Toyota Martin – гадкий утенок

Я не ошибся в названии постинга. Дело в том, что известная «люксовая» контора под названием Aston Martin решила, что покупателям их автомобилей жизненно необходима микромашина класса А  (это тот, где находятся Matiz и Smart), но только премиум-класса. Интересная идея, правда? Я не представляю себе нафига человеку, который только что потратил тысяч 100 на спортивный автомобиль, покупать вот такое «чудо», но маркетологам виднее.

Поскольку Aston Martin, как полагается спортивно-ориентированной компании, никогда не занимался такими извращениями, они решили скооперироваться с Toyota, которая недавно выпустила IQ (очень тепло встреченной покупателями и автожурналами, а заодно вызвавшая серьезное падение продаж табуретки на колесах, под названием Smart).

Итак, в качестве базы для Aston Martin Cygnet (cygnet на нашем аглицком наречии означает «детеныш лебедя» или, по-русски, «гадкий утенок»), была выбрана эта самая Toyota IQ. Ей приделали морду от Vantage (кому-то лавры Peugeot с их разверстыми «пастями» на мелкоскопических машинах спать не дают), внутри отделали кожей, а также всадили в нее систему контроля эмоций (фиг его знает, что это такое). Купить машину смогут только те, у кого уже есть автомобиль от Aston Martin. Так что, если «лебеденок» понравился, сначала надо будет купить Volante или Vantage. Честное слово, я проверил – сегодня не первое апреля!

Вот так выглядит пластилиновый концепт:

Кошмар, правда?

Внутри (я не о салоне говорю) эта машина так и останется Toyota IQ, с ее трехцилиндровыми движками, препоганейшими автоматическими коробками и посадочной формулой 3+1. Зато цена будет вполне Астоновской – 20 тысяч фунтов.  Нифига ж себе прикололись…

А теперь – открою страшный секрет нафига это все затевается. Дело в том, что ЕС обязал автопроизводителей снизить количество выхлопов CO2 в своей продукции. Иначе – штрафы, причем, весьма впечатляющие. Но расчет выхлопов ведется по общей схеме, то есть, если в модельный ряд ввести машину, которая, скажем, выбрасывает 100 г\км CO2, то, взяв «грязный» Vantage у которого выбросы составляют что-то около 330 г\км, то среднее количество выхлопов составит 215 г\км, что совсем не так страшно с точки зрения штрафов.  Странно только, что они не сообразили скооперироваться с Mitsubishi и выпустить свою версию электромобиля i-MIEV. Недорого, тысяч так за 40 фунтов. Все равно никто не надеется на продажи. Хотя, может, кто-то и купит, ради прикола.

По материалам AutoExpress