Pofigism as a lifestyle 2.0

Audi: модели 2009-2010

Posted in Audi, автомобили by pofigist on Июнь 30, 2008

В отличие от многих других компаний, занявших выжидательную позицию на рынке, менеджмент Audi решился выпустить достаточно большое количество новых моделей. Фактически, единственным сегментом, в котором Audi еще не отметилась, это минивэны. Все остальное уже либо есть, либо планируется к выпуску. Я уже писал здесь о некоторых новых моделях, таких как A1 Cabrio, A7, A5 Cabrio и Cross Coupe (Q3), но список новых моделей далеко не исчерпывается вышеперечисленными машинами. Итак, посмотрим, что нам приготовили в Ингольштадте.

Модель: Audi A1
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: несколько 1.4л (65 л.с, 85л.с, 105л.с.), 1.4л турбо (140л.с., 170 л.с.), 1.6 турбодизели (75, 90, 105 и 130 л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £11,000.
Конкуренты: Mini, VW Polo и любая другая машина класса супермини
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Интересное предложение. До сих пор, у Audi не было ничего в этом классе, если не считать не очень-то успешную А2. Думаю, что интерес покупателей к этой машине будет достаточно стабильный.

Модель: Audi A1 Cabrio
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.4л TSI (140л.с. и 170л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (150л.с.), а также двухлитровых два турбодизеля мощностью 140л.с. и 170л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini Convertible, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Любой кабриолет такого класса — это нишевое предложение и рассчитывать на ажиотажный спрос не стоит.

Модель: Audi A3 (facelift)
Платформа:PQ 35 (VW Golf IV)
Класс: Малый семейный (класс С)
Двигатели: 1.4л (125 л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (160л.с.), 2.0л (200 л.с.), турбодизели: 1.9л TDIe (105 л.с.), 2.0л (138 л.с.) и 2.0л (168 л.с.)
0-100 км\ч: 6.6с — 11.8с
Макс. скорость: 184-237 км\ч
Средний расход топлива: 4.5-7.5 л\100 км
Выбросы СО2: 119-178 г\км
Цена: от £14,995
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic и так далее
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: особых изменений во внешности машины не произошло. Думаю, что и в продажах тоже не будет.

Модель: Audi Cross Coupe Quattro (Q3)
Платформа:нет данных
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л TFSI, 2.0л турбодизель (204л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Toyota RAV4, BMW X3, Honda CR-V, Land Rover Freelander 2
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi Q5
Платформа:Audi A4
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л (207л.с.) , 2.0л турбодизель (167л.с.), 3.0л турбодизель (235л.с.)
0-100 км\ч: 6.5с-9.5с
Макс. скорость: 203-224 км\ч
Средний расход топлива: 8.0-10.6
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £30,000.
Конкуренты: BMW X5, Merc ML, Land Rover Freelander
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi R8 TDI
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 5.9л V12 твинтурбо дизель (493л.с.)
0-100 км\ч: 4.2с
Макс. скорость: 297 км\ч
Средний расход топлива: 12.3л\100 км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £80,000.
Конкуренты: Прямых конкурентов нет.
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: очень интересное предложение от Audi — дизельный суперкар. Прямых конкурентов у него нет, а из непрямых, пожалуй он будет бороться за толстые кошельки с Lambo Gallardo и Aston Martin Vantage

Модель: Audi TTS
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TFSI 270 л.с.
0-100 км\ч: 5.4с
Макс. скорость: 248 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £34,000
Конкуренты: Peugeot 308 RC Z, Nissan 350Z
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: ну что тут можно сказать? Это просто более мощный вариант TT. Но, в отличие от обычного ТТ, эту модель вряд ли будут покупать метросексуалы.

Модель: Audi TT TDI
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TDI 168 л.с.
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 224 км\ч
Средний расход топлива: 5.3 л\100 км
Выбросы СО2: 139 г\км
Цена: £26,350
Конкуренты: Nissan 350Z, Porsche Boxster
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: еще одна дизельная «зажигалка» от Audi. На этот раз, для тех, кого волнует экология и расход топлива, хотя, на мой взгляд, звучит это довольно странно.

Модель: Audi A5 Cabrio
Платформа: Audi A4
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.8л (170 л.с), 3.2л V6 (265 л.с) и дизельные 2.7л (190 л.с) и 3.0л (240 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Volvo C70, BMW 6 Cabriolet, VW Eos
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Продажи в этом сегменте никогда не отличались высокими продажами, но потраченные на разработку деньги машина вернет.

