Pofigism as a lifestyle 2.0

Volvo объявил о цене и спецификациях XC60

Posted in автомобили, Volvo by pofigist on Июнь 3, 2008

Ну вот, Volvo наконец-то объявила о том, сколько они хотят получить за свой новый кроссовер — XC60. Машина начнет продаваться в октябре и, несмотря на то, что «зеленые» пытаются убедить население в том, что глобальное потепление неизбежно (уж скорее бы оно наступило!) и катастрофа (исключительно для «зеленых», когда выяснится, что вся массовая истерия была ими высосана из пальца) неминуема, это самое население активно покупает внедорожники и кроссоверы. По крайней мере, в Европе в прошлом году, рынок внедорожников вырос на 22% (источник: ACEA, документ в формате PDF)

Так… что-то я отвлекся от предмета обсуждения. Конкурентами XC60 будут, скорее всего, Audi Q5, LR FreeLander (это если индусы окончательно не укокошат Land Rover, в чем у меня есть некоторые сомнения), Renault Koleos и Nissan Murano. Может, еще Mazda CX-7, но она, в виду своей неевропейской ориентированности, не представляет собой конкуренцию никому — выбор для больших оригиналов.

Autoexpress сообщает о том, что вариантов оснащения будет три: базовый S, средний SE и навороченный SE Lux. Базовая модель получит 17-дюймовые легкосплавные колеса, климат-контроль и стереосистему с возможностью подключения МР3 плейера. У SE к этому добавятся система контроля спуска с горы (спасибо Damballah за правильный перевод), зеркала с электроприводом (ну не маразм? в базовой модели климат-контроль сделать могут, а привод к зеркалам нет?) и электропривод к сидению водителя (нет, это не электрический стул, хотя идея интересная). В самой навороченной версии появятся 18-дюймовые легкосплавные колеса, активные фары и парковочные сенсоры. Лучше бы камеру заднего вида поставили.

С двигателями все просто — покупатели базовой модели смогут выбирать между двумя дизельными двигателями D5: 161 л.с и 182 л.с. Покупатели SE и SE Lux смогут выбрать бензиновый турбомотор T6 с 281 л.с.

Цены, как водится, у Volvo находятся где-то посередине между родительской компанией (Ford) и бывшим собратом по группе (Jaguar). То есть, базовая версия обойдется в £24,750, SE — £26,250, а SE Lux — £28,750.

Tagged with: , , ,

Бельгия, Франция, Люксембург и снова Бельгия. Часть 5 (последняя)

Posted in Belgium, Мирометания by pofigist on Июнь 3, 2008

День 5.

Начну на апокалиптический манер.

Это был последний день отпуска. Серое небо мрачно смотрело на землю, как будто решало — стоит её раздавить прямо сейчас или все-таки подождать. Земля, в ответ, просто игнорировала нападки сверху, хотя и признавала, что небо становится все более и более темным. Ветер метался по границе между небом и землей, как миротворцы на Ближнем Востоке, в попытке сгладить ситуацию, но ему это не удавалось. Он, как неудавшийся дворовой футболист гоняет мяч, шпынял листву, но та, не придя к согласию с небом, возвращалась на землю. Катастрофа была неминуема и все завязанные в конфликте стороны это знали.

А теперь — попроще и без пафоса.

Погода была премерзкая — холодно и сверху периодически что-то капало. Поскольку птиц и самолетов в радиусе нескольких сот метров не наблюдалось, было ясно, что дождя не избежать. Чего, в последний день отпуска, хотелось примерно как штрафа за превышение скорости.

А теперь — совсем просто:

С погодой была полная задница, короче говоря.

Ну вот, со вступлением разобрались. С погодой тоже. Так что, думаю, обстановка того дня ясна. Можно продолжать повествование. Изучив карту близлежащих достопримечательностей, а также карту маршрута в Кале (где нас, по идее, ждал паром в Англию), мы решили, что за последние пять дней мы повидали все, кроме пещер. Ну, то есть, пещеры мы тоже повидали, но как-то все не с той стороны — надо бы изнутри, а получалось снаружи, что явно не добавляло пещерам шарма. И мы поехали в деревню Han-Sur-Lesse. Тем более, что кроме пещер, выбора у нас особо не было.

Деревушка эта небольшая и, в основном, рассчитана на туристов. Главная улица разделена на две части — гостинично-магазинная сторона:

И ресторанная сторона:

Такое деление чисто условное, просто на «ресторанной» стороне, этих самых ресторанов, кафе и прочих забегаловок достаточно много и на любой вкус. На другой же стороне, они перемежаются
сувенирными магазинами, псевдомузеями и тому подобной «экзотикой».

В центре деревушки находится собор (был закрыт для посещения), а также парковка, расположенная прямо за собором. Парковка, кстати, в теории платная. Но поскольку на всех автоматах висели таблички «не работает», мы решили, что она бесплатная и, как оказалось, не ошиблись.

Самая главная достопримечательность деревни — вот это здание туристического центра, в котором можно купить билеты на то, зачем мы туда, собственно приехали — тур по пещерам. Кроме того, там предлагают «лесное сафари», поход в музей подземного мира, который располагается на стоянке около собора и посещение аттракциона для детей, интерактивного стереофильма. Ценовая политика там очень оригинальна — билет на все четыре тура стоит примерно столько же, сколько будут стоить два любых тура по отдельности. То есть, все рассчитано на то, что туристы посетят все четыре тура и, может быть, купят там еще чего-нибудь. А если и не купят, то хотя бы проголодаются и сходят в ресторан. Ну, в общем, я думаю, идея ясна.

