основанная викарием. Хотя, если подумать, то почему существование автомобильного музея на территории бывшего монастыря воспринимается вполне нормально, а машина, сделанная викарием — явление странное?
Называлась эта колымага «Аврора», сделано их было несколько десятков штук. К сожалению, освещение в музее так себе, очень тяжело было сделать хоть какую-то фотку. Так что, как вышло — так вышло.


Внутри эта машина так же экстравагантна, как и снаружи. Как вам идея поворачивающихся кресел, наличия столика для чаепития и так далее? Речь идет, напомню, о шестидесятых годах…


К таким же извращениям можно отнести реально существующий Форд, участник фильма Thunderbirds. Эта машина действительно ездит. Правда, глядя на размеры этой машины, можно подумать, что туда свободно помещается вся съемочная группа. Ничего подобного — эта машина двухместная, причем, пассажир сидит за водителем, как на мотоцикле.


Из остальных выставочных экспонатов, можно упомянуть Роллс-Ройс, принадлежащий «бедному чистильщику обуви» Чарли Чаплину:


А также, знаменитый ДеЛорин, памятный каждому, кто хоть раз видел фильм Стивена Спилберга «Назад в будущее». Машина вся сделана из некрашеной нержавейки, так что, она еще переживет всех нас и увидит мир, каким он будет когда-нибудь…
«Дороги? Кому нужны дороги!»

Это простой и скромный, хотя и несколько злобный автомобиль тоже связан с какими-то знаменитостями, но вот что-то я, в приступе общего отупения организма, никак не могу припомнить как именно и с кем.


А также что-то очень спортивное (TVR? Aston Martin?) с очень неприличным номером. Это как по-русски написать на номере П—ДА или М-ДАК (у кого-то очень неплохо с самокритикой).


Ностальгирующие по давно ушедшим дням могут посмотреть на старые ценники. Вот такая штука стоила всего 625 фунтов. С налогами. Интересно, кто из проходящих мимо это машины, посмотрев на цену, не хотел закричать: «Офигеть! Дайте две!»


В заключение сего рассказа, посмотрите на еще одного монстра. Двухколесного. Диаметр колеса (переднего, разумеется, составляет примерно два метра пятнадцать сантиметров. Меня вот очень интересует, как на него залазить, как слазить и как, что неизбежно, потом с него падать?


Думаю, что на сегодня хватит. Могу добавить, что вход в Бьюли совсем небесплатный, но оно того стоит. Детям там тоже есть чем заняться, например, покататься на подвесном поезде, который объезжает всю усадьбу, конкурируя с древним двухэтажным автобусом, который занимается тем же. Кроме того, они (дети) могут попробовать себя в качестве гонщиков на картингах, что явно не уменьшит количество седых волос у их родителей.

Англия: Beaulieu/Бьюли — Часть 1.

Posted in Мирометания, England by pofigist on Июнь 10, 2008

Аббатство Бьюли

В 1204 году, Систерцианские монахи получили в дар от короля Джона землю для устройства на ней монастыря. Как это частенько бывает, слово правителей вообще, и монархов в частности, не представляет собой незыблемый постулат, а посему, через пару веков, при короле Генри Восьмом (том самом, который любил травить своих жен и, при этой известности, был, что парадоксально, любимцем женщин), разрушен. Как водится, приказы «сверху» в любой стране исполняют спустя рукава, а посему, некоторые строения сохранились до сих пор.
Вот, например, стена и дворовые постройки аббатства:

Сам двор, надо заметить, довольно неплохо сохранился для места, которое должны были разрушить еще 600 лет назад:


А остатки храма чем-то похожи на римские акведуки.


Честно говоря, становится обидно за современных строителей. Ведь никто не приказывает им, чтобы построенные ими здания стояли 600 лет. Но никто и не собирается их разрушать, по крайней мере, Генри Восьмой уже помер, на радость феминисткам всего мира. Но вот нет же, щели в стенах, падающая штукатурка и звукоизоляция, по качеству сравнимая с фанерой, давно стали
нормой современного строительства. Так что, господа строители и строительницы — фиг вас вспомнят наши потомки. Разве что, серией тихих незлых выражений. Да и то вряд ли.

Так, что-то я отвлекся… Продолжим злорадствовать по поводу усадьбы.

Усадьба Бьюли

Сама усадьба представляет собой бывшую сторожку при монастыре. При слове «сторожка», лично мне представляется ветхое, покосившееся строение, похожее на будку дворника, около которой неусыпно сидят бывшие отличники общевойсковой подготовки, вспоминая былые дни и периодически впуская и выпуская, невесть зачем мотающихся по дороге, проезжих.
У Лорда Монтегю, видимо, было несколько иное впечатление о поместье и о роли сторожки в нем, посему эту самую сторожку он перестроил в собственный дом, когда прикупил сию недвижимость в 16-м веке.


Дворик перед сторожкой тоже соответствует названию. Маленькая такая полянка. Только-только расседлать лошадей и карету поставить…


Кстати, дом этот до сих пор обитаем. Там живет нынешний лорд Монтегю, вместе со своей семьей, но, периодически, они разрешают посторонним личностям обозревать их дом не только снаружи, но и изнутри.
В доме, к сожалению, фотографировать не разрешают, но могу заверить, что жилище вполне достойное лорда. Не дворец, конечно, но жить там все-таки можно.

Окончание следует.