Модель: Audi R8 Spider
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 4.2 FSI (414 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £80,000.
Конкуренты: Aston Martin DB9 Volante, Jaguar XK Convertible
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: в полном смысле слова, крышесносящая машина. Какая разница, сколько их продадут, но уже одно то, что Ауди все-таки выпустила такое чудо, уже можно назвать достижением.

Модель: Audi A7
Платформа:Audi A6
Класс: Представительский
Двигатели: 2.8л (204л.с.), 3.0л (300л.с.), гибридный привод
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £35,000.
Конкуренты: BMW 6, BMW X6, Mercedes CLS
Начало продаж в UK: 20010 год
Шансы: На самом деле, А7 — это не одна модель, а целое семейство, состоящее из А7 купе, А7 кабриолета, S7, RS7 и гибрида. Думаю, что заявленная цель в 40000 продаж будет достижима.

Англия: Bourton-on-the-Water. Часть 2: Автомузей

Posted in Мирометания, England by pofigist on Июнь 30, 2008

Окончание. Начало — здесь

Кроме уже упомянутой лилипутской деревни, Bourton-on-Water оказался небольшой музей старых машин, несколько из которых мне приглянулись. Снимать было тяжело, поскольку темно и куча народу толпилась около каждой более-менее интересной машины. Этим и обусловлен выбор ракурса съемки.

Ах мой милый Austin, Austin, Austin… К этой марке я испытываю довольно нежные чувства, поскольку моей первой машиной (а первая машина, как известно, как первая женщина) был старенький Austin Metro.

Одна из первых попыток англичан завоевать американский рынок: Riley

Тут даже говорить нечего. BMW она и в Африке BMW:

Она же:

А около этой машины я ходил и облизывался, как кот на сметану. Это Ягуар ХК140, сделанный специально для американского рынка. В то послевоенное время в стране был кризис (имеется в виду Англия) и правительство установило жесткие квоты нормирования продаж стального листа. Нет экспорта (то бишь, твердой валюты) — нет стали. Все просто. Поэтому, инженеры Ягуара в срочном порядке модифицировали известную модель ХК120, чтобы она приглянулась американцам. Был установлен двигатель 3.5 литра (180 л.с.), увеличен салон и общая масса машины. Несмотря на это, максимальная скорость осталась 120 миль в час, как у ХК120. Американцы покупали Ягуар охотно, что и позволило англичанам наладить выпуск машин для внутреннего рынка.

Вот и все, больше рассказывать о BOTW нечего. Но посетить эту деревушку явно стоит.

VW Polo: Теперь и внедорожник

Posted in автомобили, Volkswagen by pofigist on Июнь 27, 2008

Да, я знаю, что Volkswagen Polo и внедорожник — это оксюморон. Маленькая городская машинка никак не ассоциируется с перемещениями по пересеченной местности, если, конечно, не считать таковой выбоины в асфальтовом покрытии. Да и сегмент внедорожников — вымирающий, как нам постоянно долбят в Средствах Массового Идиотизма.

Однако, в VW решили, что нет ничего лучше, чем расширить семейство Polo и добавить в него внедорожный вариант 4Motion и кабриолет. Насчет последнего еще мало что известно, а вот о VW Polo 4Motion уже есть кое-что.

Машина получит больший клиренс (на 2 см всего, но, по задумке маркетологов, этого должно хватить), «внедорожные» пластиковые обвесы для придания «крутого» вида и все такое. Правда, в отличие от уже существующего Polo Dune, новая машина получит привод 4х4, разработанный на базе того, что идет в VW Tiguan.

С двигателями все не настолько интересно. VW предлагает те же самые двигатели, что пойдут в стандартный вариант Polo. Это 1.2л трехцилиндровый движок мощностью в 60л.с. или 70л.с (в Skoda Fabia он называется HTP), 1.4л 85 л.с. и 1.2л TSI (105л.с), который наверняка станет лидером продаж. Иначе, какой смысл покупать машину с полным приводом, если дохлый движок ее не сдвинет с места? Кроме вышеперечисленных бензиновых движков, VW предложит набор дизелей объемом в 1.6л (75 л.с, 90 л.с. и 105 л.с.). Также будет продаваться вариант BlueMotion (это что-то вроде экологичного бренда) с двигателем 1.4 TDI.

Коробки передач будут, в основном, 6-ступенчатой механикой, а опционально будет предлагаться семиступенчатый робот DSG. Что интересно, ходят слухи о том, что VW Polo наконец-то, получит старт-стоп систему, вроде той, которой уже несколько лет оснащаются гибриды, а также некоторые BMW и Citroen.

Думаю, что конкурентами этой машины будет Ford Kuga, Toyota Urban Cruiser, Opel Corsa SUV (дожили!) и Daihatsu Terios. Больше ничего пока на ум не приходит, если честно.