Первым делом, мы поехали на «лесное сафари». В реальности, это представляет собой завораживающее путешествие на самоходном чуде техники, являющее собой переделанный грузовик:

Особенно приятно такое путешествие в мрачную, холодную и дождливую погоду. Легкий ветерок
обдувает лицо и приятно его холодит. Это если он легкий, разумеется. А когда он сильный,
порывистый и местами переходит в штормящий, то такое времяпрепровождение представляет собой плохо замаскированный мазохизм. По крайней мере, пока грузовик не окажется в лесу, где ветер уже не будет представлять собой такую проблему.
«Лесное сафари» является поездкой по чему-то типа лесного зоопарка, в который местные жители насажали свежеотловленных диких (и не очень) лесных животных. Вот, как эти кабаны, например:

Или вот такой волчара:

Эта коняра находилась в загоне с надписью лошадь Пржевальского, но что-то у меня возникли по
этому поводу сомнения. В любом случае, к этой фотке так и просится подпись в стиле «Господин, мой батюшка! Низко челом бьет твой презренный холоп. Дай пожрать чего, ась?»

Продолжая тему подписей к фоткам, к этой можно вполне выдать что-то «Чё уставился? Не видишь, мы тут какать пытаемся?«.

Отвлекшись от несчастной вышеупомянутой животины, я попытался сделать пару снимков
окрестностей, но, как сами понимаете, сделать это из кузова грузовика, передвигающегося по пересеченной местности, не так уж и просто.

Как повелось, любой рассказ о животных, обязательно должен себя включать историю о трогательном, трепетном и беззащитном представителе фауны, каковой образцово-показательный Бамби и присутствует на следующем снимке. Дамы могут начинать шмыгать в платочек, потому что эти Бамби прыгают по местным дорогам в немалом количестве и, как результат, приводят к существенному увеличению дохода автомастерских.
Данный конкретный Бамби еще не допрыгал до бампера своей судьбы (ух ты, как красиво получилось! Может, в Союз Писателей попроситься?)

Опять же, куда уж в лесу без медведей? Их мы тоже увидели (как у меня обстоят дела с росполиткорректностью? Уже в двух постах подряд завернул чего-то про медведей!):

А также, странное животное (муфлон?), напоминающего престарелого хиппи-шестидесятника:

На этом, наше сафарианство подошло к концу и мы вернулись обратно в деревню. Все это удовольствие заняло полтора часа, что не так уж и много.

В пещеры можно добраться на трамвае, который скрипит и скрежещет именно так, как и полагается представителям трамвайного племени. Путь пролегает мимо живописной стоянки сафарных (или сафарийских?) грузовиков, где они отдыхают от наплыва туристов.

Сразу скажу, что в пещерах фотографировать нельзя. Как нам объяснил полупьяный гид, «э-э-э-т-т-о с-с-с-сделано д-д-д-для заш-ш-ш-шиты с-с-сталгмитоффф. Или с-с-с-сталктитофф. Пофиг чего, в-в-в-вобщем. Нельзя. Ик!»

Гулять по пещерам нам, в общем, понравилось. С точки зрения техники безопасности, это не лучший вариант, конечно, потому что периодически надо было проходить по проржавевшим металлоконструкциям с отсутствующими ступенями, да и пьяный гид тоже не вызывал особого доверия, но зато нельзя сказать, что было скучно. В конце похода, гид привел нас всех к подземному озеру, усадил на катер и повез к выходу. В момент выхода катера из пещеры, раздался выстрел пушки (прямо королевский салют) и гид начал выпрашивать у испуганных пассажиров катера деньги на опохмел поддержание пещер в порядке.

Третья достопримечательность, на которую мы все-таки успели (время поджимало, бо паром ждать не будет) была «Спелеоигра», которая представляла собой стереофильм, в котором надо было выполнять всяческие задания с помощью встроенного в кресло джойстика. Все бы было ничего, но три верещавшие (в полном смысле этого слова! уши закладывало) сзади девчонки (общим весом так центнера четыре) доставали неимоверно. Как говорится, нет полного счастья в жизни.

В музей сходить мы не успели, поскольку надо было срочно смываться из деревни, чтобы успеть на паром. И мы смылись.

Больше рассказывать нечего, посколько доехали мы без приключений. О проблемах с холодильником и отоплением я уже рассказывал, так что повторяться не хочется. Ну, разве что сказать, что Приус вел себя вполне достойно и средний расход топлива составил 5.2л на 100 км. Но поскольку для Приуса это не такой уж и выдающийся результат, а Тойота мне все равно не заплатит за рекламу, я думаю, что особо распространяться на эту тему не стоит. Конечно, если они все-таки заплатят, то можно будет и чего-нибудь присочинить, в стиле «вся деревня остановилась в безмолвном восторге. На дороге появился голубой Приус и в полной тишине въехал в славный Хан». Такой маразм я сочинить могу получше любого рекламщика (это вроде как намек), так что жду серьезных предложений от Тойоды-сан лично. Думаю, что миллиона фунтов для начала хватит, хотя семь миллионов — очень красивая и миролюбивая цифра.

Так что это все. На такой вот позорно-рекламно-продажной ноте я и завершаю занудное Бельго-франко-люксембурго-бельгийское пятидневно-повествовательное (не устали еще от составных слов?) сочинение в стиле «как я провел лето весенние каникулы».

А теперь можно и отдохнуть. Хррр…