Автомобиль появится в продаже в 2010 году.

По материалам AutoExpress

Англия: Bourton-on-the-Water. Часть 1: Миниатюрная деревня

Posted in Мирометания, England by pofigist on Июнь 27, 2008

Bourton-On-The-Water — симпатичная деревушка недалеко от города Gloucester. Местные жители явно решили, что лучший способ обрести неплохой доход — это превратить деревню в туристический заповедник. Надо сказать, они не прогадали. Место действительно очень симпатичное и, в принципе, там можно найти что-то интересное для любого члена семьи.

Вот так выглядит центр деревни:

По деревушке протекает речка Windrush, которая (по крайней мере в центре деревни) имеет жуткую глубину сантиметров в двадцать, чего, в принципе, вполне хватает уткам, которых там примерно столько же, если не больше, чем парковочных контролеров. В отличие от контролеров, они свою мзду берут хлебом или еще чем-либо съестным.
Вот эта река:

Вокруг деревни находятся поля и леса:

Но она знаменита вовсе не этим. Некоторые из вас, наверное видели знаменитую выставку «Голландия в миниатюре». Так вот, в этой деревне, лавры голландцев кому-то явно не давали спать спокойно и поэтому жители деревни решили построить свою миниатюру. На всю Англию их, как видно, не хватило, поэтому они решили просто сделать копию своей деревни. Что у них получилось, видно на фотках:

Для того, чтобы было понятно — высота этого дома примерно метр:

Вид «с высоты птичьего полета». Если бы только птицы летали на высоте чуть менее двух метров…

А это — уже упомянутая река Windrush. Глубина ее на модели примерно соответствует глубине в реальной жизни. То есть, палец замочить можно. Но не больше:

Домик на берегу реки:

А это уже настоящий дом. В смысле — там люди живут. Тоже настоящие. Это для сравнения масштабов.

Продолжение следует.

Первый месяц существования блога: ложь, большая ложь и статистика

Posted in Просто трёп by pofigist on Июнь 26, 2008

Ну вот, собственно и прошел первый месяц моего эксперимента по возвращению в инет-писательское сообщество. Вообще говоря, пока что особо хвастаться нечем : почти все рассказы о путешествиях — старые перепечатки с восстановленными фотками. Новыми были только бельго-французская серия (на мой взгляд, сильно уступающая прошлым сериям).

Автораздел вроде как живет, но особого интереса у народа не вызывает. А до компового раздела у меня все руки никак не дойдут, хотя материал об установке различных серверных осей, думаю, будет интересен. А может и нет, черт его знает.

С другой стороны, грех жаловаться — посещаемость хоть и небольшая, но стабильная (стабильно-небольшая, скажем так), что намного лучше, чем представлять себя в роли Робинзона Крузо, ждущего пока к нему на огонек заглянет Пятница. 🙂

Итак, немного статистики за этот месяц:
3,225 просмотров сайта. Что значит «просмотров», я не очень понял, поскольку это не хиты (когда каждый заход на другую страницу увеличивает счетчик), но и не уникальные визиты, поскольку я не думаю, что в день сюда заходят около сотни уникальных юзеров. Черт его знает, что это значит.

Рекордно высокая посещаемость была 227 6-го июня, а рекордно низкая — 10 1-го июня.

Самая популярная статья — Англия: Beaulieu/Бьюли — Часть 2, ее прочитали 103 раза. А самая нечитаемая — Курникова победила в соревновании автомойщиц. Ее прочитали всего 2 раза.

Те, кто заходил на сайт с поисковиков, в основном, интересовались значением цвета автомобиля, Toyota Prius и Торки/Torquay.

За первый месяц посетители оставили 782 комментария, из которых, если отбросить мои собственные ответы, большинство было оставлено (в порядке убывания) Damballah, Ally, Astra, PaPof и Vova.

Всего на сайте 53 поста в 25 категориях, а также 293 картинки-иллюстрации к постам.

Не обошлось и без спама — было получено 44 таких сообщений. Не все, впрочем, они являлись спамом, например, почему-то, все посты Vova попадали именно в спам-папку. Посты Damballah тоже частенько попадали туда, особенно те, в которых были ссылки на что-либо.

Посетители чаще всего заходили с Netlab, WordPress RU, а также, что интересно, с англоязычного блога EU Referendum.

Ну вот, в общем, и все. Если есть какие-то вопросы по статистике блога — задавайте, постараюсь ответить. И это… спасибо за то, что заходите сюда! 🙂

P.S. В этом посте 333 слова.

Tagged with: